BEG airport status
Air Force One inbound Lađevci

Air Force One inbound Lađevci

Danas će na aerodrom Lađevci sleteti predsednik republike u pratnji ministara i tako simbolično otvoriti najveći infrastrukturni projekat u domaćem vazduhoplovstvu posle izgradnje novog tornja na Batajnici. Tom prilikom biće otvoren i novi toranj, identičan batajničkom, čiju je izgradnju finansirala Agencija za kontrolu letenja.

Ulogu predsedničkog aivona imaće Jatov ATR72-202 YU-ALN koji bi, takođe simbolično, trebao da demonstrira mogućnost sletanja aviona sa manjim brojem sedišta na novi/stari aerodrom. Lima Novembar bi po flight plan-u trebao poleteti iz Beograda u 12 časova i preko VAL na FL120 za 45 minuta sleteti u LYKV (koji još nije promenio identifier).
Broj leta za ovu priliku biće JU005. Po Jat praksi za posebne numeracije letova ovaj je mogao nositi 001 (koristi se za posebne letove i prevoz delegacija) ali neko nije imao mašte.

Srpski AF1 bi po planu leta trebao da poleti iz Kraljeva u 19:30 i preko OBR i VAL bude na BEG u 20:15.

Foto: Michael Priesch

[easy-social-share buttons="facebook,twitter,google,pocket,linkedin,mail" counters="1" counter_pos="inside" total_counter_pos="none" fullwidth="yes"]

Autor:

Petar Vojinovic Glavni i odgovorni urednik petar.vojinovic@tangosix.rs

Komentari

Prilikom komentarisanja tekstova na portalu molimo vas da se držite isključivo vazduhoplovnih tema. Svako pominjanje politike, nacionalnih i drugih odrednica koje nemaju veze sa vazduhoplovstvom biće moderisano bez izuzetka.

Svi komentari na portalu su predmoderisani, odobravanje bilo kog komentara bilo kog značenja ne odražava stav redakcije i redakcija se ne može smatrati odgovornom za njihov sadržaj, značenje ili eventualne posledice.

Tango Six portal, osim gore navedenih opštih smernica, ne komentariše privatno niti javno svoju politiku moderisanja

Ostavite odgovor

Najnoviji komentari

Miloš77 na: [EKSKLUZIVNO] Helikopterska jedinica MUP-a povukla sve Belove iz upotrebe: Republici Srpskoj donirana tri AB-212 i jedan Džet Rendžer

@Petrovic Dusan Bezveze listas brojke i slova po svom ukusu, i poredis babe i zabe. Generalbonsinupravubda americkinmotori imaju duze resurs, ali je u praksi to daleko drugacije. Americki avioni inhelikppteri su ipak uvek sedeli na popravkama ponarucito kotira ihahaj a svinti napucani rsaursi unpraksi su ponisteni problemima i skupim popravkama inodrzavanjem koji idu izmenju remonta.…

28. Aug 2026.Pogledaj

Petrovic Dusan na: [EKSKLUZIVNO] Helikopterska jedinica MUP-a povukla sve Belove iz upotrebe: Republici Srpskoj donirana tri AB-212 i jedan Džet Rendžer

@Nebojsa Zapravo, SSSR je zaostajao u izradi precizne mehanike za zapadom, na primer MiG-29 je u startu imao motor resursa svega 400 casova rada, a F-16 jos 1970-ih rekordnih 9000. (Kasnije MiG povecan na 1200. A F-16 na 12000). To Sovjeti nisu radili kao "deo namerne strategije" već je bio maksimum koji su umeli tehnički…

28. Aug 2026.Pogledaj

Yoda na: Iljušin Il-76 i njegova višedecenijska veza sa Srbijom

@Srbofil "Iljušin je ipak proveren i dokazan. Ali svakako nama to ne treba." Pa nismo ga valjda tražili od Rusa radi izložbe - pošto nam ne treba... Da se ne zavaravamo - Iljušin gasi požare i pri jakom vetru, sve ostalo samo ograničava požare na nisko rastinje - u najboljem slučaju... Iljušin je, kako se…

28. Aug 2026.Pogledaj

Nebojsa na: [EKSKLUZIVNO] Helikopterska jedinica MUP-a povukla sve Belove iz upotrebe: Republici Srpskoj donirana tri AB-212 i jedan Džet Rendžer

To sto gaze 50 godina nije nista neobicno.Uporedjivati Americku i Sovjetsku filozofiju izrade letelica je mesanje baba i zaba.Sovjeti su letelice radili sa znacajno manjim mogucnostima kada su resursi u pitanju,jednostavno pravljeni su filozofijom prezivljavanja na bojnom polju gde kratki resursi nemaju znacaj.Za drzave koje prave veliki nalet,i to rade u kontinuitetu 20-30-50 godina su…

28. Aug 2026.Pogledaj

Petrovic Dusan na: Iljušin Il-76 i njegova višedecenijska veza sa Srbijom

@Vladimir Airbuss je naziv udruženih kompanjja Messerschmitt Foke-Wulf i ostalih legendi u avijaciji. Iljušin nema ni 1/100 uspeha i iskustva od bilo koje kompanije koja je u Airbuss. Pored svih mana, istina je da Iljusin moze u tonama da ponese više, ali ne duplo, i manjih gabarita-jer ima manji otvor od Airbuss-a. Totalno neinteresantan avion…

28. Aug 2026.Pogledaj