BEG airport status
Kada kolege iz struke nisu kukavice

Kada kolege iz struke nisu kukavice

BEOGRAD, LESKOVAC – Policajac Miroslav Stamenković sahranjen je u Leskovcu prošle subote. Predsednik republike odlikovao ga je ordenom za hrabrost Miloš Obilić. Njegove kolege iz Nezavisnog sindikata policije odlučile su da ne ćute.

 

Proglasiti nekoga za heroja u Srbiji u poslednjih nekoliko godina (verovatno i duže) kao posledicu ima zloupotrebu, kao motiv prikrivanje, kao rezultujući efekat negovanje sistema koji može ubiti svoje zaposlene. Svedoci smo neuspelog verbalizovanja kvaliteta ljudi koji su izgubili svoje živote radi interesa njihovih nadređenih da lobiranjem kod viših instanci zaigraju na najemotivniju kategoriju, da proglase nekoga herojem i time završe svaku priču. Priču o sopstvenoj suštinskoj, esnafskoj i moralnoj odgovornosti.

Miroslav Stamenković, iako istraga o događaju još nije gotova, očigledno je mogao da postupi drugačije. Mogao je da se sakrije, mogao je da ne pojuri za očigledno opasnim kriminalcima koji za razliku od filmova ne razmišljaju i pucaju bez preciznog nišanjenja. Mogao je da se sakrije, zaštiti, da naknadno izmisli da su mu pobegli uprkos njegovom trudu da ih stigne. On to očigledno nije uradio i zbog toga je ubijen. Herojstvo se ovde ogleda u ignorisanju refleksa samoodržanja. Realnije gledano radi se o predanom i stručnom obavljanju svog posla. Koji je, očigledno, veoma opasan.

Nasuprot želji odgovornih starešina da priču spinuju kao „pucanj u državu“ i kao „davanje života za državu i narod“ radi se o sasvim drugom motivu. U pitanju je jedna retka karakteristika profesionalaca – izvršavanje svog posla bez obzira na uslove, atmosferu ili opasnost. Nešto što većina nadležnih, starešina ili rukovodilaca ne poznaje kao kategoriju. Policajac Stamenković je jednostavno uradio svoj posao. Heroj je onima koji svoj posao ne znaju da rade.

Sindikat policajaca pokazao je svu ozbiljnost pristupa profesiji organizovanjem protesta i javnim skretanjem pažnje na jedinu stvar koja treba izaći u javnost posle ove tragedije. To nikako nije herojstvo Stamenkovića već činjenica da on nije bio opremljen za obavljanje svog posla i da će, ukoliko se to ne promeni, i drugi policajci ginuti.

Time što su izabrali da ne ćute i ne priklone se kolektivnoj histeriji needukovane svetine koja je zatrovana potrebom medija da procene emotivni trenutak i eksploatišu ga, time što su izabrali da samo tri dana nakon smrti javnosti poruče kako herojstvo nije tema već to da su oni glineni golubovi, pripadnici policijske struke na najbolji način su se odužili mrtvom kolegi i pokazali šta znači boriti se za svoje.

U današnjem članku u dnevnim novinama „Blic“ (još nije online) predsednik Nezavisnog policijskog sindikata Momčilo Vidojević kaže da policajci nasuprot kriminalcima nastupaju kao glineni golubovi, da nemaju odgovarajuću zaštitnu opremu, da ne postoji specijalna fizička obuka, tj. da je ona ukinuta 2004. godine i da neko mora da preuzme odgovornost što policajci ginu.

Dakle struka je rekla svoje. Nije se krila iza proglašenja jednog od njenih herojem, nije aplaudirala i iz poštovanja čekala da se steknu uslovi, da se sve slegne. Posredno su poručili nadležnima, od predsednika države do njihovih starešina da će oni odlučivati ko je među njima heroj, sve da je to i bitno. Ukazali su na jedinu bitnu stvar, na jedini zaključak koji se može izvući iz ove tragedije – neko je poginuo usled ozbiljnog sistemskog nedostatka i ukoliko se nešto ne preduzme ginuće i drugi.

Ovaj tekst nema nikakve veze sa vazduhoplovstvom.

FOTO: Blic

[easy-social-share buttons="facebook,twitter,google,pocket,linkedin,mail" counters="1" counter_pos="inside" total_counter_pos="none" fullwidth="yes"]

Autor:

Petar Vojinovic Glavni i odgovorni urednik petar.vojinovic@tangosix.rs

Komentari

Prilikom komentarisanja tekstova na portalu molimo vas da se držite isključivo vazduhoplovnih tema. Svako pominjanje politike, nacionalnih i drugih odrednica koje nemaju veze sa vazduhoplovstvom biće moderisano bez izuzetka.

Svi komentari na portalu su predmoderisani, odobravanje bilo kog komentara bilo kog značenja ne odražava stav redakcije i redakcija se ne može smatrati odgovornom za njihov sadržaj, značenje ili eventualne posledice.

Tango Six portal, osim gore navedenih opštih smernica, ne komentariše privatno niti javno svoju politiku moderisanja

Ostavite odgovor

Najnoviji komentari

TigerLand na: [POSLEDNJA VEST] U Srbiju radi promocije ratnom vazduhoplovstvu sleteo brazilski vojni transporter KC-390 “Millenium“

Zasto bi iko stavljao nore i tenkove u avione? Koja je svrha toga? Totalno nepotrebno pogotovo za VS.

25. Jul 2026.Pogledaj

Milos1977 na: [POSLEDNJA VEST] U Srbiju radi promocije ratnom vazduhoplovstvu sleteo brazilski vojni transporter KC-390 “Millenium“

Čedo, podržavam. Vreme leti.. Srbija vodi politiku koja ne vodi ka NATO članstvu i lokalnom tapkanju po ramenu... Jdini logični korak da se vodi pametna politika sa svima u svetu, i da se poseduje fizička sposobnost vazdušnog transporta svih kategorija bez da se plaća i zavisi od "taxi" premijum usluge. Ne u buducnosti, nego odmah…

25. Jul 2026.Pogledaj

Jordan na: [POSLEDNJA VEST] U Srbiju radi promocije ratnom vazduhoplovstvu sleteo brazilski vojni transporter KC-390 “Millenium“

@Branko To je logika tipa ne treba nam H145M, dovoljan je Mi-8. Pa su zato što nije bilo manjeg helikoptera za prevoz nosila koristili Mi-8/17. U prevodu, slali smo autobus umesto taksija, za jednog putnika. Posmatraš je u pravu, Srbiji trebaju i jedan i drugi avion. Baš kao što nam trebaju i helikopteri različite veličine.

25. Jul 2026.Pogledaj

Radomir na: Polugodišnji finansijski izveštaj kompanije Daso za 2026: Nema novih narudžbina Rafala, povećan broj isporuka

ovaj precenjeni glineni golub bi trebao da se zove Pinokio dasault, produžili mu nosinu puta dva da bi napravili što ružniji oblik valjda. zapadno smece ni u čemu ne prednjači osim u naduvanoj ceni. mora se odustati od kupovine tih nesvršenih i neoperativnih bunara za novac.

25. Jul 2026.Pogledaj

Ivan na: Rekordan poduhvat „Prince Aviation“ MRO sektora: Istovremena zamena osam motora na četiri aviona za samo pet dana

E jesu "pametni", nabili sami sebi normu. Raditi će više za iste pare. Powered by two Pratt & Whitney Canada PW127G turboprop engines, the C295 offers excellent manoeuvrability, and fuel efficiency enabling endurance of up to 13 hours.. This engine has been flown on more than 6,000 aircraft, accumulating over 160 million flight hours, making…

24. Jul 2026.Pogledaj