Proizvođač aviona Embraer organizovao je prekjuče i juče turneju promocije svog unapređenog mlaznjaka E195. „E2“ u atraktivnoj „Profit hunter“ šemi prikazan je nacionalnim avio-kompanijama Crne Gore i Srbije.
U sklopu dvodnevne posete menadžmenta Embraera Montenegro Airlines organizovao je seminar Airline Business Day, saopšteno je iz te kompanije:
– Crnogorska nacionalna avio-kompanija Montenegro Airlines bila je danas domaćin ekskluzivnog predstavljanja najnovijeg Embraer vazduhoplova, tipa E195-E2, na Aerodromu Podgorica.
Ovaj demo obilazak je jedna u nizu svjetskih premijera, a upriličen je u sklopu dvodnevne posjete menadžmenta velikog proizvođača upravo nacionalnoj avio-kompaniji, u okviru koje je dan ranije održan i seminar Airline Business Day.
Pored izvršnog direktora Montenegra Živka Banjevića, predstavnika Odbora direktora i mnogobrojnih zaposlenih iz nacionalne avio-kompanije, prezentaciji su prisustvovali i predstavnici Ministarstva turizma i održivog razvoja, na čelu sa državnim sekretarom Damirom Davidovićem i direktorica Nacionalne turističke organizacije Crne Gore, Željka Radak Kukavičić.
– Izuzetno nam je zadovoljstvo što smo u ovoj godini jubileja u prilici da organizujemo i ekskluzivan demo obilazak najnovijeg Embraer vazduhoplova i jednu kvalitetnu konferenciju, na temu situacije i novina u vazduhoplovnoj industriji. Inače, naša saradnja traje 11 godina, na veoma visokom nivou, a posljedica toga je zvanični podatak i priznanje da su operativne preformanse Embraera u floti Montenegro Airlinesa među najboljima na svijetu.
To priznanje, demo obilazak i konferencija, podrazumijevaju da Montenegro Airlines zadovoljava najviše standarde u avio-industriji i posjeduje profesionalne kvalitete za borbu na jednom komplikovanom i zahtjevnom trištu. Inače, Montenegro Airlines je sa avionima tipa Embraer prevezao 56% svojih putnika u posljednjih 11 godina ili 39% od osnivanja kompanije. – istakao je Živko Banjević, izvršni direktor Montenegro Airlinesa.
Ljubitelj istorije
Profit Hunter – u slobodnom prevodu – Lovac na novac
Djordje
Realno trebao bi er srbiji novi avion kao ovaj samo da li imamo para to je problem
ZZ
Air Srbija ima dobar osnovni Mix sa ATR-om i A320/19. Za pocetak bi mozda trebalo zameniti ATR-ove. 737ice idu u penziju a 330 je politicka odluka. Embraer bi bilo svastarenje.
Nele
Ja bas mislim obrnuto. Da bi trebalo skroz izbaciti atr a uvesti neki manji embraer,tipa 175 i imati jos koji 195 uz. Onako kako lot to radi. Nazalost atr nema taj komfor kabine kao ovi mali mlaznjaci, pogotovo za rute za koje ga air serbija cesto koristi (one duze od 400nm).
Dude
Ne pita se AirSerbia nista, jer vecinski paket akcija poseduju Arapi. Sta oni odluce – to ima da se kupi. Obzirom da Etihad koristi Airbus modele, moguce je da ce AirSerbia umesto ATR-72 kupiti novi Airbus 220-100.
xyz
Naravno da A220 ne može da menja ATR, to nema nikakve logike.
Dejan
Lep vazduhoplov, Air Serbia-i ne toliko interesantan. Obzirom da je ona bazirana na Airbus programu logičan izbor je A220 (odnosno Bombardier-ova C serija) i to neka kombinacija da ih deo bude A220-100 (CS 100) a deo A220-300 (CS 300)
Vuvo
Bilo bi ravno ludilu izbaciti ATR iz flote, zato sto je ovaj avion zila kucavica Air Serbia i jedini donosi profit. Klasična radna mazga.