![[VIDEO REPORTAŽA] Delimo kalendar kompanije Princ Aviejšn za 2021. godinu i pričamo sa Dimitrijem Ostojićem i Igorom Salingerom](https://media.tangosix.rs/2020/12/123312836_3436782006411980_2578822699636789384_o-1065x900.jpg)
Samo su dve civilne kompanije koje prevoze putnike u srpskoj vazduhoplovnoj industriji fotografisale svoje avione u vazduhu za svoje kalendare. Er Srbija i Princ Aviejšn. Samo jedna od te dve kompanije trudi se svake godine da izradu svog zidnog i stonog kalendara pretvori u produkcioni spektakl.
Kompanija Princ Aviejšn, prvi privatni bizdžet čarter operater, škola letenja i PART 145 MRO, svoj kalendar pravi od 2000. godine i jedina je kompanija u našem vazduhoplovstvu koja u tom višegodišnjem procesu nikada nije duplirala fotografiju. Pod kreativnim i organizacionim vođstvom izvršnog direktora Vladimira Jovanovića trude se da svoju flotu što češće predstave iz vazduh-vazduh perspektive:
– Princov kalendar je svojevrsna tradicija. Mi smo pre svega porodica i grupa vazduhoplovnih entuzijasta. Kalendar za 2021. godinu počinje malo ranije i to će biti svojevrsno iznenađenje za sve koji ga nabave. – kaže Jovanović za Tango Six.
Autori fotografija na kalendaru za sledeću godinu elita su srpske vazduhoplovne fotografije i fotografije uopšte: Dušan Atlagić, Dimitrije Ostojić, Igor Salinger i Predrag Vučković. Pored fotografija Princove flote iz vazduha tu su i scene na zemlji, ponovo na najinteresantnijim mogućim lokacijama.
Tango Six i ove godine deli 10 zidnih i stonih kalendara Princ Aviejšna (jedna osoba dobija po jedan zidni i stoni) i sve što treba da uradite je da ostavite komentar ispod ovog posta sa tačnim odgovorom na pitanje: Da li je bolje leteti u klipnoj ili mlaznoj Cesni i zašto?
Tango Six je ponovo (kao i 2010. i 2015.) prisustvovao najzanimljivijem delu snimanja najnovijeg kalendara. Pogledajte našu video reportažu u kojoj možete videti i razgovor sa Dimitrijem Ostojićem i Igorom Salingerom sa kojima pričamo o vazduhoplovnoj fotografiji i misiji letenja krilo uz krilo sa mlaznim Cesnama taj dan.
Ažurirano: Dobitnici kalendara su izvučeni, dobiće obaveštenje o slanju kalendara putem email adrese kojom su ostavili komentar. Hvala svima na učestvovanju i komentarima.
Pratite Tango Six i na društvenim mrežama. Na Instagramu, Jutjubu, Tviteru i Fejsbuku.
Ivan Djokic
Bolje je leteti na klipnoj Cesni, jer mlazna ne postoji
Duleduka
Voleo bih leteti u Cessni citation xls+ 😊. Za sada mi je let u 172 bio predivan.
Meldin Trtovac
Mislim da je mnogo bolje leteti na Mlaznoj Cesni
Meldin Trtovac
Jer Mlazna Cesna izgleda kao svemirski brod ( zaboravio sam da kazem i zasto )
Student pilot
Bolje je leteti na mlaznoj Cessni zato sto je, i pored neprevazidjene pouzdanosti klipne 172 recimo, mlazni pogon ipak pouzdaniji, a i mocniji u svakom slucaju.
Meldin Trtovac
Mislim da je mnogo bolje leteti na Mlaznoj Cesni , jer Mlazna Cesna izgleda kao svemirski brod . Idite na njihov sajt i videcete o cemu govorim
Dejan M.
Sto bi neko rekao za kosu, nije bitno koje je boje bitno je da je na glavi, a za nas obicne smrtnike pandan tome, nije bitno koji je pogon bitno je da si u vazduhu :)
Jason Bourne
Jedino je moguce leteti na klipnoj Cesni.
Borko Bali
Bolje je leteti na Cesni mlaznoj , zato što s.u pouzdanije i bezbednije.
Đorđe
Klipna! Nekad davno sam kao jako mlad, na Kosovu, leteo sa padobranskom grupom i to je divno sećanje i na ljude i na let.
Горан Стефановић
Боље је летети у цесни на млазни погон. Ови авиони су лакши , удобнији и могу слетати на мање аеродроме.
Dragan Simić
Bolje je leteti na mlaznoj Cesni, sigurnije, prijatnije i lepše letenje!
Crv
Lycooming u klipnoj cesni vam zeli sretnu i vedru 2021 godinu a mozda preraste i u elektro varijantu…😁
Sega
Što se tiče komfora definitivno mlazna Cessna, ali klipna još uvijek zadržava stari duh entuzijazma i bila je i biće još dugo „odskočna daska“ za sve mlade pilote i entuzijaste u vazduhoplovstvu, prvi koraci u letenju su uvijek najslađi, a klipna Cessna je ta koja to pruža svima.
Avio mehaničar
Iskreno govoreći, iako je turbo prop, tj. turbinska cessna pouzdana, bezbedna, entuxiastima, zaljubljenicima u avijaciju, kao i profesionalcima kod nas u Srbiji, ali i u Evropi, daleko je prijemštivija i zastupljenija klipna verzija, naročito sa Lycoming motorom. Ona mi je draža i volim raditi na njoj. Pozdrav dragi ljudi i srećni Novogodisnji praznici!
Pilot92
Klipna naravno, 172C u srcu 😀
Ivan
Bolje je na klipnoj jer jos nisam leteo na mlaznoj :)
Деки
Клипна! Јер је постала синоним за авион са елисом.
Матеја Милановић
По мом мишљењу, најлепши осећај је летети млазном Цесном. Осетити звук млазног мотора и летети брзином од 600 км/х је предиван осећај. Тиме се такође пружа и велики комфор и задовољство у летењу. Не кажем да неке од тих ствари нема и Цесна 172, али мислим да је по питању брзине, удобности и сатисфикције која се осећа у току летења, супериорнија Цесна са млазним мотором ( Цесна 650 ).
Nevena A.
Kao apsolutni laik a ljubitelj vazduhoplova mogu samo da kažem “Cesna je mila ma kog pogona bila” i da se nadam najboljem ( čitaj: kalendaru)
Zoran Grba
U klipnoj, ima „dušu“ :) :) :)
Grunf
Bolje je leteti nego ne leteti
Djordje
Teško pitanje. Nalik onom da li više voliš mamu ili tatu. Odgovor je i u jednoj i u drugoj je veliko uživanje.
Srbofil
Iz svog dzepa bolje klipna jer „mnogo je kume“, ako te neko casti, uvek je bolje u mlaznoj naravno jer full koza, klima, i brze ide, a najbolje je kao predsednik Francuske u Falkonu naravno. Princ se potrudili da ima i toga, svaka cast, nema sta.
Ivan
Klipnom. Verujem da je prelepo leteti
Dragan M.
Letjeti Je život, na Cesni ili ne.
Sretnu novu godinu T6 i svim vazduhoplovnim entuzijastima uz jedan Pink Floyd video: https://www.youtube.com/watch?v=eCB_INs2E24
Strahinja
U klipnoj Cesni, zato sto mlaznoj nisam imao prilike da letim niti sam znao da postoji.
Zoran S.
Leteo sam samo sa Cesna 172 a mislim da je lepse u mlaznoj zbog vece brzine i ostalih letnih osobina
Dragan
Nebih mogao tacno da odgovorim jer svako letenje u bilo kom avionu ima svoje cari i zadovojstvo.
nikola
klipnoj,manje ljudi da te zagovaraju dok upravljas
Aki
Leteo sam I jednu i drugu. Klipna Cessna pruža užitak letenja na malim visinama i brzinama, uživanje u pejzažima, nostalgiju ka nezaboravnim prvim časovima letenja.
Mlazna Cessna pruža nenadmašan osećaj moći, zvuk motora , miris kerozina, sigurnost, udobnost, prelepa putovanja… Leteti Cessnu bila je privilegije!
Goran
Pustiš mašti na volju. I letiš. I uživaš. Ne razmišljaš u kojoj ti je lepše.
Zoran Škundrić
Skyhawk or Citation best flying with Prince Aviation!
Mladen
Mlazni, zbog veće brzine, visine i zvuka naravno.
Падобранац
Боље су клипне, из њих може да се скаче!
Игор
Боље је у клипној, зато што ћу њу прво научити да возим! 😄
Nemanja
Bolje je leteti mlaznom, manja težina, ima veću brzinu, veći plafon leta. Se
Milan
Bolje je leteti na klipnoj Cesni ! Lepši pejzaž, bolje senzacije, neuporediv miris i atmosfera…
Pavle
Klipna cessna je mnogo bolja za letenje jer mozes sleteti na bilo koji aerodrom sa njom ne zaviseći od podloge.Mnogo se bolje vidi panorama iznad terena gde letis i uvek je trimujes pogotovo kad te baca vetar.Najbolji avion za obuku studenata-pilota,dosta trpi početničke greške..Mlazna cessna je vec nesto sasvim drugo…Autopilot leti vecim delom leta ali ima mnogo dobre performanse doleta i sletanja na kratke staze…
Igor
… respect za i elisne i mlazne Cessne ali ja glasam za letenje u mlaznom Galebu. Ok, priznajem da malo troujem ali ne zamerite, prepustam kalendar nekom drugom <3
Luka
Cesna se leti, ali Utva se voli. Tako sam čuo.
ZZ
Niste fer sa pitanjem, je prvo ste izbacili kategodiju turboelisnog aviona a drugo bi bilo kao da pitate roditelje koje vam je dete draze.
Prvi let kao klinac mi je bio u 310ki do Beograda i nazad, na 150/152ki sam naucio da letim, na 172 sam skupio sate, Citation mi je bio prvi mlazni privatni avion u kome sam bio putnik. San mi je da imam vikendicu u divljini pored jezera sa parkiranim karavanom. Ovo zadnje je jedina stvar koja mi se nece ostvariti (mozda je krajnje vreme da uplatim loto)
P.S.
Pozdrav Igoru od kolege sa originalnog Sezam-ovog foruma
Markus 1463
Kažu naši stari „bez starca nema udarca“ tako i bez leta na legendaarnim klipnim Cesnama nema PPL dozvole, a bez leta na mlaznim Cesnama se može. I na klipnim Cesnama doživljaj je leteti jer je to pravi slobodan rasterećen let, jednom rečju uživancija, dok za let na mlaznim Cesnama nisam siguran koliko vremena čovek ima da uživa u letu.