Prva zgrada Vazduhoplovne akademije na Dorćolu u kojoj će se nalaziti Full Flight Level D simulator dobija svoj konačni izgled

19. maj 2022

Rostec završio ispitivanje prvog prototipa motora PD-8

13. maj 2022

Posao odmah nakon završetka srednje škole: Jat Tehnika predstavila novi program prakse za studente Vazduhoplovne akademije

10. maj 2022

Vazduhoplovna akademija održala svoj tradicionalni Dan otvorenih vrata: Predstavljanje srednjeg i visokog vazduhoplovnog obrazovanja budućim đacima

9. maj 2022

Prince Aviation stipendira nove pilote u svojoj školi letenja

6. maj 2022

Najveća narudžbina putničkih letelica Erbas u istoriji australijske avijacije za avio-kompaniju Kvantas: „Konačno ispravljanje tiranije udaljenosti“

3. maj 2022

Prvo javno pominjanje problema sa Suhojem SSJ100 u Rusiji, nastavak „rusifikacije“ novog MS-21

25. apr 2022

[POSAO] Prince Aviation zapošljava nove instruktore

19. apr 2022

Aerodrom „Nikola Tesla“ predstavio mogućnosti za zapošljavanje učenicima Vazduhoplovne akademije

15. apr 2022

[FOTO REPORTAŽA] Novi izgled beogradskog aerodroma „Nikola Tesla“: Obišli smo novoizgrađene C gejtove

12. apr 2022

KLM dobio prvu ženu direktorku

1. apr 2022

[POSLEDNJA VEST] Er Montenegro objavio gubitak od 4,96 miliona evra u 2021. godini

31. mar 2022

[EKSKLUZIVNO] Jat Tehnika odmrzla evropski EASA sertifikat za održavanje aviona: Spremni smo da nastavimo sa investiranjem u ljude i opremu, učestvovaćemo u programu „Moja prva plata“

30. mar 2022

Irkut obavio uspešno opitovanje centralne sekcije krila putničkog aviona MS-21

30. mar 2022

[EKSKLUZIVNO] Iza scene brendiranja nacionalne avio-kompanije Crne Gore: Kako je izgledalo kreiranje imidža Er Montenegra

25. mar 2022

[POSAO] SKY Partner, najveći domaći hendler na beogradskom aerodromu, zapošljava radnike sa ili bez iskustva

24. mar 2022

[POSAO] Crnogorska nacionalna avio-kompanija Er Montenegro objavila konkurs za zapošljavanje novog direktora kompanije

18. mar 2022

IATA izveštaj o bezbednosti avio-kompanija u 2021. godini: Da biste doživeli nesreću u putničkom avionu morali bi da letite svaki dan sledećih 10.078 godina

9. mar 2022

Vazduhoplovna akademija upisuje novu klasu studenata za pilotsku obuku u Trening centru Vršac

23. feb 2022

Iskoristite priliku da postanete vlasnik avio-istorije: Erbas prodaje delove ikone vazdušnog saobraćaja Superdžamba A380!

22. feb 2022
[DUBAI AIRSHOW 2021] Povratak putničke avijacije nakon Kovida kroz trocifrenu narudžbinu, srpske plave uniforme po sajmu u značajnijem broju i Ruski Vitezovi
Centralno izložbeno mesto na statici, odmah ispred kraljevskog paviljona, zauzela je Cesna, jedna od prvih letelica koja je ušla u registar Emirata / Foto: Petar Vojinović

[DUBAI AIRSHOW 2021] Povratak putničke avijacije nakon Kovida kroz trocifrenu narudžbinu, srpske plave uniforme po sajmu u značajnijem broju i Ruski Vitezovi

Prvi dan prvog značajnijeg globalnog okupljanja vazduhoplovne industrije prošao je u znaku velike narudžbine kompanije Indigo Partners od 225 uskotrupnih putničkih aviona evropskog proizvođača Erbas. Ako je ranije bilo pitanja da li je oporavak komercijalne avijacije moguć nakon Kovida, jučerašnja vest definitivno obeležava povratak poslovne aktivnosti koja se za medije i industriju najlakše kvantifikuje – kroz velike narudžbine.

Erbas je tako (dan nakon spektakularne izjave prisustva u centru Dubaija) prva kompanija (danas čekamo Boing) koja je obeležila povratak jedne od najinteresantnijih osobenosti Dubai Airshowa – trocifrenih narudžbina.

Tako je kompanija koja upravlja Wizz Airom, američkim Frontierom, JetSmartom iz Čilea i Volarisom iz Meksika objavila nameru kupovine 225 letelica i to: 102 za Wizz (27 A321XLR), 91 za Frontier, 39 za Volaris i 23 za JetSmart. Interesantno je da su u pitanju isključivo A321 verzije, ne A320, što je još jedan argument kontra bilo kakvom usporavanju globalnih kapaciteta – Erbas svejedno kaže da će oko 40% putničkih aviona globalne flote biti zamenjeno do 2041. godine.

Wizz Air je već postavljao rekorde u Dubaiju. Setimo se takođe Indigo narudžbine za 430 (tada A320Neo) aviona 2017. godine od kojih je za  mađarsku avio-kompaniju bilo namenjeno 140. Preko potreban boost za Erbas koji je u poslednjih 9 meseci 2020. godine imao samo 27 narudžbina za putničke avione.

Vest iz Dubaija vezana za komšiluk je i da je TAROM naručio tri aviona ATR 72-600. Rumunska nacionalna avio-kompanija tako nastavlja modernizaciju flote započetu 2019.

Srpska veza

Od dešavanja koje možemo direktno ili indirektno povezati sa Srbijom, svakako izdvajamo retko lep prizor prisustva brojne RV i PVO delegacije. Pored rukovodilaca čije nam je prisustvo ministarstvo odbrane ranije potvrdilo, lepo je videti da je reč o najbrojnijoj delegaciji oficira sa plavim uniformama (pilota i inženjera) od 2009. godina od kada Tango Six prati ovaj sajam. Pohvalno je da se ne štede resursi kako bi se sadašnjim i budućim donosiocima odluka pružila prilika da obiđu najnovije globalne ponude, trendove i upoznaju prodavce koji im mogu ponešto i nezvanično ispričati.

Na sajmu smo sreli dosta profesionalaca iz regiona. Tu je bila delegacija kompanije PRDC, već pomenuti premijerni izlagači kompanija Green Power Systems, naši vazduhoplovci zaposleni širom Emirata, dok će sajam obići i delegacija srpskog DCV-a.

Spektakl

Tradicionalno, letački deo programa je izuzetan. Ove godine inoviran je masovnim preletom celokupne avijacije Emirata (nekoliko uzastopnih ešalona vojnih i putničkih aviona) ali i oplemenjen globalnom ruskom atrakcijom – akro-grupom Ruski Vitezovi.

Letenje formacije Suhojeva 30S/SM mora se doživeti. Prepričati način na koji održavaju preciznost prilikom svih mogućih grupnih evolucija je nemoguće. Dokaz da akro-grupi nekada nije ni potreban dim kada su pogledi fiksirani na masivne letelice sa konstantnim pitanjem – kako su u stanju da lete ovako mirno, ovako blizu, sa ovakvim avionima?

Komentari

Prilikom komentarisanja tekstova na portalu molimo vas da se držite isključivo vazduhoplovnih tema. Svako pominjanje politike, nacionalnih i drugih odrednica koje nemaju veze sa vazduhoplovstvom biće moderisano bez izuzetka.

Svi komentari na portalu su predmoderisani, odobravanje bilo kog komentara bilo kog značenja ne odražava stav redakcije i redakcija se ne može smatrati odgovornom za njihov sadržaj, značenje ili eventualne posledice.

Tango Six portal, osim gore navedenih opštih smernica, ne komentariše privatno niti javno svoju politiku moderisanja

Ostavite odgovor

Autor:

Petar Vojinovic Glavni i odgovorni urednik petar.vojinovic@tangosix.rs

Send this to a friend