DCV i Vazduhoplovna akademija potpisali Memorandum o saradnji

2. dec 2021

[EKSKLUZIVNO] Kako će izgledati renovirana Pilotska akademija u Vršcu

25. nov 2021

[DUBAI AIRSHOW 2021] Povratak putničke avijacije nakon Kovida kroz trocifrenu narudžbinu, srpske plave uniforme po sajmu u značajnijem broju i Ruski Vitezovi

15. nov 2021

[DUBAI AIRSHOW 2021] Ušli smo u novi ruski uskotrupac: Prostranost opitnog MC-21-310

14. nov 2021

[POSLEDNJA VEST] Er Srbija odlučila da svoj poslednji i najstariji Boing 737-300 pokloni Muzeju vazduhoplovstva

11. nov 2021

Vazduhoplovna akademija i Avia Prime potpisali ugovor o dualnom obrazovanju

19. okt 2021

Vazduhoplovna akademija upisala prvu generaciju visoke škole strukovnih studija: 43 kandidata na studijskim programima za pilote, kontrolore i mehaničare

6. okt 2021

Promene u Pilotskoj akademiji u Vršcu: Integracija sa Višom pilotskom školom u Beogradu, uskoro kupovina novih dvomotornih aviona i jednog helikoptera

15. sep 2021

Saradnja DCV-a i Vazduhoplovne akademije

10. sep 2021

Počele prijave za prvu generaciju Više vazduhoplovne škole „Vazduhoplovna akademija“ – za četvoro najbolje rangiranih na prijemnom besplatan frozen ATPL

10. sep 2021

[EKSKLUZIVNO] Država prvi put posle 30 godina u potpunosti stipendira obuku za dozvolu saobraćajnog pilota: Vazduhoplovna akademija obučiće besplatno 4 kandidata u Vršcu od nule do frozen ATPL-a

6. sep 2021

[INTERVJU] Poslednji direktor Aviogenexa prvi je instruktor za Flajt Dispečere: Ako volite avijaciju, planiranje, mape, kompjutere i najdinamičnije moguće radno okruženje

20. avg 2021

[EKSKLUZIVNO] Država ulaže 65 miliona evra u Vazduhoplovnu akademiju: Kupuje full flight level D simulator za Erbas A319/320, nove avione i helikopter

5. avg 2021

[FOTO-REPORTAŽA] Kako se postaje PPL pilot: Prvo ide teorija

4. avg 2021

[VIDEO] „All right Steve, get your shit together“: Kako je iz Arizone do Zagreba isporučen peti Erbas A319 kompaniji Trade Air

2. avg 2021

EASA: Vratićemo odobrenja kad se otklone nedostaci; Avia Prime: Nije bilo prekida poslovanja, već smo uložili 1,7 miliona evra u Jat Tehniku, planiramo još

29. jul 2021

Jat Tehnici i GAS Aviationu suspendovani Part 145 sertifikati

27. jul 2021

[REPORTAŽA] Prve fotografije novog izgleda produženog C hodnika aerodroma „Nikola Tesla“

7. jul 2021

MTU počeo sa izgradnjom postrojenja u Srbiji: Od projektne kancelarije do 500 zaposlenih, početak rada 2022. godine

6. jul 2021

SMATSA zbog Korone uzela još jedan kredit od Evropske investicione banke: 10,3 miliona evra za premošćavanje problema i nastavak investicija

17. jun 2021
[DUBAI AIRSHOW 2021] Povratak putničke avijacije nakon Kovida kroz trocifrenu narudžbinu, srpske plave uniforme po sajmu u značajnijem broju i Ruski Vitezovi
Centralno izložbeno mesto na statici, odmah ispred kraljevskog paviljona, zauzela je Cesna, jedna od prvih letelica koja je ušla u registar Emirata / Foto: Petar Vojinović

[DUBAI AIRSHOW 2021] Povratak putničke avijacije nakon Kovida kroz trocifrenu narudžbinu, srpske plave uniforme po sajmu u značajnijem broju i Ruski Vitezovi

Prvi dan prvog značajnijeg globalnog okupljanja vazduhoplovne industrije prošao je u znaku velike narudžbine kompanije Indigo Partners od 225 uskotrupnih putničkih aviona evropskog proizvođača Erbas. Ako je ranije bilo pitanja da li je oporavak komercijalne avijacije moguć nakon Kovida, jučerašnja vest definitivno obeležava povratak poslovne aktivnosti koja se za medije i industriju najlakše kvantifikuje – kroz velike narudžbine.

Erbas je tako (dan nakon spektakularne izjave prisustva u centru Dubaija) prva kompanija (danas čekamo Boing) koja je obeležila povratak jedne od najinteresantnijih osobenosti Dubai Airshowa – trocifrenih narudžbina.

Tako je kompanija koja upravlja Wizz Airom, američkim Frontierom, JetSmartom iz Čilea i Volarisom iz Meksika objavila nameru kupovine 225 letelica i to: 102 za Wizz (27 A321XLR), 91 za Frontier, 39 za Volaris i 23 za JetSmart. Interesantno je da su u pitanju isključivo A321 verzije, ne A320, što je još jedan argument kontra bilo kakvom usporavanju globalnih kapaciteta – Erbas svejedno kaže da će oko 40% putničkih aviona globalne flote biti zamenjeno do 2041. godine.

Wizz Air je već postavljao rekorde u Dubaiju. Setimo se takođe Indigo narudžbine za 430 (tada A320Neo) aviona 2017. godine od kojih je za  mađarsku avio-kompaniju bilo namenjeno 140. Preko potreban boost za Erbas koji je u poslednjih 9 meseci 2020. godine imao samo 27 narudžbina za putničke avione.

Vest iz Dubaija vezana za komšiluk je i da je TAROM naručio tri aviona ATR 72-600. Rumunska nacionalna avio-kompanija tako nastavlja modernizaciju flote započetu 2019.

Srpska veza

Od dešavanja koje možemo direktno ili indirektno povezati sa Srbijom, svakako izdvajamo retko lep prizor prisustva brojne RV i PVO delegacije. Pored rukovodilaca čije nam je prisustvo ministarstvo odbrane ranije potvrdilo, lepo je videti da je reč o najbrojnijoj delegaciji oficira sa plavim uniformama (pilota i inženjera) od 2009. godina od kada Tango Six prati ovaj sajam. Pohvalno je da se ne štede resursi kako bi se sadašnjim i budućim donosiocima odluka pružila prilika da obiđu najnovije globalne ponude, trendove i upoznaju prodavce koji im mogu ponešto i nezvanično ispričati.

Na sajmu smo sreli dosta profesionalaca iz regiona. Tu je bila delegacija kompanije PRDC, već pomenuti premijerni izlagači kompanija Green Power Systems, naši vazduhoplovci zaposleni širom Emirata, dok će sajam obići i delegacija srpskog DCV-a.

Spektakl

Tradicionalno, letački deo programa je izuzetan. Ove godine inoviran je masovnim preletom celokupne avijacije Emirata (nekoliko uzastopnih ešalona vojnih i putničkih aviona) ali i oplemenjen globalnom ruskom atrakcijom – akro-grupom Ruski Vitezovi.

Letenje formacije Suhojeva 30S/SM mora se doživeti. Prepričati način na koji održavaju preciznost prilikom svih mogućih grupnih evolucija je nemoguće. Dokaz da akro-grupi nekada nije ni potreban dim kada su pogledi fiksirani na masivne letelice sa konstantnim pitanjem – kako su u stanju da lete ovako mirno, ovako blizu, sa ovakvim avionima?

Komentari

Prilikom komentarisanja tekstova na portalu molimo vas da se držite isključivo vazduhoplovnih tema. Svako pominjanje politike, nacionalnih i drugih odrednica koje nemaju veze sa vazduhoplovstvom biće moderisano bez izuzetka.

Svi komentari na portalu su predmoderisani, odobravanje bilo kog komentara bilo kog značenja ne odražava stav redakcije i redakcija se ne može smatrati odgovornom za njihov sadržaj, značenje ili eventualne posledice.

Tango Six portal, osim gore navedenih opštih smernica, ne komentariše privatno niti javno svoju politiku moderisanja

Ostavite odgovor

Autor:

Petar Vojinovic Glavni i odgovorni urednik petar.vojinovic@tangosix.rs

Send this to a friend