Zbog sajma „Vinska vizija Otvorenog Balkana“ na četiri dana prizemljena većina beogradske generalne avijacije

Juče je u Beogradu otvoren međunarodni sajam „Vinska vizija Otvorenog Balkana“ koji je pored poslovnog i političko-ekonomskog aspekta imao i vazduhoplovni. Direktorat civilnog vazduhoplovstva izdao je NOTAM kojim se zabranjuje letenje generalnoj avijaciji u širem području Beograda od juče ujutru do nedelje u ponoć kada se manifestacija završava.

Sajam vina, u okviru inicijative „Otvoreni Balkan“, svečano je juče otvoren u prisustvu predsednika Srbije Aleksandra Vučića, premijera Albanije, Crne Gore i Severne Makedonije, Edija Rame, Dritana Abazovića i Dimitra Кovačevskog.

Događaj se organizuje u halama beogradskog Sajma, organizuju ga državne i privatne institucije, okuplja izlagače iz regiona i sveta i kako je ministarka turizma Srbije Tatjana Matić poručila, ideja je da postane tradicionalna manifestacija, „jedan od neizbežnih evropskih festivala gastronomije i turizma“.

Da li zbog lokacije Sajma (van zone R-8), prisustva premijera tri države (kojima će se danas pridružiti ministri spoljnih poslova Mađarske i Turske) ili drugih potencijalnih bezbednosnih rizika ove manifestacije i političkog samita koji će se danas održati u Palati Srbija, DCV je odlučio da uvede zabranu letenja koju je iskomunicirao NOTAM-om. Kako se u obaveštenju navodi, zabranjene su operacije svim vazduhoplovima koji ne obavljaju letove javnog transporta (komercijalni avio-saobraćaj), koji nisu državni ili, kako je interesantno sročeno, koji nisu direktno vezani za manifestaciju „Vinska vizija otvorenog Balkana“.

Ova zabrana, koja prostorno obuhvata mnogo šire područje od stalne, za generalnu avijaciju, zabranjene zone letenja iznad centra Beograda R-8 (između ostalog zato što se Sajam ne nalazi u toj zoni), uticaće na operacije aerodroma generalne avijacije „13. maj“ kod Zemun Polja, Vojka, helidrom u Dobanovcima i delimično aerodroma Lisičji Jarak. Ukupna flota privatnih aviona ovih aerodroma broji preko 40 vazduhoplova, na njima su bazirane i škole letenja koje će za ova tri dana svakako pretrpeti određenu štetu.

Kako je Tango Six već ranije javio, 12. po redu prvenstvo Srbije u ultra-lakom letenju bilo je odloženo za ovaj vikend ali je ponovo pomereno zbog nepovoljnih meteo uslova. Da je, kojim slučajem meteo situacija bila povoljna i da takmičenje nije bilo odloženo, moralo bi biti otkazano budući da većina učesnika dolazi iz reona Beograda koji je za vikend pod zabranom letenja.

Slične zabrane letenja već su bile uspostavljene kada je, takođe na beogradskom Sajmu, održan Samit Nesvrstanih. Razlog je, najverovatnije, činjenica da Sajam ne pripada R-8 zoni i da se zbog toga dešava interesantan fenomen – kada dolaze Putin, Bajden ili, mnogo zanimljivije, kineski državnici, beogradske škole letenja mogu da rade.

Svakako da ova zabrana ima svoje (bezbednosno) opravdanje i da u svakoj većoj metropoli oduvek postoji problem restrikcija zbog sličnih situacija. Potrebno je naći balans između zabrana pod plaštom totalne bezbednosti i neuznemiravanja flote koja je brojnija i aktivnija od bilo koje državne i ono što je najbitnije – nije budžetirana i sama se bori za svoje prihode.

Sve ovo pod uslovom da su vazduhoplovne vlasti sigurne da svi učesnici u generalnoj avijaciji blagovremeno čitaju NOTAM-e i da su oni predstavljeni na (grafički) razumljiv način (kao što smo danas mi to vizuelno predstavili na Tango Sixu) što je posebna tema.

I za kraj, off-topic štobsereklo, vreme je da se počne sa pričom o izmeštanju beogradskog sajma sa trenutne lokacije i izgradnji novog, većeg i (multi) funkcionalnijeg sajma. Pored brojnih razloga za ovakav potez (trenutna lokacija više nije na periferiji grada, saobraćajno je loše povezana) eto i jednog vazduhoplovnog.