FEINDEF 2025: Prvi prikaz modela Erbasove besposadne letelice SIRTAP, moguća španska nabavka turskog trenažnog aviona Hurjet

19. maj 2025

[ANALIZA] Srbija odlučila da 70% troška nabavke Rafala finansira kreditom francuskih banaka

19. maj 2025

[ANALIZA] Ratno vazduhoplovstvo, protivvazduhoplovna i protivraketna odbrana Indije

16. maj 2025

[FOTO REPORTAŽA] Četvrti AirVG u Zagrebu: Premijera eskadrile domaćih Rafala, inostrani gosti za atraktivniji letački program

13. maj 2025

[ANALIZA] Indijsko-pakistanski sukob: Upotreba vojnih vazduhoplovnih snaga, tvrdnje i dokazi

13. maj 2025

Nakon neostvarenje saradnje sa Utvom i nezapočete proizvodnje borbenih aviona u Srbiji, „Stavatti Aerospace“ sada u Americi prodaje svoja obećanja

12. maj 2025

[FOTO REPORTAŽA] Skromnom vojnom paradom u Moskvi, Rusija obeležila Dan pobede u Drugom svetskom ratu

9. maj 2025

[ANALIZA] Borbene mogućnosti ratnog vazduhoplovstva i PVO Pakistana

9. maj 2025

Operacija “Sindoor“: Prvi borbeni gubitak Rafala; Prilikom napada na pakistanske ciljeve oborena najmanje tri indijska borbena aviona

8. maj 2025

Bugarska ima poteškoće u prijemu prvog borbenog aviona F-16: „Hardverski problem“ nije otklonjen ni nakon mesec dana

7. maj 2025

Kompanija PR-DC i američki „Raven Autonomous Technologies“ na „SOF Week“ sajmu potpisali ugovor o uspostavaljnju zajedničke kompanije za proizvodnju IKA-Bombardera

7. maj 2025

Vazduhoplovna vežba „Pégase 25“: Iznad Hrvatske izvršena prva dopuna gorivom u vazduhu Rafala HRZ-a

5. maj 2025

Albanija dodelila posao kompaniji „Elbit Systems“ za osnivanje nove Vazduhoplovne akademije i obuku vojnih i civilnih pilota

1. maj 2025

[NAJAVA] AIRVG 2025: Zagrebački aero-miting ove godine sa bogatijim programom i inostranim gostima, demo-Rafal francuskog RV jedan od gostiju

29. apr 2025

Indija postaje prvi inostrani korisnik palubne verzije Rafala

28. apr 2025

[ANALIZA] Vreme je da se zamene Utve-75: Šta bi Srbiji na tržištu školskih aviona moglo biti zanimljivo?

28. apr 2025

[POSLEDNJA VEST] Hrvatskoj isporučen poslednji Rafal, kompletirana eskadrila sa 12 aviona

25. apr 2025

Srpski MiG-ovi 29SM+ prvi put prikazani sa ruskim protivradarskim raketama H-31P

22. apr 2025

Makedonsko ratno vazduhoplovstvo dobilo novog komandanta, Skoplje se priprema za ponovne pregovore o sporazumu vrednom 249,9 miliona evra za helikoptere AW169M i AW149

21. apr 2025

Novi komandant RV i PVO Vojske Srbije je general-major Brane Krnjajić

18. apr 2025
Mađarskoj isporučen prvi transportni avion C-390 Millennium
Mađarska je 2020. godine naručila dva KC-390, drugi avion biće isporučen 2025. / Foto: Levente Benedek/combatant.blog.hu

Mađarskoj isporučen prvi transportni avion C-390 Millennium

Prošlog četvrtka mađarskom ratnom vazduhoplovstvu zvanično je isporučen prvi višenamenski transportni avion C-390 „Millennium“ proizvođača Embraer. Kako je navedeno iz ove brazilske kompanije, mađarski C-390 će prvi u svetu biti opremljen medicinskim modulom za intenzivne negu koji se, kako tvrde, veoma jednostavno ubacuje i uklanja iz aviona.

Takođe se napominje da će biti opremljen i za obavljanje humanitarnih misija i misija medicinske evakuacije. Osim toga, ističe se da je mađarski C-390 u potpunosti kompatibilan sa zahtevima Severnoatlantskog saveza (NATO), ne samo u pogledu svog hardvera, već i u pogledu avionike i komunikacione konfiguracije.

KC-390 u RV Mađarske menja avione An-26 koji su povučeni iz naoružanja sredinom januara 2020. godine / Foto: Levente Benedek/combatant.blog.hu

– Avion u potpunosti ispunjava zahteve mađarskih odbrambenih snaga, budući da je u stanju da obavlja različite vrste vojnih i civilnih misija, uključujući medicinsku evakuaciju, humanitarnu podršku, traganje i spasavanje, transport tereta i trupa, precizno ispuštanje tereta, padobranske operacije i vazdušne operacije, dopunjavanje goriva u vazduh – navodi se u Embraerovom saopštenju.

– Dolazak ovog aviona predstavlja pravu prekretnicu za mađarsko ratno vazduhoplovstvo, jer će mađarskim odbrambenim snagama dati do sada neviđene sposobnosti u vojnom vazdušnom saobraćaju. Bezbednosni je interes Mađarske da ima jake, dobro opremljene, moderne odbrambene snage i mi radimo na tome. Embraer je odličan partner u tome – rekao je Krištof Salaj-Bobrovnički, ministar odbrane Mađarske.

Iz brazilske kompanije ističu da C-390 može da nosi veći teret (26 tona) u poređenju sa drugim vojnim transportnim avionima srednje veličine, leti brže (470 čvorova) i dalje, Sposoban je da obavlja širok spektar misija kao što su transport i izbacivanje tereta i trupa, medicinskih evakuacija, traganja i spasavanja, gašenja požara i humanitarnih misija, i može da se koristi sa privremenih ili neasfaltiranih poletno-sletnih staza. Avion sa oznakom KC-390 konfigurisan sa opremom za dopunjavanje goriva vazduh-vazduh, može da se koristi i kao tanker, ujedno i da prima gorivo od drugog KC-390.

Embraer je do sada prodao 40 KC-390, 19 RV Brazila i 21 avion u još 6 zemalja / Foto: Levente Benedek/combatant.blog.hu

Embraer dodaje da otkako je ušao u upotrebu u brazilskim vazduhoplovnim snagama 2019. i portugalskim vazduhoplovnim snagama 2023. godine, C-390 je dokazao svoj kapacitet, pouzdanost i performanse. Trenutna flota aviona u upotrebi je nakupila više od 14.000 sati leta, sa stopom operativnosti od 93% i procentom uspešno izvršenih misija iznad 99%, što pokazuje izuzetnu efikasnost u svojoj kategoriji.

Embraer je avionom C-390 pre pet godina započeo za sada prilično uspešan nastup na svetskom tržištu. U konkurenciji američkog Super Herkulesa brazilski proizvođač uspeo je da od 2019. do 2023. godine svoju letelicu proda u 6 stranih zemalja. Austrija je naručila 4 aviona, Češka dva, Holandija 5, Mađarska dva, Portugal 5 (isporučena za sada dva) i Južna Koreja tri primerka. Brazilsko ratno vazduhoplovstvo kupilo je 19 C-390 ali je do sada isporučeno samo 7.

[easy-social-share buttons="facebook,twitter,google,pocket,linkedin,mail" counters=1 counter_pos="inside" total_counter_pos="none" fullwidth="yes"]

Komentari

re

Mnogo lep avion.

Odgovori
Vl

Zverka nema sta. Sretno susedima u koriscenju.

Odgovori
Du

Gde su sad svi oni koji su govorili sta ce Srbiji transportni avioni, da kazu sada, sta ce Madjarskoj transportni avioni!

Odgovori
Pa

Tu su, pod ovim ili onim nadimkom. Čekaju priliku.

Da

Da li bi nama trebao veći avion od case?

Be

Ovisi Darko, ovisi o tome koji su politicki ciljevi Srbije.

Ovaj aparat ima gotovo globalni doseg….a projekcija politike ‘evo me tu sam’ olitiga ‘showing the flag’ kao sto i sam vidi poprima razlicite forme.

Mi

Pa eno ih tamo, srbijanski transport avioni stoje, uoće ne lete sa njima, pošto nemaju sa njima što raditi. Tu i tamo, jedanput na mjesec polete i to ako.

Ne

Darko

Naravno, i bilo je logicnije kupiti dva ovakva nego dve Kaze. Primer: pre neki dan su nas kontigent u Libanu zajedno sa novim vozilima prevozili Italijani u dva leta. A to bi moglo ovakvim avionom. Madjarska vojska nije puno veca od vojske Srbije, niti puno jaca, pa eto oni nalaze svrhu. Tu je i razlog koji je naveo Beduin. Naravno, nece se desiti jos neko vreme, iz dobro poznatih razloga kojima ovde nije mesto.

Ne

Milki

Lete skoro svaki dan, nazalost najcesce u VIP konfiguraciji. Ja sam „vojno“ dete, nikada nisam shvatao taj sirotinjski mentalitet, tako da imam taj stav da je bolje nesto imati, pa ga i ne koristiti stalno – nego uopste nemati.

Ž

Milki

Укључите понекад Flightradar, 21. век је…..

Th

@Nenad N.
Koga to lete u Vip konfiguraciji i zasto? Nije li bolje da za to koriste
helikoptere? Kupljeni avioni bi trebali sluziti za osnovnu padobransku
obuku. Ako Srbija ima po popisu jednu padobrabsku brigadu morali
bi skoro svaki dan raditi obuku.

Al

Било би идеално када би Србија купила још два Ц 295 и два Ц 390, тада би наша војно транспортна авијација и имала смисла. Можда и буде у некој блиској будућности, ко зна.

Odgovori
Al

Буквално нам треба два ИЛ-76 МФ са новим моторима ПС-90. Све друго је крпљење. Ако смо већ купили Ц-290, онда је рационално купити Иљушин. Носивост преко 50 тона и плус димензије терета неће бити проблем. А онда наставити куповину још неки комад Ц-295. ИЛ-76 може да има и конфигурацију за гашење пожара. Цена му је конкурентна.

Odgovori

Prilikom komentarisanja tekstova na portalu molimo vas da se držite isključivo vazduhoplovnih tema. Svako pominjanje politike, nacionalnih i drugih odrednica koje nemaju veze sa vazduhoplovstvom biće moderisano bez izuzetka.

Svi komentari na portalu su predmoderisani, odobravanje bilo kog komentara bilo kog značenja ne odražava stav redakcije i redakcija se ne može smatrati odgovornom za njihov sadržaj, značenje ili eventualne posledice.

Tango Six portal, osim gore navedenih opštih smernica, ne komentariše privatno niti javno svoju politiku moderisanja

Ostavite odgovor