[POSAO] Wizz Air regrutuje u Sarajevu i Tuzli: Otvoreni dan za pilote sa iskustvom i buduće pilote kadete 20. aprila u Sarajevu i 21. aprila u Tuzli

12. Apr 2026

Er Frans-KLM grupa objavila letnji red letenja, u Holandiji započinju izgradnju prvog lokalnog postrojenja za održivo avio-gorivo

2. Apr 2026

[POSAO] Wizz Air regrutuje u Beogradu i Skoplju: Otvoreni dan za pilote sa iskustvom i buduće pilote kadete 7. aprila u Beogradu i 9. aprila u Skoplju

28. Mar 2026

[EKSKLUZIVNO] Promena rukovodstva Direktorata civilnog vazduhoplovstva: Novi v.d. direktor DCV-a Ognjen Babić, Mirjana Čizmarov odlazi u penziju

5. Mar 2026

[POSAO] „Prince Aviation“ zapošljava kapetane i kopilote

10. Feb 2026

Nove informacije o prikazu Arčera u Srbiji: Promocija na Foxu, hangar na EXPO lokaciji i prvo objavljivanje dokumenata o saradnji

9. Feb 2026

[POSLEDNJA VEST] Vlada Srbije potpisala sporazum sa Arčerom: Potencijalna kupovina do 25 letelica Midnajt i promocija „letećih taksija“ na EXPO 2027

21. Jan 2026

[POSAO] Kompanija „Prince Aviation“ zapošljava kabinsko osoblje sa ili bez iskustva

19. Jan 2026

Er Frans snizio cene letova ka 40 destinacija

14. Jan 2026

Četrnaest godina kasnije Vučić sleteo u Abu Dabi Falkonom koji je tehnički ispravan: Od nelikvidnog Jata do „transsoničnog Belog Orla“

14. Jan 2026

Direktorat civilnog vazduhoplovstva od 1. januara počinje sistematsko testiranje letačkih i kabinskih posada na prisustvo alkohola

22. Dec 2025

[EKSKLUZIVNO] Beogradski „Avio Network“ kupuje Jat Tehniku

18. Dec 2025

[INTERVJU] Čelnici Jat Tehnike za Tango Six: Er Srbija se vraća u naše hangare, nastavak radova na MAX-u, najava baznog održavanja B767 i jačanje „Engine shop-a“

17. Dec 2025

Centar za istraživanje nesreća objavio konačni izveštaj udesa avio-kompanije „Marathon Airlines“ na letu za Er Srbiju: Isključiva krivica na strancima, letačkoj posadi Embraera

16. Dec 2025

Direktor Er Srbije na tečnom japanskom u Lisabonu: „Vođenje avio-kompanije je strpljenje i agilnost u isto vreme, bez nade za bilo kakvu stabilnosti u industriji“

12. Dec 2025

CAPA „State of the industry“ prezentacija: Detaljan pregled stanja komercijalne avijacije u 2025. godini kroz prizmu finansija, flote i geopolitike

12. Dec 2025

Er Frans širi mrežu letova ka Ujedinjenom Kraljevstvu – uvodi novu liniju za London-Getvik i specijalne letove za Kardif

11. Dec 2025

Da li Er Srbija po putniku zaradi više nego što Epl zaradi na prosečnoj masci za Ajfon i ostale interesantne IATA brojke u preseku zdravlja globalnog putničkog avio-saobraćaja

11. Dec 2025

[ANALIZA] Da li je kontrolor letenja mogao da spreči udes Embraera na aerodromu „Nikola Tesla“?

9. Dec 2025

[POSAO ZA AVIO-MEHANIČARE] Beogradski „MPC Air“ zapošljava avio-mehaničare

8. Dec 2025
Rezultati Erbasa za 2023. godinu: „Nikada do sada nismo prodali toliko A320 i A350 aviona u jednoj godini“
Sedam novih mušterija kupilo je A350-1000 / Foto: Erbas

Rezultati Erbasa za 2023. godinu: „Nikada do sada nismo prodali toliko A320 i A350 aviona u jednoj godini“

Najveći evropski proizvođač putničkih aviona, kompanija Erbas, isporučila je 735 putničkih aviona za 87 avio-kompanija širom sveta u 2023. godini (uvećanje za 11% u odnosu na 2022. godinu), saopšteno je iz sedišta konzorcijuma u Tuluzu. Sektor kompanije koji se bavi proizvodnjom putničkih aviona zabeležio je 2,319 bruto novih narudžbina (2,094 neto). Kao rezultat, broj naručenih a još neisporučenih aviona iznosi 8,598.

– Prethodna, 2023. godina predstavlja ključnu godinu za sektor Erbasa koji se bavi proizvodnjom putničkih aviona zbog izuzetnih rezultata kada su prodaja i isporuke u pitanju, gde smo dostigli gornje granice planiranih ciljeva. – kazao je Giliam Fari, direktor Erbasa.

Pregled poslovanja sektora kompanije koji se bavi proizvodnjom putničkih aviona

– Prvobitno smo planirali da će se oporavak dogoditi negde između 2023. i 2025. godine, ali smo u 2023. videli da se, pored tržišta za uskotrupne avione, tržište za širokotrupne avione oporavilo mnogo ranije nego što smo to očekivali, i to sa poletom. – kazao je Kristian Šerer, novoimenovani direktor sektora za proizvodnju putničkih aviona u Erbasu.

– Čestitam našim komercijalnim i regionalnim timovima, i najbitnije, veliko hvala našim mušterijama za njihovo poverenje i partnerstvo. Nikada do sada nismo prodali toliko A320 i A350 aviona u nekoj godini, da ne pominjem da je sedam novih mušterija kupilo A350-1000. Putovanja su se vratila i to sa ozbiljnim momentumom. Ponosan sam zbog činjenice da danas globalno leti 735 Erbasa više koji su efikasniji kada je potrošnja goriva u pitanju, što će popločati put ka budućnosti avio-transporta sa nižom emisijom štetnih gasova. Narudžbine koje dobijamo danas pomoći će nam da investiramo u inovativnija i održivija rešenja budućnosti. – kazao je Šerer.

[easy-social-share buttons="facebook,twitter,google,pocket,linkedin,mail" counters=1 counter_pos="inside" total_counter_pos="none" fullwidth="yes"]

Komentari

Ma

Sve zahvaljujuci problemima 737 MAX serije…

Odgovori
Sa

A320 je prestigao 737 po narudzbinama jos pre MAX-a. A350 nema veze sa 737.

Ni

Pa Mare mnogo toga ti je zahvaljujuci ovom ili onom. Zahvaljuci Hitleru njemacka je izgubila rat to budi siguran. Tako i Erbas zahvaljuciamerima koji su pistali arogantni evropa prodaje vis aviona..

Do

Mare, prvo uči onda piši!
Da ne ispada – lupi I ostane živ !

Re

Biće zanimljiv odgovor Boinga tj.Amera.Erbas im uzima ogroman deo kolača što je za Amere neprihvatljivo.Boing će biti patuljak u svakom segmentu ako Erbas ovako krupnim koracima gazi konkurenciju.

Odgovori
Me

Koliko mi je poznato, Boeing nema nikakav novi avion u razvoju. Vjerojatno je da će se prešaltati na cargo i vojni program.

Sa

@Medo s mora

Zvanicno cekaju novu generaciju motora kako bi oko nih razvili naslednika 737, jer navodno ne mogu izvuci nista spektakularno po pitanju ekonomicnosti ako bi pravili nov avion sa postojecom generacijom. Ali ta generacija nece skoro.

Prilikom komentarisanja tekstova na portalu molimo vas da se držite isključivo vazduhoplovnih tema. Svako pominjanje politike, nacionalnih i drugih odrednica koje nemaju veze sa vazduhoplovstvom biće moderisano bez izuzetka.

Svi komentari na portalu su predmoderisani, odobravanje bilo kog komentara bilo kog značenja ne odražava stav redakcije i redakcija se ne može smatrati odgovornom za njihov sadržaj, značenje ili eventualne posledice.

Tango Six portal, osim gore navedenih opštih smernica, ne komentariše privatno niti javno svoju politiku moderisanja

Ostavite odgovor

Autor:

Petar Vojinovic Glavni i odgovorni urednik petar.vojinovic@tangosix.rs