Direktor kompanije „Prince Aviation“ Srđan Kragojević: „Možemo da gradimo hangare i kupujemo opremu, ali još nema veštačke inteligencije koja može da zameni vazduhoplovnog tehničara“

4. Sep 2026

Er Frans: Nova „La Premiere“ kabina i „Pariz stopover“ ponuda

1. Sep 2026

Novi program lojalnosti Er Srbije dostigao 100.000 članova za manje od tri meseca

31. Aug 2026

[POSAO] Er Srbija organizuje Otvoreni dan za pilote sa EASA i domaćim ICAO dozvolama

28. Aug 2026

Er Srbija uvodi direktne letove za Sevilju i Tenerife

27. Aug 2026

[POSAO] „Prince Aviation“ zapošljava „type-rated“ i „non-type rated“ kapetane

17. Aug 2026

[ANALIZA] Bez subvencija i bez odlaganja: Zbog čega Er Srbija preuzima Beč i Maltu – dve Rajanerove rute iz Niša

10. Aug 2026

[PREMIJERA] Dokumentarni film povodom 35 godina postojanja kompanije „Prince Aviation“: Od retko viđene arhive 90-tih do atraktivnih vazduh-vazduh sekvenci

7. Aug 2026

Er Frans obeležava 30 godina „hub“ modela na aerodromu Šarl de Gol

6. Aug 2026

Češki premijer Babiš u Beogradu: „Nadam se da ćemo uspeti da vam prodamo naše avione „Skyfox“, nudimo i L-410″

23. Jul 2026

Rekordan poduhvat „Prince Aviation“ MRO sektora: Istovremena zamena osam motora na četiri aviona za samo pet dana

23. Jul 2026

KLM gradi prvu holandsku fabriku održivog avio-goriva i testira e-SAF na liniji za Hamburg

18. Jun 2026

Jat Tehnika predlaže Sloveniji centar za praktično obrazovanje avio-mehaničara

18. Jun 2026

Rat, gorivo i EES: Tri senke nad globalnom komercijalnom avio-industrijom sa skupštine IATA u Rio de Žaneiru

11. Jun 2026

Viz er demantuje navode o nepoštovanju lokalnih propisa

8. Jun 2026

Viz er drama: Mađarska kompanija ne govori celu istinu, država kasnila sa kontrolama, međusobna iritacija imala do sada neispričanu istoriju

8. Jun 2026

Da li je beogradska baza Viz era pod znakom pitanja: Izmene vazduhoplovne regulative, oštro saopštenje Viz era i demanti Direktorata

3. Jun 2026

[POSAO] Wizz Air organizuje tri asesmenta za kapetane u Budimpešti – termini krajem maja, juna i jula

22. May 2026

Poslednje sletanje Er Srbijinog kapetana na beogradski aerodrom: „Zoki samo jako u penziju!“

18. May 2026

Obeleženo pet godina od ponovnog uspostavljanja linije Amsterdam–Beograd: KLM počeo da leti za srpsku prestonicu 1931. godine

14. May 2026
„Prince Aviation“ prvi u Evropi dobio „Wyvern Wingman Pro“ sertifikat nakon eksterne kontrole SMS sistema
"Wyvern Wingman Pro" sertifikat ponovo u Princu / Foto: "Prince Aviation"

„Prince Aviation“ prvi u Evropi dobio „Wyvern Wingman Pro“ sertifikat nakon eksterne kontrole SMS sistema

Kompanija „Prince Aviation“ obnovila je drugi put sertifikat „Wyvern Wingman PRO“, eksterni odit njihovog „Safety Management“ sistema. Kako su saopštili iz Princa, obnova sertifikata dokaz je konstantnog truda njihove organizacije u domenu interne samoregulacije kroz sve tri divizije kompanije: MRO-a, čarter operacija i škole letenja.

Kompanija je, kako su saopštili, prva u Evropi koja je, nakon učešća u „Wyvern Flight Leader“ programu, sada drugi put, dobila „Wingman PRO“ sertifikat. Predmet ovog konkretnog odita bili su svi segmenti kompanije koji se bave (čarter) saobraćajem i održavanjem kontinuirane plovidbenosti (CAMO).

Američki „Wyvern“ jedna je od samo nekoliko globalnih specijalizovanih privatnih kompanija koje se bave oditovanjem vazduhoplovnih organizacija u domenu internih sistema bezbednosti i upravljanja rizikom.

Milica Đurđević, Princova menadžerka za bezbednost, obezbeđivanje i usaglašenost kazala je da je ovo kompaniji drugi, odnosno obnovljeni Wyvern Nivo 4 SMS („Safety Manafament System“) sertifikat.

– Prvi smo dobili pre skoro tri godine i sada smo ga, podjednako uspešno, obnovili.

Posebno smo ponosni na činjenicu da smo prvi „biz jet“ operater u Evropi koji je zaslužio sertifikat.

Proces ovog odita formalno dokazuje da kompanija ide i preko standardnih zahteva za upravljanje SMS sistemom. Ne samo da ga primenjujemo korektivno, već preventivno i bitnije – prediktivno.

„Prince Aviation“ je postavio sistem širom kompanije koji treba da predviđa bezbedonosne rizike, da postavi standarde iznad regulatornih minimuma, da inovira gde je to moguće, zadržavajući regulatornu usklađenost uz obavezne prioritete – obuke pilota i tehničara.

Najbitnije od svega, trudimo se da negujemo „safety“ kulturu u svakom segmentu kompanije, gde je svaki zaposleni, bez obzira na poziciju, usmeren ka najbitnijem cilju: bezbednosti. – kazala je Đurđević.

[easy-social-share buttons="facebook,twitter,google,pocket,linkedin,mail" counters=1 counter_pos="inside" total_counter_pos="none" fullwidth="yes"]

Komentari

Prilikom komentarisanja tekstova na portalu molimo vas da se držite isključivo vazduhoplovnih tema. Svako pominjanje politike, nacionalnih i drugih odrednica koje nemaju veze sa vazduhoplovstvom biće moderisano bez izuzetka.

Svi komentari na portalu su predmoderisani, odobravanje bilo kog komentara bilo kog značenja ne odražava stav redakcije i redakcija se ne može smatrati odgovornom za njihov sadržaj, značenje ili eventualne posledice.

Tango Six portal, osim gore navedenih opštih smernica, ne komentariše privatno niti javno svoju politiku moderisanja

Ostavite odgovor

Autor:

Petar Vojinovic Glavni i odgovorni urednik petar.vojinovic@tangosix.rs