[POSAO] Kompanija „Prince Aviation“ zapošljava kabinsko osoblje sa ili bez iskustva

19. jan 2026

Er Frans snizio cene letova ka 40 destinacija

14. jan 2026

Četrnaest godina kasnije Vučić sleteo u Abu Dabi Falkonom koji je tehnički ispravan: Od nelikvidnog Jata do „transsoničnog Belog Orla“

14. jan 2026

Direktorat civilnog vazduhoplovstva od 1. januara počinje sistematsko testiranje letačkih i kabinskih posada na prisustvo alkohola

22. dec 2025

[EKSKLUZIVNO] Beogradski „Avio Network“ kupuje Jat Tehniku

18. dec 2025

[INTERVJU] Čelnici Jat Tehnike za Tango Six: Er Srbija se vraća u naše hangare, nastavak radova na MAX-u, najava baznog održavanja B767 i jačanje „Engine shop-a“

17. dec 2025

Centar za istraživanje nesreća objavio konačni izveštaj udesa avio-kompanije „Marathon Airlines“ na letu za Er Srbiju: Isključiva krivica na strancima, letačkoj posadi Embraera

16. dec 2025

Direktor Er Srbije na tečnom japanskom u Lisabonu: „Vođenje avio-kompanije je strpljenje i agilnost u isto vreme, bez nade za bilo kakvu stabilnosti u industriji“

12. dec 2025

CAPA „State of the industry“ prezentacija: Detaljan pregled stanja komercijalne avijacije u 2025. godini kroz prizmu finansija, flote i geopolitike

12. dec 2025

Er Frans širi mrežu letova ka Ujedinjenom Kraljevstvu – uvodi novu liniju za London-Getvik i specijalne letove za Kardif

11. dec 2025

Da li Er Srbija po putniku zaradi više nego što Epl zaradi na prosečnoj masci za Ajfon i ostale interesantne IATA brojke u preseku zdravlja globalnog putničkog avio-saobraćaja

11. dec 2025

[ANALIZA] Da li je kontrolor letenja mogao da spreči udes Embraera na aerodromu „Nikola Tesla“?

9. dec 2025

[POSAO ZA AVIO-MEHANIČARE] Beogradski „MPC Air“ zapošljava avio-mehaničare

8. dec 2025

Sastanak generalnih direktora Evropske Konferencije civilnog vazduhoplovstva (ECAC) u Beogradu

5. dec 2025

[POSAO ZA PILOTE] Beogradski „MPC Air“ zapošljava kapetana na avionu Cessna Citation M2

5. dec 2025

Donacija Direktorata civilnog vazduhoplovstva aerodromu Konstantin Veliki: Nova oprema u funkciji aerodromskog obezbeđivanja

26. nov 2025

[DUBAI AIRSHOW 2025] Srpske vojne delegacije i privatne kompanije u Dubaiju; francuski Daso odao posebnu počast Srbiji kao mušteriji

17. nov 2025

Beogradski aerodrom dobija tri nova gejta, avio-mostove i nove avionske parking pozicije

13. nov 2025

Direktorat civilnog vazduhoplovstva domaćin 206. sastanka Koordinacionog komiteta ECAC-a

5. nov 2025

Početak zimske sezone na aerodromu „Nikola Tesla“

30. okt 2025
„Fly One“ posle Ljubljane i Zagreba u Srbiji: Simulator letenja Boinga 737NG počeo sa radom na Novom Beogradu
Simulator letenja Boingovog 737NG sa globalnim vizuelnim sistemom ali i lokalnim srpskim aerodromima / Foto: Petar Vojinović, Tango Six

„Fly One“ posle Ljubljane i Zagreba u Srbiji: Simulator letenja Boinga 737NG počeo sa radom na Novom Beogradu

Kompanija „Fly One“ u novembru prošle godine otvorila je, u Novom Beogradu, u ulici Heroja sa Košara 2V, prvi kvalitetniji simulator letenja Boinga 737 NG sa naprednijim vizuelnim sistemom za širu i stručnu vazduhoplovnu javnost.

Od novembra do danas, kako iz „Fly One“ Srbija kažu za Tango Six, piloti-instruktori kompanije asistirali su u virtuelnim poletanjima i sletanjima preko 1500 klijenata.

Od najmlađih laika i „turista“ u svetu avijacije do sadašnjih i bivših Boing „type rated“ pilota koji su na njemu usavršili svoje veštine, spremali se za redovni kompanijski „sim session“, pa i one najmlađe „frozen ATPL“ publike koja je „Fly One“ iskoristila za pripremu za svoj prvi kompanijski „assesment“.

– U svetu ozbiljnijih simulatora letenja „Fly One“ je napravio pravi iskorak.

Ono što je počelo kao IT projekat zabavnog karaktera u Ljubljani, danas je mreža sofisticiranijih „non-motion“ simulatora sa naprednijim vizuelnim sistemom i kokpitom sa kompletno funkcionalnom simulacijom sistema, hardvera i prekidača Boinga 737 NG.

Nakon Ljubljane i Zagreba, odlučili smo se za Beograd i od otvaranja smo više nego zadovoljni.

Pozivam sve čitaoce Tango Six portala da nas posete, rezervišu svoj termin, i uvere se u kvalitet našeg simulatora. – kaže Dušan Ustić, pilot-instruktor na simulatoru.

– Simulator simulira najpopularniji Boingov model kao pravi avion, koliko god da je to realno moguće. Softver koji integriše vizuelni sistem sa hardverom razvijen je u saradnji sa proizvođačem pravog aviona Boingom.

Baza aerodroma i prateće grafike je globalna i, naravno, lokalizovali smo i taj segment. Tako je moguće leteti sa „Nikole Tesle“, „Konstantina Velikog“, Vršca, u bazi nam je čak i aerodrom Vojka. –

Kokpit je gotovo u potpunosti funkcionalan kada je reč o simuliranju sistema i instrumenata, kao i „Flight Managament“ kompjutera / Foto: Petar Vojinović, Tango Six

Tri tipa korisnika

Kako Dušan kaže za Tango Six, „Fly One“ je osmislio jedinstvenu ponudu koja pokriva različite potrebe laičke i stručne publike:

Zabavni letovi – Najšira publika može uživati u letovima bez ograničenja po godinama.

Deca viša od 140 cm mogu samostalno da lete, a mlađa mogu uz pomoć roditelja. Naravno, sve kroz vođstvo „Fly One“ instruktora:

– Nudimo ture iznad različitih gradova sveta, učimo najmlađe osnovnim manevrima, a zatim prelazimo na zahtevnije. Letimo na način na koji Boing 737 nikada ne bi leteo u stvarnosti – niske visine, oštre krivine, zabavni manevri. – objašnjava Ustić.

Profesionalna obuka – Simulator se koristi i za pripremu za MCC (Multi-Crew Cooperation) kurseve, koji su obavezni za sve pilote koji žele da rade u avio-kompanijama:

– Kada završite ATPL, potreban vam je prelaz sa jednočlanog kokpit okruženja u višečlano. Tu se uči jasna podela uloga između „pilot flying“ i „pilot monitoring“ uloga a naš simulator simulira i dodatnu kompleksnost i brzinu oparacija. –

Priprema za „assesment“ fazu u avio-kompanijama – Možda najzanimljivija primena za stručniju publiku je priprema pilota za „assessmente“ avio-kompanija:

– Nedavno smo sklopili ugovor sa renomiranom evropskom kargo avio-kompanijom. Došli su u Beograd, videli kvalitet simulatora i odlučili da ovde šalju buduće kandidate.

Adut ove upotrebe simulatora je mogućnost pripreme u okruženju kokpita putničkog aviona, koji je verniji realnim operacijama u odnosu na simulatore koji simuliraju generički višemotorni tip letelice

Možete zakupiti nekoliko sati, pripremiti se uz sopstvenu pripremu, FMC rutu ili uz asistenciju našeg instruktura. – poziva sve zaintersovane Dušan Ustić.

Za rezervacije i više informacija o „Fly One“ simulatorima, posetite njihov sajt ili kontaktirajte direktno centar u Beogradu na broj telefona: +381 11 418 2168

„Fly One“ nalazi se na Novom Beogradu, u ulici Heroja sa Košara 2V
[easy-social-share buttons="facebook,twitter,google,pocket,linkedin,mail" counters=1 counter_pos="inside" total_counter_pos="none" fullwidth="yes"]

Komentari

Prilikom komentarisanja tekstova na portalu molimo vas da se držite isključivo vazduhoplovnih tema. Svako pominjanje politike, nacionalnih i drugih odrednica koje nemaju veze sa vazduhoplovstvom biće moderisano bez izuzetka.

Svi komentari na portalu su predmoderisani, odobravanje bilo kog komentara bilo kog značenja ne odražava stav redakcije i redakcija se ne može smatrati odgovornom za njihov sadržaj, značenje ili eventualne posledice.

Tango Six portal, osim gore navedenih opštih smernica, ne komentariše privatno niti javno svoju politiku moderisanja

Ostavite odgovor

Autor:

Petar Vojinovic Glavni i odgovorni urednik petar.vojinovic@tangosix.rs