[EKSKLUZIVNO] Promena rukovodstva Direktorata civilnog vazduhoplovstva: Novi v.d. direktor DCV-a Ognjen Babić, Mirjana Čizmarov odlazi u penziju

5. Mar 2026

[POSAO] „Prince Aviation“ zapošljava kapetane i kopilote

10. Feb 2026

Nove informacije o prikazu Arčera u Srbiji: Promocija na Foxu, hangar na EXPO lokaciji i prvo objavljivanje dokumenata o saradnji

9. Feb 2026

[POSLEDNJA VEST] Vlada Srbije potpisala sporazum sa Arčerom: Potencijalna kupovina do 25 letelica Midnajt i promocija „letećih taksija“ na EXPO 2027

21. Jan 2026

[POSAO] Kompanija „Prince Aviation“ zapošljava kabinsko osoblje sa ili bez iskustva

19. Jan 2026

Er Frans snizio cene letova ka 40 destinacija

14. Jan 2026

Četrnaest godina kasnije Vučić sleteo u Abu Dabi Falkonom koji je tehnički ispravan: Od nelikvidnog Jata do „transsoničnog Belog Orla“

14. Jan 2026

Direktorat civilnog vazduhoplovstva od 1. januara počinje sistematsko testiranje letačkih i kabinskih posada na prisustvo alkohola

22. Dec 2025

[EKSKLUZIVNO] Beogradski „Avio Network“ kupuje Jat Tehniku

18. Dec 2025

[INTERVJU] Čelnici Jat Tehnike za Tango Six: Er Srbija se vraća u naše hangare, nastavak radova na MAX-u, najava baznog održavanja B767 i jačanje „Engine shop-a“

17. Dec 2025

Centar za istraživanje nesreća objavio konačni izveštaj udesa avio-kompanije „Marathon Airlines“ na letu za Er Srbiju: Isključiva krivica na strancima, letačkoj posadi Embraera

16. Dec 2025

Direktor Er Srbije na tečnom japanskom u Lisabonu: „Vođenje avio-kompanije je strpljenje i agilnost u isto vreme, bez nade za bilo kakvu stabilnosti u industriji“

12. Dec 2025

CAPA „State of the industry“ prezentacija: Detaljan pregled stanja komercijalne avijacije u 2025. godini kroz prizmu finansija, flote i geopolitike

12. Dec 2025

Er Frans širi mrežu letova ka Ujedinjenom Kraljevstvu – uvodi novu liniju za London-Getvik i specijalne letove za Kardif

11. Dec 2025

Da li Er Srbija po putniku zaradi više nego što Epl zaradi na prosečnoj masci za Ajfon i ostale interesantne IATA brojke u preseku zdravlja globalnog putničkog avio-saobraćaja

11. Dec 2025

[ANALIZA] Da li je kontrolor letenja mogao da spreči udes Embraera na aerodromu „Nikola Tesla“?

9. Dec 2025

[POSAO ZA AVIO-MEHANIČARE] Beogradski „MPC Air“ zapošljava avio-mehaničare

8. Dec 2025

Sastanak generalnih direktora Evropske Konferencije civilnog vazduhoplovstva (ECAC) u Beogradu

5. Dec 2025

[POSAO ZA PILOTE] Beogradski „MPC Air“ zapošljava kapetana na avionu Cessna Citation M2

5. Dec 2025

Donacija Direktorata civilnog vazduhoplovstva aerodromu Konstantin Veliki: Nova oprema u funkciji aerodromskog obezbeđivanja

26. Nov 2025
Tales: SMATSA unapredila „TopSky“ sistem sa „TopSky Sequencer“ modulom
Rukovodioci SMATSA-e i Talesa na sajmu "Airspace world" u Lisabonu / Foto: Tales

Tales: SMATSA unapredila „TopSky“ sistem sa „TopSky Sequencer“ modulom

Kako je jutros saopštio francuski Tales, Kontrola letenja Srbije i Crne Gore (SMATSA) napravila je iskorak ka modernizaciji svoje infrastrukture upravljanja vazdušnim saobraćajem kroz implementaciju unapređenog „TopSky – ATC One“ sistema.

Objava je saopštena na „Airspace world“ ATC događaju u Lisabonu, uz prisustvo SMATSA delegacije.

Najavljenom evolucijom „TopSky“ upotrebe u SMATSA-i Tales nastavlja sa širenjem svog portfolija u Srbiji koji uključuje civilni ali i vojni segment.

Kako je Tango Six nedavno ekskluzivno javio, Tales će, zajedno sa drugim francuskim prajmovima, uložiti u srpsku namensku industriju u sklopu realizacije ugovora nabavke višenamenskih borbenih aviona Rafal.

Tales je danas saopštio da SMATSA nadograđuje svoj „TopSky“ sistem sa „TopSky Sequencer“ modulom koji delom koristi i principe obrade podataka uz pomoć veštačke inteligencije:

– Reč je o naprednom softveru i funkcionalnosti koji su dizajnirani za optimizaciju upravljanja protokom vazdušnog saobraćaja, radi maksimiziranja kapaciteta pista i minimiziranja kašnjenja. Ova poboljšanja neće samo podržati operativne ciljeve SMATSA-e, već će takođe unaprediti bezbednost, produktivnost i sposobnosti donošenja odluka širom mreže vazdušnog saobraćaja.

Jedan od glavnih razloga zašto je SMATSA odabrala „TopSky – ATC One“ ponudu je njen modularni dizajn otvorene arhitekture, koji osigurava da platforma ostane prilagodljiva, skalabilna i spremna za budućnost. Ovo omogućava SMATSA-i da kontinuirano razvija svoj ATM sistem, u skladu sa nastajućim tehnologijama, regulatornim zahtevima i rastućim zahtevima upravljanja vazdušnim saobraćajem. – navodi se u Talesovom saopštenju.

Raša Ristivojević, direktor SMATSA-e kazao je ovim povodom da će unapređeni „TopSky“ modernizovati operacije srpsko-crnogorskog ATC provajdera, omogućavajući mu bolje upravljanje vazdušnim saobraćajem i poboljšanje kvaliteta usluga:

– Ponosni smo na partnerstvo sa Talesom, ovo je važan korak napred u osiguravanju da SMATSA nastavi da ispunjava rastuće zahteve regionalnog saobraćaja, uz investiranje u našu radnu snagu i promociju inkluzivnosti u sektoru.

Pored danas najavljene tehnološke nadogradnje, SMATSA je takođe posvećena razvoju kadra. Fokusirani smo na privlačenje novih mladih talenata i poboljšanje rodne raznolikosti u vazduhoplovnom sektoru. Kao deo naših širih napora za inkluzivnost, SMATSA ima za cilj i povećanje zastupljenosti žena u vazduhoplovnoj industriji. –

Juzek Kurp (Youzec Kurp), potpredsednik Talesa za rešenja vazdušne mobilnosti, kazao je da će unapređenje „TopSky“ sistema SMATSA-i doneti višestruku korist:

– Ova nadogradnja demonstrira posvećenost SMATSA-e tehnološkoj inovaciji, operativnoj izvrsnosti i njihovu viziju održivog sistema upravljanja vazdušnim saobraćajem koji je spreman za budućnost. –

[easy-social-share buttons="facebook,twitter,google,pocket,linkedin,mail" counters=1 counter_pos="inside" total_counter_pos="none" fullwidth="yes"]

Komentari

Vl

hvala, super uspešan rad.

Odgovori

Prilikom komentarisanja tekstova na portalu molimo vas da se držite isključivo vazduhoplovnih tema. Svako pominjanje politike, nacionalnih i drugih odrednica koje nemaju veze sa vazduhoplovstvom biće moderisano bez izuzetka.

Svi komentari na portalu su predmoderisani, odobravanje bilo kog komentara bilo kog značenja ne odražava stav redakcije i redakcija se ne može smatrati odgovornom za njihov sadržaj, značenje ili eventualne posledice.

Tango Six portal, osim gore navedenih opštih smernica, ne komentariše privatno niti javno svoju politiku moderisanja

Ostavite odgovor

Autor:

Petar Vojinovic Glavni i odgovorni urednik petar.vojinovic@tangosix.rs