[DUBAI AIRSHOW 2025] EDePro o promenama na globalnom tržištu vojnih projekata: Masovno naoružavanja menja poslovne modele, transfer tehnologija i dublje saradnje imperativi

Kako je u razgovoru za Tango Six kazao Goran Memon, vazduhoplovni inženjer EDeProa za višedecenijskim iskustvom, sajam u Dubaiju je, po njegovom mišljenju, doživeo interesantnu transformaciju – odmakao se od ranije dominantnog civilnog usmerenja više u sajam naoružanja.

Srpska kompanija je prošle nedelje četvrti put nastupila na „Dubai Airshow“ događaju izloživši svoje nove koncepte krstarećih i drugih raketa. Premijerno su predstavili proizvodne inovacije na kojima su radili u poslednjih nekoliko nedelja a njihove kompanijske kolege su u isto vreme izlagale na „European Rotors“ u Nemačkoj.

Memon, u razgovoru za Tango Six, analizirajući atmosferu na sajmu, primećuje da se priroda događaja promenila. Prema njegovim utiscima, „Dubai Airshow“ je godinama bio civilno orijentisan. Mesto gde su se nadmetali proizvođači aviona i njihovi snabdevači. Međutim, kako kaže, realnost ovogodišnjeg sajma je drugačija.

– Većina firmi prisutnih u Dubaiju sada dolazi iz domena namenske industrije. To je jasna refleksija i ekstenzija IDEX-a, poznatog sajma naoružanja. Definitivno je svima jasno da je težište sada na odbrambenim industrijama, a sve finansije okrenute su nabavci komponenti za odbranu i jačanju sopstvenih kapaciteta. – objašnjava on.

U skladu sa ovim trendom, EDePro je prilagodio svoj nastup. Za razliku od nastupa pre dve godine, o kojem smo takođe izveštavali, ovaj put su reprizirali artikle izložene na Partneru uključujući makete jednomotornog aviona za obuku i koncepta dvomotornog transportnog aviona.

Kako Memon kaže za naš portal, plan da se „mock-up“ jednomotornog turboelisnog aviona izloži u Dubaiju pomeren je za sledeću godinu za sajam generalne avijacije u Francuskoj.

Novi projekti dva aviona prvi put su u Ujedinjenim Arapskim Emiratima predstavljeni na ovogodišnjem MEBAA događaju na istoj Al Maktum lokaciji, što EDePro čini srpskom vazduhoplovnom kompanijom koja je izlagala na ubedljivo najraznovrsnijim nišnim događajima.

Masovno naoružavanje iznedrilo nove poslovne modele

Ove godine centralno mesto na štandu koji je figurirao i EDePro i „Green Power Turbine Systems“ brendove zauzela su rešenja u oblasti pogonskih grupa. Kao jedan od ključnih noviteta, Memon izdvaja „turbojet“ motor klase 400 kilograma potiska sa četvorostepenim kompresorom. Ovaj motor predstavlja još jednu autonomiju u proizvodnji kompanije sa primenama kao pogon manjih krstarećih raketa i dronova.

– Validaciju ovog razvojnog pravca dobili smo analizom konkurencije na samom sajmu. Mislim da smo pogodili pravac razvoja, naročito nakon što smo ovde, na primer, imali uvid u postavku kineske odbrambene industrije, koja je takođe došla sa paletom pogonskih grupa u prvom planu. To potvrđuje da je potražnja za pouzdanim propulzionim sistemima za bespilotne letelice i rakete trenutno globalni imperativ. –

Međutim, sama tehnološka inovacija više nije dovoljna, priča nam Memon. Tržište se promenilo ne samo u vrsti proizvoda koji se traži, već podjednako bitno u kontekstu obima i brzini isporuke:

– Naši programi su u mešovitoj fazi, neki u razvoju, a neki u prototipskoj partiji, ali današnji zahtevi su takvi da se momentalno traže velike serije.

Kupce interesuje snabdevanje i opremanje bespilotnim letelicama koje se mere desetinama i stotinama komada, što predstavlja logistički i proizvodni problem ne samo za firme veličine EDePro-a, već i za mnoge veće igrače. –

Kao odgovor na nemogućnost da se preko noći ispostave potrebne količine, prilika je za novi poslovni model. Memon kaže da sve više svedoče zemljama, kompanijama ili poslovnim grupacijama koje su zainteresovane za transfer tehnologija, insistira se na mogućnosti proizvodnje na lokalitetu kupca. Ovo stvara miks kupovine proizvoda i paralelnog prenosa tehnologije.

– Nama kao kompaniji ovakav pristup principijelno odgovara, omogućava nam da premostimo kritičnu razliku između prototipskog procesa i serijske proizvodnje. Serijska proizvodnja zahteva posebno organizovan, uhodan i sertifikovan sistem koji mnoge firme, pa ni međunarodne, nemaju odmah spreman. –

Moratorijum na razvoj

Razgovor sa Memonom neizbežno se dotakao i izazova sa kojima se srpska namenska industrija suočava usled nedavnih državnih odluka o, tada tako definisanoj, privremenoj zabrani izvoza naoružanja. Na pitanje koliko su pogođeni ovim merama, Memon je direktan:

– Svi su pogođeni.

Postoje aktivni ugovori koji moraju da se sprovedu i odvijaju se razgovori sa kupcima koji, da se tako izrazim, uopšte nisu srećni.

Kada kupcu saopštite da ispod tri meseca nema nikakve mogućnosti da se bilo šta desi, vi time u suštini unosite nesigurnost na tržište. Ne ulazim u opravdanost i realnu situaciju  da je to moralo da se uradi iz jasnih razloga, samo ističem posledice. U trenutku kada se svi ubrzano opremaju, tromesečna zadrška pravi distancu ka kupcu i stvara nelagodu, zbog čega oni postaju manje raspoloženi za investicije.

Posebno je problematično što ova situacija pogađa i zemlje koje nemaju kontakta sa zaraćenim zonama. Radi se i o proizvodima i tehnologijama koje su naše potpuno autohtone i koje idu ka krajnjim korisnicima bezbednih profila, poput tehnologija kompozitnih materijala ili razvoja pogona.

Kontrola treba da postoji i bila je, i ova pojačana kontrola sigurno ima opravdanje. Ali, na primer, program našeg dvomotornog turboelisonog aviona za koji je bilo interesenata iz Indije. Takav posao sigurno ne ugrožava niti remeti bilo kakvu političku konotaciju ali je ipak kolateralna šteta trenutne situacije. – kaže Memon.

Evolucija Stršljena

Uprkos trenutnim preprekama, EDePro gleda unapred, strateški planirajući nastupe na dolazećim sajmovima koji će definisati tržište u narednoj godini.

Kada se sagledaju lokacije na kojima su do sada izlagali i gde planiraju, dolazimo do zaključka da su najproaktivnija domaća kompanija vazduhoplovne industrije u domenu prodajnog marketinga.

Memon je najviše optimističan prema regionalnom IDEX konkurentu iz Rijada – „World Defence Show“ događaju u februaru sledeće godine gde će izlagati nakon sajma UMEX u Abu Dabiju u januaru.

– Civilni program o kojem ste vi već izveštavali nije zaboravljen.

Iako „mock-up“ jednomotornog aviona nije bio spreman za Dubai, zbog kratkih rokova i novonastalih uslova izvoza, plan je revidiran. Pojaviće se na sajmu „Aero Expo“ u Lionu, u Francuskoj. To je civilna izložba, svojevrsna francuska kopija sajma u Fridrihshafenu, koja će kompaniji omogućiti da se ponovo predstavi evropskom tržištu u onom segmentu koji je bio u drugom planu u Dubaiju. –

EDePro je prošle nedelje pored Dubaija paralelno izlagao u Nemačkoj, na „European Rotors“ sajmu u Kelnu.

Tamo su, između ostalog, predstavili poznati projekat besposadnog helikoptera Stršljen koji je, kako su za Tango Six kazali iz kompanije, blago redizajniran uz MTOW povećanje. Ranije je ukupna masa letelice bila 750 a sada je 840 kg.

Na sajmu u Nemačkoj takođe je predstavljen i koncept besposadnog kargo helikoptera naziva Soko koji EDePro razvija u saradnji sa španskom kompanijom „SkyFlare“.