U Centru za letna ispitivanja francuske Generalne direkcije za naoružanje (DGA) otpočelo je opitovanje borbenog aviona Rafal koji bi, u okviru razvoja varijante F4, bio doveden na standard F4.3 – saopšteno je pre dva dana iz ove organizacije.
Kako se navodi, cilj ove kampanje bio je da se proceni razvoj podverzije F4.3 u trenutnom obliku, a pre konačne definicije ovog standarda.
Korišćeni avioni simulirali su operativne situacije različitih misija kako bi pokrili širok spektar upotrebe aviona, analizirajući performanse različitih sistema sa odgovarajućim elementima merenja, posebno fokusiranim na umrežavanje i sisteme naoružanja.
Ukupno je izvedeno sedam misija sa scenarijima koji pokrivaju domene vazduh-vazduh, vazduh-zemlja i vazduh-more.
– Letenje pojedinih misija zahtevalo je prisustvo do četiri Rafala u ulozi prijateljskih snaga („Blue force“), zatim do četiri aviona u ulozi neprijatelja („Red force“), zatim napad aviona na brod odnosno fregatu „Chevalier Paul“, potom je korišćen leteći radarski sistem E-2 ‘‘Hawkeye‘‘, raketni sistemi PVO Mamba, avio-tanker A330MRTT i leteći radarski sistem E-3 AWACS.
Testove su sprovele francuske Vazduhoplovne i svemirske snage, kao i francuska Mornarica kako bi se povećala realističnost operativnog okruženja letelice koja se testira.
Navedene aktivnosti omogućavaju procene performansi sistema Rafala F4.3 i koristiće se za podršku daljem razvoju sve do kvalifikacije ovog standarda. – navodi se u saopštenju DGA.
Podverzije standarda F4
Podsetimo, razvoj Rafala u varijanti F4 do sada je bio podeljen na dve faze odnosno podverzije:
F4.1 koja se već nalazi u operativnoj upotrebi, kao i Rafal F4.2 čija letna ispitivanja tek predstoje, a koja bi trebalo da počnu krajem ove godine.
Rafal F4.1 čiji je kupac i Srbija, ima unapređeni radar, novi optoelektronski sistem (OSF), nove prikazivače na instrument tablama kabina, dodatne sposobnosti umrežavanja (među njima se nalazi i „Fighter to Missile Data Link“), kao i monokularni sistemi za prikaz podataka na kacigi pilota. Od osnovnog naoružanja tu će biti nova generacija raketa vazduh-vazduh MICA (MICA NG), vođena avio-bomba AASM 1000 i savremenija varijanta krstareće rakete SCALP EG.
Kod F4.2 imamo pre svega dalja unapređenja radara, OSF-a, mogućnosti umrežavanja, poboljšanje sistema SPECTRA za protivelektronska dejstva i samozaštitu aviona, nišansko-navigacijskog kontejnera TALIOS, doradu izbacivača mamaca ‘‘Spirale‘‘ koji će moći da izbacuje i elektromagnetne mamce-ometače.
Za podverziju F4.3 za sada znamo da će imati još nadograđeniji sistem SPECTRA, potom poboljšanja sistema za komunikaciju (CONTACT), i kontejner TALIOS čija će opema biti unapređena algoritmima veštačke inteligencije.
Na standard F4 moći će da se nadograde avioni varijante F3R, ali se napominje da je potrebno da imaju AESA radar.
Prve novoproizvedene F4.1 dobiće sledeće godine UAE, potom 2027. Francuska, a godinu dana kasnije i Srbija.
Trenutno se avioni francuskih vazduhoplovnih snaga u varijanti F3R, kako oni koji se već isporučeni, tako i oni koji tek izlaze iz fabrike, u jedinicama nadograđuju na nivo F4.1.
Perko
„Za podverziju F4.3 za sada znamo da će imati još nadograđeniji sistem SPECTRA, potom poboljšanja sistema za komunikaciju (CONTACT), i kontejner TALIOS čija će opema biti unapređena algoritmima veštačke inteligencije.“ Ovo kao da je nekakav brzi odgovor na Inidijsko Pakistanski sukob ili se prosto pokopilo. Jer su Pakistanci, prema navodima, žestoko ometali komunikacije i GPS. Nekako mi prebrzo preskočili sa F4.2 na F4.3 da bi to bio eto samo prirodan razvoj.
Živojin Banković
Perko
Варијанта F4.3 је планирана и пре задњег индијско-пакистанског сукоба.
Bulatovic Nebojsa
Podsetio bih da kinezi već sada lansiraju unapređenu raketu VV PL15 ,na napredniju i agilniju u završnoj fazi leta u udaru na cilj ,pod nazivom PL16, dometa preko 250 km za izvoz. Ovo je verovatno redukovana i izvedena raketa od predhodno razvijene PL 17 dometa 400 km ,koja se nije niti reklamirala da postoji ,a koju su detektovali i tajno snimili Ameri prilikom ispitivanja. Inače PL17 je Kineski odgovor na Ruska i SAD rešenja za VV rakete, dometa 400+ km.
Mislav
Ne moze nadogradnja tako brzo oa da to bude razlog. Jednostavno se poklopilo. Budi siguran da istovremeno dok traje razvoj ovih nadogradnji se razvija i potpuno novi nasljednik.
Rafale se poceo razvijati u vrijeme dok se Mirage 2000 tek poceo uvoditi u upotrebu.
Milan
Za mene je Rafal vrhunski lovac bombarder sa sekundarnom ulogom borbe u vazduhu. To je bio i biće i ništa više, kao takav polovično je prihvatljiv za naše oružane snage. Za naše uslove mnogo je bolji Gripen krr bi nam napadač u prvom satu polupao aerodrome. Napadač ne mora nužno biti NATO, može to biti i Hrvatska koja sada ima tu mogućnost. A da možemo avione da na vreme razmestimo pokraj puteva i primeni o gerilski stil ratovanja opalili bi ih da im dalji tok rata više nebi ni pao na pamet. Harijeri su polupali Argentinski avijaciju, treba izvlačiti pouke iz prošlih ratova. Iz našeg rata nismo izvukli pouku da od naše avijacije nismo imali apsolutno nikakve koristi ker nije ni mogla nipta da uradi sa pokvarenim avionima i polupanim pistama. Realno…. jedino PVO iako tehnološki zaostala je pružala jak i žilav otpor.
Ime
Bilo bi glupo odmah ne primeniti iskustva iz borbenih dejstava, posebno ako su negativna, kako god da se standard zvao.
Ja bih za potrebe Srbije odmah išao na F4.S sa kompatibilnošću sa ruskim naoružanjem, posebno sa R37M i Kinžalom….
PasTom
i hidrogenskom bombom
Milan
@Ime
Koje tacno negativno iskustvo se desilo? Oboren jedan avion u uslovima
kompleksnog borbenog dejstva? Nije avion kriv sto njegov korisnik leti grlom u jagode bez ikakve podrske i situacione svesti, dok je protivnicka strana upregla sve potrebne snage kako je i propisano u vazdusnom boju.
Ako je tako onda je davno trebala da bude prekinuta proizvodnja SU35 na primer, a o F16 da ne pricam.
Милан
Hahaha, druže shvatamo da je u pitanju šala. Ali ideja uopšte nije loša
B
Zasto sta fali evo rusi nude unapređenju raketu R77-1 u verziji R77M sa dometom 120milja (196km) za izvoz sa AESA glavom za navodjenje. Za Mig29 interesantno i ovako je 29ka moćna sa ovim pfff.
Pre ce rusi izvoziti Kindzal i R37M nego što će Rafal F5 biti realan. Mogu da stave pločicu F5 izvrše posao kako su krenuli. 4.2 tek sada kreće u ispitivanje, 4.3 kategorisu a planiraju već F5, sa automatskim podizanja retrovizor ovo ispred su softverske nadogradnje. Smejurija i očaj. Redakcija isto ono kao, u čemu je stvar?
Željko Tucaković
A kako da iskoristi potencijal te rakete kad mu radar ima domet 130km?
Vlado
Tehnologija se razvija iz dana u dan. Logično da to bude primenjeno i na Rafalu.