[POSLEDNJA VEST] Srbiji isporučen poslednji od 10 vojnih lakih višenamenskih helikoptera Erbas H145M BK.117D3m

24. Apr 2026

Nove mogućnosti Erbasovog transportnog aviona A400M: Povećanje nosivosti, lansiranje raketa i dronova, protivpožarna borba

22. Apr 2026

Oružane snage Bosne i Hercegovine uskoro dobijaju lake višenamenske helikoptere AW119Kx

17. Apr 2026

Božićno čudo četiri dana nakon Uskrsa: Top Gan 3 zvanično potvrđen

16. Apr 2026

Operacija “Epic Fury“: U Ujedinjenom Kraljevstvu primećen oštećeni američki leteći tanker KC-135R koji je pre 17 godina bio u Srbiji

15. Apr 2026

Rumunija razmatra da odustane od Elbitovih besposadnih letelica „Watchkeeper X“

9. Apr 2026

BIRN: Elbit, Jugoimport i Pink u Šimanovicima prave novu zajedničku fabriku vojnih dronova; Pink Media Grupa: To nije tačno

7. Apr 2026

“La Tribune“: Zbog nespremnosti Francuza da dele tehnologiju, Emirati odustaju od finansiranja razvoja Rafala verzije F5

7. Apr 2026

Od Grdelice do Irana: Eskadrila koja je bombardovala Jugoslaviju izgubila F-15E

6. Apr 2026

Indija nastavlja pregovore za nabavku 114 Rafala; da li Francuska pokušava da ograniči pristup kodu elektronskih i borbenih sistema?

3. Apr 2026

[ANALIZA] Ukoliko srpsko RV i PVO zaista kupi kineske borbene avione, ova tri tipa su najizglednije opcije

1. Apr 2026

PR-DC predstavio novu verziju svog IKA-20-M drona: Razvijen lanser za tri rakete avionske rakete S-5 kalibra 57 milimetara

31. Mar 2026

[ANALIZA] Ima li smisla najavljeno razmatranje nabavki novih vojnih transportnih aviona za srpsko RV i PVO?

25. Mar 2026

[ANALIZA] Da li je kupovina supersoničnih balističkih raketa iz porodice CM-400 konačni pokazatelj da će Srbija nabaviti i drugu eskadrilu višenamenskih borbenih aviona – iz Kine?

20. Mar 2026

„Textron Aviation Defense“ za Tango Six: Naši utisci o poseti Batajnici i srpskom RV i PVO

18. Mar 2026

[POSLEDNJA VEST] Nastavlja se proces odabira novog školskog aviona za RV i PVO: Na Batajnicu sleteo Aero Vodohodi L-39NG „Sky Fox“

16. Mar 2026

Kineske supersonične rakete i srpski MiG-ovi: Zvanična potvrda, opitna faza i medijske dezinformacije kao seme novog rata rečima Hrvatske i Srbije

16. Mar 2026

Vazduhoplovni entuzijasti i lokalna zajednica vraćaju sjaj još jednoj bivšoj vojnoj letelici: Obnova MiG-a 21 u Ratini

13. Mar 2026

Katedra za vazduhoplovstvo Mašinskog fakulteta organizuje javnu odbranu radova iz predmeta „Projektovanje letelica“

12. Mar 2026

Srpski MiG-ovi 29 prikazali i nove kineske vođene avio-bombe LS-6: Novi nosač bombi i raketa ključan za jednostavniju integraciju novog naoružanja

11. Mar 2026
[ANALIZA] Izveštaj Dasoa za 2025. godinu: Minimalno premašen plan isporuka Rafala, spoteri ipak primetili više aviona
Daso i dalje ima 220 naručenih Rafala, poslednji bi trebao da se isporuči krajem 2031. godine / Foto: Bojan Lutrig

[ANALIZA] Izveštaj Dasoa za 2025. godinu: Minimalno premašen plan isporuka Rafala, spoteri ipak primetili više aviona

Francuski proizvođač vazduhoplova Daso juče je objavio prvi izveštaj o svom poslovanju u 2025. godini. Javnosti su predočeni brojevi isporučenih i naručenih aviona, kao i broj letelica koje su na trenutnoj listi narudžbina.

Najinteresantniji podaci vezani su za kapacitet i tempo proizvodnje, nešto što na Tango Sixu detaljno pratimo, kako bi se realnije sagledala ugovorna obaveza Dasoa prema srpskom RV i PVO, prema kojoj, bi ono 2028. godine trebalo da dobije prve avione.

Kao što je to bio slučaj i prošle godine, i ovoga puta je izveštaj kratak, siromašan detaljima, a iznesene su samo osnovne informacije.

Podsetićemo, Daso početkom svake godine gotovo uvek navodi brojke koje se odnose na stanje sa danom 31. decembar prethodne godine. Isporučeni i naručeni avioni odnose se na letelice koje su novoproizvedene.

U 2025. godini broj isporučenih Rafala je za pet veći u odnosu na 2024. godinu. Prošle godine naručiocima je isporučeno 26 primeraka od toga 11 za francuske vazduhoplovne i kosmičke snage (VKS), i 15 aviona za izvoz.

Zvanično najavljeni plan bio je proizvodnja i isporuka 25 letelica ovog tipa.

Istovremeno je u 2025. godini naručeno 26 Rafala, što je u odnosu na 2024. manje za četiri aviona. Indija je u ugovoru vrednom 7,172 milijardi evra najverovatnije nabavila 22 mornarička palubna jednoseda Rafal M i četiri ’’kopnena’’ dvoseda Rafal B. Rok isporuke je planiran za period 2029-2031.

Kada je u pitanju familija poslovnih aviona Falkon, naručiocima je isporučeno 37 aviona što je tri manje u odnosu na plan, ali šest više u odnosu na 2024. godinu. Naručen je 31 Falkon i to je povećanje za pet letelica u odnosu na prošlu godinu.

Ukupan broj naručenih Rafala je isto tako 220 kao što je bio slučaj i 31. decembra 2024. Od toga se 175 odnosi na izvoz, a 45 na francuske VKS (u 2024. je taj odnos bio 164 naspram 56).

Kada su u pitanju Falkoni, ukupne porudžbine iznose 73 aviona, na isti dan godinu dana ranije taj broj je bio 79.

Detaljnije rekonstruišemo

U 2025. je isporučeno 26 Rafala, dok je u 2024. taj broj iznosio 25 / Foto: Petar Vojinović, Tango Six

Tango Six je i u 2025. godini pratio aktivnosti spotera koji su fotografisali avione na aerodromu Bordo-Merinjak, na kome se nalazi i jedan od glavnih Dasoovih pogona. To se pre svega odnosi na Rafale i na osnovu toga možemo, okvirno, rekonstruisati kojim stranim naručiocima su ovi avioni isporučeni.

Iako Daso u svom izveštaju navodi da je isporučeno 26 Rafala, dežurni spoteri su na internet mreže postavili fotografije 29 aviona. Osim toga Daso nije precizirao koje su strane države od ukupno 26 dobile 15 primeraka, ali su to najverovatnije Egipat i Indonezija.

U 2025. godini objavljene su fotografije 12 Rafala koji su namenjeni egipatskom ratnom vazduhoplovstvu, od toga šest jednoseda (EM10, 11, 12, 13, 14 i 15) i šest dvoseda (DM17, 18, 19, 20, 21, 22).

Preostala tri (od ukupno 15 izvoznih  aviona) se sasvim sigurno odnosi na Rafale koje je naručila Indonezija. Prvi indonezijski primerak, dvosed Rafal DSR evidencijskog broja T-0301, imao je svoj prvi let 19. septembra 2025. Zvanična primopredaja prva tri aviona (sva tri dvoseda, osim već navedenog T-0301 tu su i T-0302 i T-0303) izvršena je u Francuskoj na samom početkou decembra.

Spoteri su osim sva tri dvoseda, sredinom decembra fotografisali i prvi indonežanski jednosed Rafal SSR sa evidencijskim brojem T-0317, koji nije ušao u broj od 26 isporučenih Rafala jer je njegov prvi let registovan tek 6. januara ove godine.

Prema izjavama indonežanskih zvaničnika, isporuka prvih Rafala bila je planirana za februar ili mart ove godine, ali će prva tri dvoseda najverovatnije stići u Indoneziju tokom ovog meseca.

Navešćemo i koji su Rafali primećeni koji su isporučeni francuskim VKS, pritom postoji jedan više nego 11 primeraka koje je Daso naveo u svom izveštaju. Među jednosedima se nalaze avioni sa evidencijskim brojevima 165, 166, 167, 168, 169, 170, 171 i 172, a što se tiče dvoseda postoje fotografije 370, 371, 372 i 373. Sasvim je sigirno da poslednji fotografisani avion (jednosed 172) još uvek nije isporučen francuskoj vojsci.

Treći primerak Rafala koji čini razliku od 26 zvanično navedenih isporučenih i 29 uočenih aviona, jeste prvi primerak za Ujedinjene Arapske Emirate, dvosed Rafal DU (na standardu F4) evidencijskog broja 1101 koji je predstavljen 29. januara 2025. Kao što je poznato, UAE su naručili 80 Rafala čija je isporuka ugovorom planirana za period 2027-2031.

Na kraju ćemo podsetiti i da je Tango Six u 2025. godini ispratio i informaciju da je broj proizvedenih Rafala dostigao 300, kao i da je na sajmu u Parizu prošle godine predstavljen demonstrator Rafala u varijanti F5.

[easy-social-share buttons="facebook,twitter,google,pocket,linkedin,mail" counters=1 counter_pos="inside" total_counter_pos="none" fullwidth="yes"]

Komentari

С

колико може да се испоштује темпо испоруке и да остане квалитет какв треба да буде!? А да Темпо испоруке буде лудачки. Чим се ради на квантитету губи се на квалитету. Где ви људи живите!? запошљено је много људи нових,необучених а они повећавају производњу. И где се губи и на чему,квантитету или квалитету? И ми онда исто чекамо те исте авионе,какви ли ће бити?

Odgovori
Od

Da, znamo, jasno nam je da su ipak najkvalitetniji i najbolji zapravo oni proizvedeni 2002-2013. koji su završili u komšiluku. A da ovi novo proizvedeni em su nekvalitetni em su zaostali, izraubovani, prazni i nikakvi.

Go

Žuri? Nemačka fabrika automobila proizvodi 30.000 vozila godišnje. U jednoj američkoj hali, svake godine se kupcu šalje 100 stelt lovaca-bombardera F-35. Ne u zemlji, na jednoj lokaciji.
Svaka evropska zemlja priča o naoružanju i novom ratu. Da li vam se čini kao žurba to što proizvode više sa jednom mašinom nego prethodne godine?
Beba je tu i novac je potreban. Neko je ostao u fabrici da radi prekovremeno.

Zi

Vucic je preplatio ove Francuze ,dao aerodrom Beograd,metro i ko zna sta jos kao da mu je dedovina na stetu cele Srbije ,a u sopstvenu korist.Mogao je da kupi kineze ,ako je za suhoje frka.I to u srazmeri 3:1.Kada politika preuzme primat nad strucnjacima koji ne smeju da se ucine zivi,desava se ovo.

Odgovori
Sr

@Zika
NATO će da sedi i gleda kako Srbija kupuje najmoćnije ofanzivno naoružanje od Kineza sa kojima zateže odnose svakog dana? Prevelik je to rizik za nas.

Br

Sta kazu buduci piloti, to je jedino bitno..
Da li su saglasni,,, bilo koji da se kupi avion sluzice,,,
Piloti JNA su leteli i na americkim 50-tih i 60-tih,,godina sve do domaceg..kada je dosao Jastreb

YP

@Zika
Što se tiče Kineza, izgleda da slabo pratite dešavanja u svetu u poslednje vreme… a pre svega život i vremena Donalda Trampa…

Th

@Srbofil
Zasto nije NATO Savezu smetalo da je Srbija nabavila Izraelski sustav
PULS?

KK

@Thomas

Sve manje toga NATO savezu smeta jer ima sve manje NATO saveza. Sledecih 3 meseca ce biti veoma zanimljivi.

A ni Izrael nije u NATO savezu.

Jo

@Zika
„Kada politika preuzme primat nad strucnjacima“ Nad kojim stručnjacima? Da li je neko od stručnjaka preporučio kineske avione?

Kakav metro je dat Francuzima i kakva je šteta napravljena? Da li je metro trebao da ostane ona rupa koja je napravljena još u Titovo vreme?

Što se tiče aerodroma, nije Beograd ni prvi ni poslednji aerodrom pod koncesijom, a Vinci je globalni lider u upravljanju aerodromima. Bez obzira na povremene probleme, mislim da im dobro ide. Broj putnika je povećan za 48%, što je impozantno za aerodrom koji nije turistički hub, posebno ako imamo u vidu stagnaciju tokom pandemije.

DW

Naravno da je preplaćeno, jer se kupovala politička podrška, a cena (i sposobnosti aviona) bila u drugom planu. Pitanje i šta će od naoružanja nositi? Da je lepo bio raspisan tender, možda bi sve bilo drugačije. U ovom trenutku svaka kupovina osim NATO aviona bi bilo sabotirana. Možda bi bio dobar izbor i KF-21 boramae.

Vl

Daso je bukiran u godinama koje dolaze. Nema zime za njih kao za neke druge.

Odgovori
K

Fantastična naslovna fotografija.

Odgovori

Prilikom komentarisanja tekstova na portalu molimo vas da se držite isključivo vazduhoplovnih tema. Svako pominjanje politike, nacionalnih i drugih odrednica koje nemaju veze sa vazduhoplovstvom biće moderisano bez izuzetka.

Svi komentari na portalu su predmoderisani, odobravanje bilo kog komentara bilo kog značenja ne odražava stav redakcije i redakcija se ne može smatrati odgovornom za njihov sadržaj, značenje ili eventualne posledice.

Tango Six portal, osim gore navedenih opštih smernica, ne komentariše privatno niti javno svoju politiku moderisanja

Ostavite odgovor