Ministarstvo odbrane: Snimak jutjubera nastao je na delimično otvorenom gradilištu, operativna sposobnost baze nije bila ugrožena ali smo protiv njih dvojice ipak podneli krivične prijave

7. Oct 2026

Upad austrijskih jutjubera na Batajnicu: Vojni aerodrom sa „sovjetskom tehnikom“ i buduća lokacija Rafala

6. Oct 2026

Ministrarstvo odbrane za Tango Six: Započet remont helikoptera Mi-17 RV i PVO Vojske Srbije

5. Oct 2026

Helikopterima Mi-35P Vojske Srbije istekao životni vek: Povoljna nabavka samo na prvi pogled, šta čeka „Kiprane“?

2. Oct 2026

Ministar finansija Siniša Mali: Prve Rafale očekujemo u januaru 2028. godine

1. Oct 2026

Ministar Siniša Mali: Rekonstrukcija Muzeja vazduhoplovstva Beograd biće završena maja 2027. godine, nabavljaju se nove mašine za restauraciju vazduhoplova

30. Sep 2026

Saudijskoj Arabiji odobrena potencijalna nabavka borbenih aviona F-35, sa cenom kakvu do sada nijedan kupac ovog tipa letelice nije platio

23. Sep 2026

General Tiosav Janković novi komandant RV i PVO, general Elenkov novi zamenik komandanta, pukovnik Šerbedžija novi komandant 204. vazduhoplovne brigade

21. Sep 2026

Elbit iskoristio priliku: Na otvaranju fabrike dronova Srbiji nudili i nova vođena vazduhoplovna ubojna sredstva dugog dometa

19. Sep 2026

Hrvatska dogovorila raniju isporuku helikoptera UH-60M i raketnih sistema HIMARS, pregovara o raketama zemlja-zemlja dometa 150 km

18. Sep 2026

[POSLEDNJA VEST] Otvoreno postrojenje za sklapanje i proizvodnju Elbit dronova: Otkrivena i dva nova tipa letelica koje će se sklapati i kasnije proizvoditi u Beogradu

17. Sep 2026

Francuska započinje aktivnu fazu razvoja Rafala standarda F5: Dodeljeni prvi ugovori za unapređene i nove sisteme

16. Sep 2026

[FOTO REPORTAŽA] „Air Legend 2026“: Nezaboravan aero-miting sa preko 80 kultnih vazduhoplova

15. Sep 2026

Vežba Pobednik 2026: Robotizovanje prvog kontakta specijalnih snaga, premijera Vampira i PULS-a, sinhronizacija sa RV i PVO

14. Sep 2026

Srbija nikad bliže nabavci Erbasovih H125 ali i nastupajućim problemima u helikopterskoj floti RV i PVO

11. Sep 2026

[ANALIZA] Može li Srbija za godinu dana zaista početi sa proizvodnjom taktičkih balističkih raketa?

10. Sep 2026

Erbas C295MW prvi put javno desantira padobrance: CARP sistem menja način upotrebe u poređenju sa An-26

8. Sep 2026

[ANALIZA] Srbija već ima svoju svemirsku industriju: Argumenti za stvaranje „Srpske svemirske agencije“

7. Sep 2026

Hrvatska nabavlja korejske taktičke balističke rakete i započinje modernizaciju svojih Rafala – otkriva da joj na letelicama nedostaju sistemi za samozaštitu i senzori

4. Sep 2026

Detaljnije o učešću srpskog RV i PVO u MHTC aktivnostima: Napredna obuka za posade borbenih helikoptera; od posmatrača do vođe COMAO operacija

2. Sep 2026
Premijere dva nova projekta Vojnotehničkog instituta: Dron presretač „Komarac 2V“ i VTOL „Senka“
Komarav 2V. Dizajn inspirisan ukrajinskim dronovima presretačima / Foto: Petar Vojinović, Tango Six

Premijere dva nova projekta Vojnotehničkog instituta: Dron presretač „Komarac 2V“ i VTOL „Senka“

Pored današnje premijere nabavke izraelskog FPV drona LANIUS-X, tokom događaja na batajničkom aerodromu i Pasuljanskim livadama mogli smo da vidimo i dve premijere domaćih besposadnih letelica – obe projekat Vojnotehničkog instituta.

Prvo je javnosti predstavljen naoružani dron presretač Komarac 2V za jednokratnu upotrebu.

Kako je istaknuto, reč je o razvoju inspirsanom aktuelnim (originalno ukrajinskim) inženjerskim konceptima presretača drugih dronova i raketa.

Letelica, kako je naglašeno, pripada porodici dronova Komarac. Naoružana je različitim bojevim glavama a drugi koncept upotrebe je čisto kinetički.

Peti po redu član porodice Komarac / Foto: Petar Vojinović, Tango Six

Sistem se ručno vodi ka cilju preko zemaljske stanice, operater dobija video prenos uživo sa kamere na letelici. Upaljač bojeve glave se može aktivirati pri udaru ili ručno u bilo kom željenom trenutku tokom leta.

Prema izloženim podacima, domet letelice je veći od 5 kilometara, vreme leta veće od tri minuta, maksimalna brzina 280 km/h a masa bojeve glave do 1 kg.

Senka

Senka VTOL u vazduhu na početku današnjeg prikaza na Pasuljanskim livadama / Isečak iz video materijala Ministarstva odbrane

Na početku bojevih gađanja na Pasuljanskim livadama korišćena je, i prvi put prikazana javnosti, besposadna VTOL letelica Senka.

VTI je na prošlogodišnjem sajmu Partner predstavio VTOL letelicu istog imena ali drugačijeg izgleda trupa.

Kada je reč o danas viđenoj letelici, iz VTI-a objašnjavaju da se radi o „naoružanom višenamenskom besposadnom sistemu sa vertikalnim poletanjem i sletanjem“. Namenjen je izviđanju iz vazduha, prikupljanju obaveštajnih podataka, prosleđivanju koordinata ciljeva i korekturi artiljerijske vatre:

– Kada se koristi naoružana, Senka treba da omogući da se sa velikom preciznošću izvrši uništavanje ili oštećenje tačkastih i površinskih, pokretnih ili nepokretnih ciljeva na daljinama operativne dubine neprijatelja otpuštanjem vazduhoplovnih ubojnih sredstava. Odlikuje se smanjenim nivom buke i mogućnošću preciznog sletanja na objekte u pokretu („Dynamic home point“).

Sistem obuhvata dve letelice, zemaljsku stanicu, antenski stub sa antenama, opremu za transport i prenošenje.

Vazduhoplov je opremljen optoelektronskim sistemom u kome su integrisana tri senzora. Omogućava istovremeni prikaz slike u vidljivom i termalnom spektru. Poseduje i funkciju laserskog daljinomera, što ovu letelicu čini pogodnom za potrebe osmatranja, izviđanja, nadzora i borbene primene na srednjim daljinama. – navode iz VTI-a.

Maksimalna poletna masa letelice je 25 kg, masa korisnog tereta je 6 kg, maksimalni domet komunikacionih linkova u vezi sa letelicom iznosi 50 kilometara, vreme tranja leta 2,5 časova, operativna brzina leta 72 km/h i operativna visina leta do 2000 metara.

[easy-social-share buttons="facebook,twitter,google,pocket,linkedin,mail" counters=1 counter_pos="inside" total_counter_pos="none" fullwidth="yes"]

Komentari

Sv

Ova senka stvarno top po karakteristikama.

Odgovori
Ma

Jesu li ono orqa fpv naočale uz elbitov dron?

Odgovori
Mi

Deluje da jesu. Zanimljivo. Šta će komšije reći na to?

Ko

Ljudi jedva sastavljaju kraj sa krajem, i bas ih briga za novo oruzje

De

„Komarac“,promašen proizvod. Kakvo navodjenje sa zemlje? Treba sam da se navodi,a navodjenje sa zemlje može bilo koji tip drona. Nije dovolhno samo iskopirati izgled drona,elektronika je,“Srce“,naprednih dronova,a mi to očigledno nismo sposobni da proizvedemo,što smo dokazali slanjem onih,“Naših“,dronova u Kinu,da nam Kinezi završe,“Naš proizvod“. Smešni smo kao crtani film.

Odgovori
Gr

Ma tako je legendo, ne treba nista da se pravi. Znas ti bolje i od VTI i od TOCa zajedno.
Kako te Miloradovic nije uzeo za savetnika tako pametnog pitam se..

Mi

Srbija ima trenutno preko 20 različitih modela dronova u upotrebi. Poglesaj sve zemlje u okruženju i onda reci da smo smešni. Nije to sve baš tako. Uz saradnju sa Izraelom dobićemo sve što nismo mogli ni da sanjamo baš na tom polju gde smo bili tanki.

Mi

Bravo Dejane za komentar, stvarno smo smesni kao crtani film. Sve ovo sto je prikazano ne vredi dve banke.

Pe

Amerika je kupovala tehnologiju BPL sa strane u početku, isto i Rusi, Evropljani itd svi su vam smešni? Oni su ulagali u krupne stvari a u BPL su ulagale neke manje države koje nisu imale potrebu da ulažu u interkontinentalne balistčke rakete i masivne flote brodova. Sve je u parama i ljudstvu, niko nema neograničeno. A ove „smešne“ BPL se u hiljadama koriste svaki dan u Ukrajini. Kao da kažeš da seljacima ne treba traktor i da je smešan jer Formula 1 ide stotine km na sat a traktor jedva 30. Ono, orite vi sa Formulom 1.

mi

svaka cast za vti koji standardno vec prati aktuelna desavanja u trenutnim ratnim sukobima i razvija sredstva na osnovu dobrih iskustava.
to je stvarno velika prednost u odnosu vecinu zemalja koji nemaju tako razvijene proizvodno istrazivacke kapacite
znam, nismo na nivou izraela, turske, ali smo vecinu zemalja u okruzenju. daleko ispred

Odgovori

Prilikom komentarisanja tekstova na portalu molimo vas da se držite isključivo vazduhoplovnih tema. Svako pominjanje politike, nacionalnih i drugih odrednica koje nemaju veze sa vazduhoplovstvom biće moderisano bez izuzetka.

Svi komentari na portalu su predmoderisani, odobravanje bilo kog komentara bilo kog značenja ne odražava stav redakcije i redakcija se ne može smatrati odgovornom za njihov sadržaj, značenje ili eventualne posledice.

Tango Six portal, osim gore navedenih opštih smernica, ne komentariše privatno niti javno svoju politiku moderisanja

Ostavite odgovor

Autor:

Petar Vojinovic Glavni i odgovorni urednik petar.vojinovic@tangosix.rs