![[NAJAVA] Aero Friedrichshafen 2014](https://media.tangosix.rs/2014/02/Messegelände_Friedrichshafen_DLR-850x350.jpg)
BEOGRAD – Najveći evropski general aviation aero-salon Aero Friedrichshafen održaće se ove godine 9. aprila kada će obeležiti i dvadesetdvogodišnjicu od osnivanja.
Još davne 1977. godine sa svega 14 izlagača sajam AERO Friedrichshafen je ucrtan na svetsku mapu izložbi. Taj prvi sajam je prijatno iznenadio organizatore jer je broj posetilaca bio mnogo veći od očekivanog. Već sledeće godine broj posetilaca kao i izlagača se udvostručio. Broj izlagača se povećao zahvaljujući tada brzo-rastućoj industriji ultra-lake avijacije i izložba je tada dobila naziv RMF/AERO. Sredinom 1980-tih premašena su sva očekivanja i AERO je prevazišao RMF. Zbog međunarodnog značaja koji je dobio, AERO je dodat 1985. godine na listu UFI odnosno na listu Globalnog Udruženja Izložbenih industrija, time potvrđujući svoj evropski i svetski status.
Ove godine u odnosu na 1977. godinu očekuje se oko 586 izlagača što je impozantan broj za izložbu ove vrste. Sam program će obuhvatiti i prikaz modernih avionskih motora, helikoptera, i biznis avijacije. Tradicija će biti nastavljena sa dokazanim delovima izložbe kao što su Deo za Motore, Avenija Avionike, i e-flight izložba.
Premijeru će ove godine imati UAS izložba na kojoj biti predstavljene civilne bespilotne letelice. Sastavni delovi ovog sajma će takođe biti različite konferencije kao što je AEROCareer koji predstavlja manji sajam zapošljavanja u ovoj oblasti.
AERO je danas jedan od retkih avio-sajmova koji može u bitnoj meri da pomogne unapređenju industrije ultra-lake avijacije. Zahvaljujući direktnom izlazu na pistu koja je pored izložbenog prostora izlagači mogu da taksiraju od piste kada slete do samih hala pomoću posebno napravljenih staza koje ih tamo vode. Od dvanaest izložbenih hala koje postoje, tri su napravljene sa vratima širine 22m što pruža priličan komfor prilikom ulaska letelica. Tik uz izložbene hale nalazi se i prostor za statičko izlaganje na otvorenom.
Za sve koji planiraju da posete ovogodišnji AERO tu je i mapa rasporeda hala:
Detalji sa prošlogodišnjeg sajma
[youtube id=“8SSJTdyXewQ“ width=“620″ height=“360″]
![[VIDEO REPORTAŽA] U kokpitu Kamova 32: Prednosti, originalna rešenja i kompromisi u upotrebi ruskog protivpožarnog helikoptera](https://media.tangosix.rs/2026/08/HJMUP_Dan2_071-262x130.jpg)
![[VIDEO REPORTAŽA] U kokpitu MUP-ove Super Pume: Osobenosti najsvestranijeg helikoptera u Srbiji](https://media.tangosix.rs/2026/08/HJMUP_Dan2_183-262x130.jpg)
![[POSAO] „Prince Aviation“ zapošljava „type-rated“ i „non-type rated“ kapetane](https://media.tangosix.rs/2026/08/CESSNAPENG09-1600x900-1-262x130.jpeg)
Najnoviji komentari
Petrovic Dusan na: Ruski teški transportni avion Il-76 četvrti put nakon 2007. godine ponovo gasi požare u Srbiji sa Batajnice i Niša
@Aca Bilo bi dobro da neki profesionalan pilot objasni zasto Iljusin leti, kako kazete, nisko nad dolinom Morave. Nisam pilot, ali mi izgleda da je besmisleno podizati avion da bi se spustio na 90-100 metara da izbaci vodu na pozar? Tesko da ruski spasioci uopste znaju o izborima u Srbiji i da bi zato menjalo…
KK na: Rekordi Helikopterske jedinice MUP-a u gašenju požara u Deliblatskoj peščari: Kamov 32 prosečno izbacio više vode u satu od svih angažovanih letelica
Nejasna mi je ta negativna fiksacija na Rafale ni kako u svakih par postova mora neko da se ogrebe od njih.
George na: Ruski teški transportni avion Il-76 četvrti put nakon 2007. godine ponovo gasi požare u Srbiji sa Batajnice i Niša
Zato i ne kupuješ posvećeni vodeni bomarder već platformu koja može biti i avio tanker i avio transport pa koristi mogućnosti koje ti u tom trenu trebaju. Čak i za helikopter se čeka 1-2 godine da se isporuči tako da se i ovo treba na vreme pripremiti jer ne znamo šta nam sutra nosi. Šteta…
duka na: [VIDEO REPORTAŽA] U kokpitu MUP-ove Super Pume: Osobenosti najsvestranijeg helikoptera u Srbiji
Nama je potreban jedan do dva teska transportna aviona sa mogucnoscu protivpozarne borbe. Takodje, u tom smislu onda bi trebalo osposbiti batajncu kao i ostale vece aerodrome da imaju mogucnost dopunjavanja tih istih aviona vodom. Naravnk da ti avioni sami ne resavaju sve probleme, ali kada pozar izmakne kontroli itekako pomazu. Nama je potrebno jos…
B na: Rekordi Helikopterske jedinice MUP-a u gašenju požara u Deliblatskoj peščari: Kamov 32 prosečno izbacio više vode u satu od svih angažovanih letelica
Ja mislim da je ovde vise stvar organizacije nego opreme. Ovde su neki poceli da vode instagram profile i sve u drzavi se organizuje u skladu sa instagram satnicom, umesto da legitimno vode instagram profil ali u skladu sa realnim potrebama i dinamikom zivora u drzavi. Razlika je bitna...