BEG airport status
Letovi Er Srbije u azija-pacifiku od sada dostupni i preko Abakusa

Letovi Er Srbije u azija-pacifiku od sada dostupni i preko Abakusa

BEOGRAD – Letovi Er Srbije će od sada, po važećem redu letenja i cenama, biti dostupni preko vodećeg globalnog distributivnog sistema u Azijsko-pacifičkom regionu, kompanije Abakus internešenel (Abacus International), najavila je danas srpska avio-kompanija.

 
 
screenshot5
 
 
Putničke agencije koje koriste rešenja kompanije Abakus na preko 20.000 lokacija će biti u mogućnosti da izvrše rezervacije za letove koje obavlja nacionalna avio-kompanija Republike Srbije ka 40 destinacija u Evropi, Mediteranu i Bliskom istoku, preko brojnih konekcija koje omogućuje Etihad ervejz, njen partner sa udelom u vlasništvu

„Unapređenjem procesa rezervacija preko Abakus agenata, Er Srbija će značajno proširiti svoj distributivni potencijal u ovom značajnom regionu, čime će unaprediti svoju globalnu poziciju“, izjavio je generalni direktor Er Srbije Dane Kondić.

„Uspostavljanjem direktne veze sa Abakusom, Er Srbija postiže znatno širu vidljivost, čime se povećava udeo u rezervacijama koje obavljaju tradicionalne i onlajn agencije, koje stiču uvid u raspoloživost sedišta u realnom vremenu i mogućnost da izdaju elektronsku kartu odmah nakon potvrde rezervacije,” izjavio je gospodin Ho Hung Mau, potpredsednik za distribuciju avio-kompanija kompanije Abakus. “Pošto je Beograd važna kapija ka Evropi, očekujemo da će prodaja letova ove ambiciozne avio-kompanije, sa kojom smo uspostavili veoma dobru saradnju,ubrzo značajno rasti. Er Srbiji i njenim partnerima želimo puno uspeha.”
 
 

[easy-social-share buttons="facebook,twitter,google,pocket,linkedin,mail" counters="1" counter_pos="inside" total_counter_pos="none" fullwidth="yes"]

Autor:

Dina Đorđević Novinarka, Zamenica glavnog i odgovornog urednika dina.djordjevic@tangosix.rs

Komentari

Prilikom komentarisanja tekstova na portalu molimo vas da se držite isključivo vazduhoplovnih tema. Svako pominjanje politike, nacionalnih i drugih odrednica koje nemaju veze sa vazduhoplovstvom biće moderisano bez izuzetka.

Svi komentari na portalu su predmoderisani, odobravanje bilo kog komentara bilo kog značenja ne odražava stav redakcije i redakcija se ne može smatrati odgovornom za njihov sadržaj, značenje ili eventualne posledice.

Tango Six portal, osim gore navedenih opštih smernica, ne komentariše privatno niti javno svoju politiku moderisanja

Ostavite odgovor

Najnoviji komentari

Posmatrač na: [EKSKLUZIVNO] Tango Six sa srpskim i evropskim helikopterima u gašenju požara iznad Deliblatske peščare

Apsolutno! Ne mogu da ga uporedim sa Ka-32, nisam imao prilike da ih vidim u isto vreme, ali dok Blackhawk odradi 2 ture, S-64 odradi 3, a dok CH-47 odradi 2, S-64 odradi 4. Nažalost, gledao sam ih danima u Grčkoj kako gase požar u brdu iznad mesta gde sam bio.

24. Aug 2026.Pogledaj

Petrovic Dusan na: [EKSKLUZIVNO] Tango Six sa srpskim i evropskim helikopterima u gašenju požara iznad Deliblatske peščare

@Branko Ne postoji problem sa delovima za zapadnu tehniku, vec za rusku, jer je Rusija u bezizlaznom ratu, i pod sankcijama. Verujem da ce biti i analize ucinka velikog aviona na gasenje pozara u Srbiji od strane ljudi koji se time bave pa ce i to biti objavljeno. Ipak tih 42 tone nikad ne dodje…

24. Aug 2026.Pogledaj

Branko na: [EKSKLUZIVNO] Tango Six sa srpskim i evropskim helikopterima u gašenju požara iznad Deliblatske peščare

Najveci utisak su ostavili EU NATO piloti, koji lete striktno 8 casova, pa nek i sve izgori ako treba... Ne valja ni previse ni premalo pravila.

24. Aug 2026.Pogledaj

Branko na: [EKSKLUZIVNO] Tango Six sa srpskim i evropskim helikopterima u gašenju požara iznad Deliblatske peščare

Avion koji u jednom prolazu baci 40-42 tone vode, i to uradi vise puta dnevno, iako je leteo cak iz Nisa, je sigurno doprineo gasenju, jer sledeca najbolja stvar nosu pri cestoj upotrebi oko 3.5 tone, sto je mnogo, mnogo manje. Iako je neka matematika u korist Kamova, nije lose kad sa 80 metara skoro…

24. Aug 2026.Pogledaj