BEG airport status
Intervju Sa Predstavnikom SAAB-a

Intervju Sa Predstavnikom SAAB-a

Kompanija SAAB, predstavnici švedske vlade i vojske imali su značajno prisustvo na međunarodnom aeromitingu CIAV 2011 u Varaždinu. Promotivni štand-kućica nije bio otvoren za posetioce već za unapred pozvane goste koji su imali prilike da se oprobaju u nekoj vrsti simulatora leta koji je po funkcionalnosti ispod čak proceduralnog trejnera, recimo da je to bio napredniji sobni simulator.

Predstavnici hrvatske vojske i drugi zvaničnici bili su gosti od interesa budući da SAAB nastavlja svoju prodajnu kampanju u toj zemlji računajući na skoru realizaciju dugoočekivanog procesa nabavke novih višenamenskih borbenih aviona. Na kraju drugog dana nekoliko predstavnika kompanije prošetalo je delom u kojem je bila publika i svako od posetilaca je dobio promo-pack. Hearts and minds kampanja na visokom nivou zasigurno.

Moj plan za intervju je bio jasan. Srbija. Gde smo mi i koliko su tačne informacije da SAAB nije deo užeg izbora kao opcija u još nezapočetom procesu nabavke? Ukratko, svaki odgovor na takav upit bio je – bez komentara. Koliko zbog toga što je fokus nastupa SAAB ekipe na tom događaju bila konkretno Hrvatska toliko i zbog toga što očigledno trenutno nisu spremni da komentarišu bilo šta na temu Srbije u javnosti. Za sve ostale upite bili su veoma predusretljivi.

Direktor kampanje za Gripen u okviru SAAB grupe pričao je samoj o letelici, kontraverzi u vezi eksport licenci koje su uslovljene američkom opremom, šta tačno znači termin ofset u praksi (Mađarski primer) i još nekim zanimljivostima. Buka mlaznog motora koju možete čuti u pozadini upravo je dolazila od JAS 39D mađarskog ratnog vazduhoplovstva koji je oba dana imao solidan displej direktno iz Mađarske, budući da nije sletao na LDVA.

[easy-social-share buttons="facebook,twitter,google,pocket,linkedin,mail" counters="1" counter_pos="inside" total_counter_pos="none" fullwidth="yes"]

Autor:

Petar Vojinovic Glavni i odgovorni urednik petar.vojinovic@tangosix.rs

Komentari

Vl

"Gde smo mi i koliko su tačne informacije da SAAB nije deo užeg izbora kao opcija u još nezapočetom procesu nabavke? "

Petre, mislim da si totalno omasio prilikom formulisanja recenice.Jel moze pojasnjenje oko ove recenice.

Odgovori
Vl

Pa pitao sam za pojasnjenje.Odgovaras kao polliticar.Hoces da kazes df=a su odgovorili na nas RFI.Da ne idemo dalje zbog cega nisu prezentovali avion sto je cinjenica.

Odgovori

Cim budem dobio zvanicno potvrdjene informacije one ce biti objavljene.

Vl

OK, hvala ti na odgovoru.Na osnovu ovoga sto sam cuo od tebe rekao bih da nista jos nije gotovo sto se tice njih.

Odgovori
Vl

Prvo, nismo mi njih izbacili iz nekog suzenog izbora jer nisu ni odgovorili na nas RFI koliko mi je poznato tako da nisu ni mogli biti u nekom suzenom izboru kandidata.
Drugo, proces jeste zapocet jer je ministar pre neki dan za Slobodnu Evropu izjavio da se pregovara sa nekoliko proizvodjaca.

Odgovori
Pe

Nista od ovoga sto si naveo Vlado nije tacno.

Vl

Ne znam sta smatras pod zvanicnim informacijama jer njih samo drzava objavljuje.Prica se da su odgovorili na nas zahtev za informacijama, ali da nisu prezentovali svoj avion sto je najrealniji scenario po meni.

Odgovori

Sada si u pravu. Pricao sa ljudima i zvanicno nemaju komentara o tome sta ce biti dalje.

Prilikom komentarisanja tekstova na portalu molimo vas da se držite isključivo vazduhoplovnih tema. Svako pominjanje politike, nacionalnih i drugih odrednica koje nemaju veze sa vazduhoplovstvom biće moderisano bez izuzetka.

Svi komentari na portalu su predmoderisani, odobravanje bilo kog komentara bilo kog značenja ne odražava stav redakcije i redakcija se ne može smatrati odgovornom za njihov sadržaj, značenje ili eventualne posledice.

Tango Six portal, osim gore navedenih opštih smernica, ne komentariše privatno niti javno svoju politiku moderisanja

Ostavite odgovor

Najnoviji komentari

Medo s mora na: [Eurosatori 2026] Univerzalni MV-8 „Komodo“: Nove varijante besposadne platforme hrvatske kompanije DOK-ING

@Jordan 1. Kada budeš tražio podatke preko AI budi precizniji, jer u Aziji je tokom 2025., po GEMINIju, ukupno prodano 10,5 mil auta, 2. Progooglaj "0 mileage used car BYD" pa će ti neke stvari biti jasnije, imaš na YT odličan video o tom problemu

22. Jun 2026.Pogledaj

Samo kazem na: [Eurosatori 2026] Univerzalni MV-8 „Komodo“: Nove varijante besposadne platforme hrvatske kompanije DOK-ING

U Nemackoj je prosle godine registrovano preko 500K novih full elektricnih vozila, svake godine broj registracija raste za oko 40%! Suprotno popularnom "misljenju" da su kineski proizvodjaci automobila "preuzeli" evropsko trziste, podaci pokazuju da je samo 20% potpuno električnih vozila prodatih u EU 2025. godine uvezeno iz Kine. Ovih 20% uključuje i domace kineske brendove…

22. Jun 2026.Pogledaj

brko na: [Eurosatori 2026] Univerzalni MV-8 „Komodo“: Nove varijante besposadne platforme hrvatske kompanije DOK-ING

Izgleda da neki misle da ne treba razvijati vozila zbog opasnosti od dronova. Čime mislite napraviti proboj ukoliko uspijete ostvariti zračnu dominaciju na određeni vremenski period? Hiluxima?

22. Jun 2026.Pogledaj

Jordan na: [Eurosatori 2026] Univerzalni MV-8 „Komodo“: Nove varijante besposadne platforme hrvatske kompanije DOK-ING

@ Medo s mora U Kini je 2025. prodato 13 miliona elekričnih automobila, a u EU 2,9 miliona. U Americi je prodato 1,5 miliona. EU postaje sve manje relevantna na globalnoj sceni.

21. Jun 2026.Pogledaj

Grga na: Transportni avion A400M postaje i leteći komandni centar u francuskom ratnom vazduhoplovstvu

@PeDu Netačne informacije po ko zna koji put. C909 se proizvodi od 2014., do sad 200+ komada. Zamenjuje E190. C919 se proizvodi od 2023., do sad 40+ komada. Zamenjuje polako A320 i B737. Takodje se razvija pandan za A350 I B787. Što se vojske tiče 85-90% aviona je kineske proizvodnje, ruske 10-15%.

21. Jun 2026.Pogledaj