Srbija naoružava lake višenamenske helikoptere Gazela opšte namene

Bacanje novca. Bolje da se nastavi sa nabavkom novih aparta nego prepakivati stare. Uzeti opet po dve do tri letelice iz svake klase i to je to. A da može jedno 4 Mi 28 ….. za početak.

Za poslednjih 8 godina najavljivavanja raznih modernizacija svega i svacega, kao i nase proizvodnje gomile novog naoruzanja, po tri cetiri vrste oklopnih vozila i visecevnih bacaca i jos mnogo toga, do sada nista nije modernizovano u nasim pogonima i vojska je na upotrebu dobila 6 Lazara sa minimalnim naoruzanjem i oklopom, bez mogucnosti pucanja u pokretu, 6 Nore, oko 20 obicnih FAP kamiona i nekoliko remontovanih vucnih vozova.

Jos jedna od reklama naseg ministarstva i verovatno Jugoimporta. Nakon ovoga ce se racunati da imamo jos 15 naoruzanih helikoptera, pa smo odjednom postali helikopterska sila.
Standardno rasipamo i vreme i resurse na ove reklame, umesto da konacno napravimo neki plan ili prioritete, recimo sta nam je zaista potrebno a sta bas i nije toliko, sta mozemo da nabavimo iz lokalnih fabrika, a sta nikako ne mozemo, pa da krenemo na neku stranu., a ne da pravimo revolucionarne FAP PVO dodatno pojacane Strelom 2M. Ovako vucemo isti problem iz JNA koja nikad nista nije povlacila iz upotrebe,a slabo je sta i modernizovala, pa su bolje avione menjali losijim ali nase proizvodnje, ili jurisali na Vukovar tenkovima koji su jos za vreme istorijskog ne Staljinu proglasni zastarelim, Primer je ovaj nesretni Mig21 od pre neki dan, koji nije leteo 8 godina ali je neko rekao da mora, da bi smo u naoruzanju imali 11 a ne samo 10 aviona.

Staro treba remontovati i nadograditi domaci protiv oklop (Maljukta 2t i ostale tralala verzije, Pauk, Fatamorgana) , sve prototipe artiljerije uvoditi masovno u vojsku od Sore , Nore , Do Sumadije, Na sve ,,oklopnjake,, ugraditi novi domaci ero oklop i resetke i spre toga, i sve ostalo novo kupovati,pogotovo PVO, Hijene ne spavaju nego se naoruzavaju uveliko. I obavezno vojni rok.

Niko da spomene film iz 80 ih „Blue Thunder “ gde se zaplet plete oko jednog helikoptera nakrcanog najsavremenijom opremom i naoružanjem ! Ako se ne varam za potrebe filma korišćena je Gazela nabudžena do neprepoznatljivosti . Na žalost to je bilo moguće samo na filmu, u stvarnosti nikako !

Verovatno se bliži 3.Svetski rat a realno i vreme mu je. Šta činiti? Ono Titovo je najbolje – živimo u miru a spremamo se kao da će sutra rat. Pa gospodo vladari Srbistana napravite Srbiju a ne sprdnju od nje. Za početak uvedite od 2022. obavezno blindiranje putničkih vozila čijom će se ugradnjom baviti samo jedna firma u vlasništvu zna se već koga a na SUV vozila u zavisnosti od nosivosti i teretnog prostora montirati lansere ili nosače za teške mitraljeze. Ima tu prostora za svakakve mogućnosti, recimo Florida pickup sa Mistralima ( samo lanser bez raketa) da se ne poubijamo pre vremena. Svakom vozilu dodati VP i VES za slučaj ratne opasnosti. Evo ja prvi se javljam dobrovoljno da na moj karavan stručnjaci SDPR-a, VTI-a i ostali koji su ovlašćeni nabudže nešto.

@Srbofil

Da bas su 50-tih godina proslog veka koristili CAD CAM pa otuda i „kopiranje“…

FTC-2000G je nov dizajn aviona sa znatnim izmenama u svemu u odnosu na MiG-21, motor je naravno kao sto sam vec pisao na T6 je poznati dalji razvoj Tumanskog a ciji remont smo i mi radili a remont tog motora kosta sitnica u odosu na motore kojima biste vi da nas opremite i za nizu cenu pruza letenje.

Detalje o dizajnu tog aviona sam pisao jos 2013-2014 a sada se sve to i ostvarilo sa letom prvih nekoliko primeraka. Jos tada predvideo da je to sjajni novi avion pre nego sto je i poleteo sa dobrim karakteristikama za nas u pogledu cena/efikasnost i da bi bilo dobro da budemo prva musterija i time steknemo status u Kini kao sto ga ima Pakistan sa JF-17.

Sto ga ne kupuju masovno, zar je to bitno ako nama odgovara, pa ni JF-17 nije u startu masovno prodavan svuda cak ni dan danas Kina ga nije kupila pa opet eto Pakistan je zadovoljan i srecan sada sa preko sto primeraka sto je usao u tu „avanturu“ sa Kinom.

Neki misle malo i unapred i nisu ograniceni na samo jedan izbor do te mere da se drugi izbor i ne proba.

Skoro je FTC-2000G poleteo a vec je nasao i prvog kupca tako da ne brinite za prodaju…

Podaci o naoruzanju za FTC-2000G su proverljivi, to sto ti ne znas i mislis da je neistina da FTC-2000G moze da koristi razna ubojna sredstva je tvoj problem i problem tvog znanja o tom avionu ali ne i svacji problem pa da pricas u mnozini kao da su svi na nivou tvog znanja, sto se na kraju i „sekiras“ oko aviona koji „niko“ nece kupiti i oko koga je sve sto ja napisem laz i neistina.

Svaka ozbiljna musterija ako zeli naravno da moze dobiti od proizvodjaca spisak sta sve moze da kupi, kolike su cene i sta postoji kao opcija uz taj avion…

Kada bi prodaja imala veze sa tim sto pisete dok istovremeno sanjate nepostojece FA-50 blok 20 a neki sanjaju cak i postojece npr. Eurofighter, mislim da je jasan san u kojem pravcu vi letite.

Izmedju osatloga letite u pravcu dozvola za motor, radar , rakete a koje ne mozete dobiti od proizvodjaca aviona jer ih on ne moze ni izdati u svojoj zemlji.

U Kinu udjes u AVIC i na jednom mestu dobijes sve, nema dodatnih dozvola trecih zemalja i nema sprecavanja sutradan oko delova kada zafale i tome sl.

Nego ima ona izreka – bolje vrabac u ruci nego golub na grani.

FTC-2000G ima veze sa Rumunskim MiG-21 i Lancerima kao sto ima na primer veze mercedes W124 sa E klasom. I jedan i drugi su mercedes i oba imaju 4 tocka.

Takvim banalnim poredjenjem i FTC-2000G ima slicnosti „u tockovima“ a ne i trapu sa MiG-21 tj. slicnost je samo delom i to pre svega oko slicnog motora a nisu cak ni isti motori jer Kineski su delom drugaciji i imaju nesto vise resursa od Tumanskog a to sto ce jednoga dana moguce dobiti i jos bolji motor nije ni bitno zar ne jer sve to nesto nemoguce za neke…

To sto FTC-2000G ima u ponudi AESA radar vidim da nije bitno jer je to sve „zastarelo“ „ne valja“ i „ne radi“ i „neistina“ i ostalo samo jer dolazi iz Kine…

Strah od necega novoga a dobrog u odnosu performanse/cena je jak – vidim i to.

@Andrija FTC-2000G je supersonican sa brzinom od 1,470km/h tako da ne znam sta dalje da diskutujemo kada i tu masis a to je u avijaciji kao da si promasio planetu na kojoj zivis.

Slicno si vec radio na drugoj temi u dijalogu samnom i vidim da i ovde nastavljas sa takvim trendom iznosenja netacnih podataka svesno i namerno da bi citaoce tvog komentara naveo na svoju netacnu vodenicu.

Nekima je izgleda T-7 Red Hawk bombarder a to sto ne moze da nosi bombe sem ako ih pilot kao Grunf iz Alan Forda ne baca iz kabine aviona ili
https://media.iwm.org.uk/loris/331/948/large_000000.jpg/full/full/0/default.jpg
kako se to zaista i radilo u I svetskom ratu nije ni bitno.

Bitno je da avion iz Kine ne valja i da se ne znaju ni osnovne karakteristike FTC-2000G ili se iznose netacne a diskusija od pojedinaca tece li tece.

@Milos77

„FTC-2000G avion sve moze da se izlista za svaki skolski borbeni avion proizveden u 20 i 21 veku.“ izlistaj da vidimo te svake avione sa okvirne cene i tacnim naoruzanjem koje je proizvodjac priakzao da mogu da nose….Lako je napisati bilo sta, to moze svako. Daj listu koji avioni u toj klasi i sa tom cenom i kojim tacno naoruzanjem – navedi i tip naoruzanja i maks. domet naoruzanja da vidimo to „svaki“.

Cena/karakteristike FTC-2000G ga cini „devojkom“ privlacnom za sve – razne sposobnosti koje mnogi skuplji avioni ne pruzaju idu sa njim za nisku cenu. Na FTC-2000G „golisav“ moze da se okaci do 3000kg tereta.

Vidim da i za vas FTC-2000G ne leti nadzvucno, bolje znate od proizvodjaca, pisao sam ranije na T6 tacno koje rakete i bombe moze da nosi a sada ako se to nekome ne svidja sta da se radi.

FTC-2000G ima uradjenu magistralu koja mu omogucava podvesavanje i integraciju raznog naoruzanja ne samo od proizvodjaca iz Kine pa u ozbiljnom dogovoru sa proizvodjacem aviona moze se cak integrisati i domaca omiljena nam V-Z nevodjena raketna zrna pa i mozda cak Maverik koji bi nam preostao od Orla mada za njega ne vidim svrhe pored raznog savremenog naoruzanja dalkeo veceg dometa koje postoji u Kini.

Ozbiljan kupac bi testirao FTC-2000G, razmotrio bi sve prednosti i mane, pricao bi o mogucnosti osvajanja remonta sa proizvodjacem, razmatrao lokalizaciju dela proizvodnje – kod nas – recimo npr. stajni trap, gumeni delovi itd – pa ako je VS ozbiljan kupac testirace te avione i sve ce od navedenoga biti razmotreno u razgovoru sa proizvodjacem u cilju da takva jedna veca nabavka posluzi i za revitalizaciju domace indiustrije.

AIM-120 usput „kace“ na FA-50 blok 20 koji nije poleteo ni u katalogu proizvodjaca a koji ako se ikada napravi lako moze da kosta najmanje tri puta vise od FTC-2000G sudeci po ceni losijeg FA-50PH koji je kostao Filipince oko 35 miliona USD, cak sta vise najverovatnije ce da kosta kao MiG-35 – iz tih razloga i sami Korejci su verovatno sada digli ruke od FA-50 blok 20 jer dovoljno glupe da kupe takav avion za te pare za sada nisu nasli mada glupost nema granice pa ko zna.

Kome nije jasno sto su npr Filipini kupili FA-50PH a ne nesto iz Kine zalim slucaj.

Ako cemo iz istog kriterijuma koji su Filipinci imali bez testiranja drugih aviona na trzistu mi da kupimo T-7 da nam bude „bombarder“ koji bi nam onda sluzio da ga „vozamo“ po paradama bez ikakve industrijske i borbene vrednosti za Srbiju isto zalim slucaj za VS.

———————————————-

FA-50 nije pravljen ni dizajniran od strane „lokida“ vec KAI ali koristi motor, radar, avioniku i naoruzanje dizajnirano u USA ili izraelu za T/TA-50 – i od njih zavisi za eksportne dozvole aviona u celini a kasnije i za nabavku delova.

FTC-2000G moze koristiti strane(npr Italijanski Grifo) ali i nekoliko Kineskih radara od kojih je jedan AESA pa ne zavisi od eksportnih dozvola trece drzave.

Koriscenjem EL/M-2032 u T/TA-50 a koji pre njega koristi Rumunski MiG-21 Lancer koriscenjem logike pojedinaca ovde moze se izvesti da je avionika FA-50 projektovan na bazi MiG-21 Lancer.

I ja ne znam kako FA-50 bilo koje verzije moze da menja Galeb G-4 kod nas kao skolski avion jer kako sam proizvodjac KAI kaze FA-50 je laki borbeni a ne skolski avion, samo T-50 i TA-50 proizvodjaca KAI su skolski pa mogu uopste doci u obzir i za zamenu Galeba. Ali ako ima pametnijih i od Korejskog proizvodjaca pa znaju bolje i od njega cemu je koji avion namenio i koja mu je svrha onda moze i FA-50 da bude i skloski a vidimo da neki imaju bolje znaju i od Kineskog proizvodjaca pa sto da ne znaju bolje i od Korejskog.

FTC-2000G ima dobru stabilnost u letenju na malim brzinama sto mu daje dodatne prednosti za napade na ciljeve na zemlji ili za koriscenje kao skolski avion.

Kako bi bilo umesto praznih rasprava cesto sa netacnim podacima da posaljemo nekoliko pilota iz VS u delegaciji sastavljenu od nasih ljudi iz VS i MO zaduzenih za nabavke zajedno sa VTI i iz UTVA i Prve Petoletke, da zajedno sa proizvojacem porazgovaraju i testiraju taj FTC-2000g koji nema nista dobro i nista ne valja pa onda neka javno objave izvestaj o FTC-2000G sa sve ponudom prodavca za odredjen broj aviona pa da vidimo da li mu toliko i nesto fali, koje su to letne karakteristike i da li odstupaju od proizvodjacevih tvrdnji, koja je cena leta i cena odrzavanja aviona, koje su opcije naoruzanja i avionike, mogucnosti osvajanja remonta i sve to u nekom odnosu iporedjenju cak i sa MiG-29 koji mi imamo ne samo u odnosu na Galeb i Orao…

Ako FTC-2000G ima toliko falinki koje vi pobrojaste neka se od strane VS I delegacije iz Srbije nakon testa FTC-2000G odmah se predlozi bolje resenje sa slicnom cenom ali i istim testom tog drugog aviona sa istom analizom svih pobrojanih generalnih i naravno mnogih detaljnih parametra za taj drugi avion – ja prvi to prihvatam.

Ovako pausalno sudjenje jednom avionu ne prihvatam pogotovu jer se iznosi masa neistina vezano za njega a sanjaju se golubovi koji su ili preskupi ili jednostavno ne postoje cak ni u ponudi proizvodjaca.

Izgleda mi da ceo sistem proizvodnje, nabavke, skolovanja, planiranja, struktura i kadrovi- moraju da se resetuju na 0.