Škola letenja „Prince Aviation“ objavila početak novog kursa za PPL dozvolu

2. Mar 2026

[NAJAVA] „Galeb Team“ nastupa sa dva Galeba G-2A na aero-mitingu u Poljskoj: „Planiramo najbolji prikaz do sada“

25. Feb 2026

Direktorat civilnog vazduhoplovstva domaćin godišnjeg sastanka Cospas-Sarsat CDDR 2026

3. Feb 2026

[EKSKLUZIVNO] Od Željave do Midnajta: Iskustvo letenja u Arčerovom eVTOL simulatoru

27. Jan 2026

Direktorat civilnog vazduhoplovstva: U kontaktu smo sa inostranim eVTOL proizvođačima

23. Jan 2026

Aero-klub Valjevo raspisao konkurs za obuku pilota jedriličara za proleće i leto 2026.

19. Dec 2025

Direktorat civilnog vazduhoplovstva nabavio prenosivi uređaj za ELT 406 lociranje

18. Nov 2025

[NAJAVA] Fly-in na aerodromu Ćuprija u subotu 6. septembra

4. Sep 2025

[POSLEDNJA VEST] Gazela koja je volela prinudna sletanja: YU-HPZ nakon pet godina ponovo akter incidenta

21. Aug 2025

Starlink mini kao alternativni izvor interneta u poslovnim avionima

13. Aug 2025

[EKSKLUZIVNO] Novi direktor pančevačke Utve predstavio projekat razvoja potpuno novog žirokoptera: Sa američkom kompanijom „VaultGyro“ ćemo razviti, sertifikovati i serijski proizvoditi novu inovativnu letelicu

5. Aug 2025

Najveći sajam poslovne avijacije u Evropi EBACE i sledeće godine u Ženevi, pregovori i dalje u toku sa drugim lokacijama za buduća izdanja događaja

1. Aug 2025

Vazduhoplovna akademija uskoro kupuje nove dvomotorne avione za obuku pilota, Er Srbija objavila konkurs za stipendiranje obuke čak 20 pilota

24. Jul 2025

[POSLEDNJA VEST] Makedonci dodaju još jedan AT-802 u svoje vazduhoplovne operacije gašenja požara koji su skoro uništili sportski aerodrom Stenkovec 9. jula

12. Jul 2025

[POSLEDNJA VEST] Makedonija ponovo u plamenu, Grci poslali Kanadere

9. Jul 2025

General stao na čelo makedonske Direkcije za zaštitu i spasavanje: Počelo ubrzano rešavanje starih problema

7. Jul 2025

Premijera u Milanu: Estetika Riva jahti za Galfstrim avione i Sikorski helikoptere

4. Jul 2025

Kako je Slovenija za 15 meseci uspostavila vazduhoplovnu vatrogasnu službu

3. Jul 2025

Definisane nove geografske zone za operacije civilnih dronova, DCV uskoro pušta internet platformu za podnošenje zahteva za letenje dronova

1. Jul 2025

[REPORTAŽA] Prvi aero-miting u Kragujevcu u organizaciji „MIND Aviation-a“: Egzotično i brojno vazduhoplovno učešće, privatna incijativa i porodični izlet za „civile“

16. Jun 2025
Mađarski proizvođač aviona Magnus Aircraft pravi fabriku aviona u Kini: „Planiramo proizvodnju 2800 aviona Fusion za dalekoistočno tržište“
Ceremonija potpisivanja zajedničkog projekta uz prisustvo zvaničnika kompanije Magnus i Óbuda univerziteta / Foto: Magnus Aircraft

Mađarski proizvođač aviona Magnus Aircraft pravi fabriku aviona u Kini: „Planiramo proizvodnju 2800 aviona Fusion za dalekoistočno tržište“

Najveći privatni mađarski proizvođač aviona kompanija Magnus Aircraft, zajedno sa Óbuda univerzitetom i ministarstvima spoljnih poslova i trgovine Mađarske potpisali su ugovor o zajedničkoj investiciji (joint venture) vrednoj 88 miliona evra sa Vladom kineskog Hjušan distriktra i gradom Vuksi (Government of Huishan District, Wuxi City).

Kako je saopštila mađarska kompanija, Magnus će prema ugovoru u Kini izgraditi tri postrojenja za proizvodnju kompozita za avio-strukture, liniju za sklapanje letelica i kapacitete za održavanje. Ugovor je na ceremoniji prošle nedelje potpisao već formirani entitet kompanije Magnus u Kini – „Jiangsu Magnus Aircraft Manufacturing Company“.

Kompleks koji će biti izgrađen u gradu Vuksi prostiraće se na 200 hektara, dok će površina postrojenja namenjena proizvodnji kompozita, za potrebe sklapanja, centra za izlaganje i preuzimanje letelica iznositi 18.000 kvadratnih metara.

– Kada ovaj zajednički projekat počne sa radom, obezbediće 300 radnih mesta i vodeću ulogu univerzitetu Óbuda u Kini kada je reč o projektovanju, istraživanju i razvoju vazduhoplovnih tehnologija.

Kineski partneri i institucije u projektu održali su ceremoniju potpisivanja saradnje u svojoj zemlji zbog restrikcija putovanja usled Kovid pandemije / Foto: Magnus Aircraft

Prema planu implementacije zajedničke investicije (joint venture) kinesko postrojenje će nakon sticanja kompetencija i kapaciteta biti u stanju da proizvede i proda više od 2800 Magnusovih Fusion aviona i više od 400 jedinica planiranog projekta četvorosedne letelice u prvom devetogodišnjem planu. Uz prateće usluge, planirano je da projekat generiše ukupan prihod od 16 milijardi kineskih juana uz planirani profit pre oporezivanja u iznosu od skoro 7 milijardi kineskih juana. – navodi se u saopštenju kompanije Magnus Aircraft.

Zajednički projekat Magnusa i univerziteta Óbuda deo je takozvane „Dalekoistočne strategije“ kompanije Magnus i pored njega planirano je i osnivanje kinesko-mađarskog centra za razvoj visokih tehnologija. Ovaj centar, kojim će sa mađarske strane rukovoditi kompanija Magnus i Óbuda univerzitet, biće zadužen i za druge oblasti, industrije, razmenu znanja, tehnologija i naučnih radnika, ističe se u saopštenju.

– Ova strateška saradnja predstavlja veliku prekretnicu u strategiji Magnusa za ulazak na dalekoistočno tržište i svakako je najbitniji projekat u našoj dosadašnjoj istoriji. Cilj učesnika u projektu je stvaranje slojevitog poslovnog okruženja u kojem će naša kineska podružnica Jiangsu Magnus Aircraft Manufacturing Company postati dominantan proizvođač ove vrste aviona na kineskom tržištu. – zaključuje se u saopštenju kompanije Magnus Aircraft koja je, igrom slučaja, poslednju podružnicu pre pomenute kineske otvorila baš u Srbiji za područje Balkana, o čemu je Tango Six već izvestio.

[easy-social-share buttons="facebook,twitter,google,pocket,linkedin,mail" counters=1 counter_pos="inside" total_counter_pos="none" fullwidth="yes"]

Komentari

Za

Madjari izašli iz realnog socijalizma i pokazuju da su odlični u planiranju biznisa sa visokim tehnologijama. Mi koji smo izašli iz socijalizma po meri čoveka se zadovoljavamo da nam Kinezi donose prljavu tehnologiju auto gume, rudarstvo i slično…A da ne pričamo o univerzitetu…Kod nas generacije na univerzitetu nisu napravile ništa…

Odgovori
Br

Madjarska ima 50% investicija sa istoka, Srbija daleko manji procenat. Oni ti se guraju mnogo vise od nas za te investicije. Evo CATL (kineska firma) je najavio fabriku od 7 milijardi u Madjarskoj. Samo to ulaganje je vise nego sva njihova ulaganja kod nas u zbiru za bar duplo.

Sr

@Brad
Nije stvar guranja, nego clanstva u EU i slobodnog pristupa tom trzistu, firmama to jako znaci. Na to dodajmo da je Madjarska 1990. i narednih godina dobila ogromna ulaganja od svoje dijaspore koja je pobegla ’56(i ranije), a mi smo tada upali u dekadu propadanja.

Njihov nivo je nesto cemu trebamo da tezimo, ali bez EU je to nemoguce.

Br

@Srbofil
Imamo i mi SSP, znaci nemaju carine na industrijske proizvode. Jedini veci problem je to cekanje na granicama. Bojim se da smo i mi bili u izboru za CATL, ali da smo izgubili iz vise razloga. Nazalost tome je kumovala i odluka da zabranimo Rio Tinto gradnju. Pogledaj Eleven Es, projekat domace industrije za fabriku baterija podrzana od EU founded agencije za podsticaj industrije baterija. Poenta price. Mi moramo da se guramo za te velike projekte i prica o prljavim projektima izgleda postoji samo kad nas.

Prilikom komentarisanja tekstova na portalu molimo vas da se držite isključivo vazduhoplovnih tema. Svako pominjanje politike, nacionalnih i drugih odrednica koje nemaju veze sa vazduhoplovstvom biće moderisano bez izuzetka.

Svi komentari na portalu su predmoderisani, odobravanje bilo kog komentara bilo kog značenja ne odražava stav redakcije i redakcija se ne može smatrati odgovornom za njihov sadržaj, značenje ili eventualne posledice.

Tango Six portal, osim gore navedenih opštih smernica, ne komentariše privatno niti javno svoju politiku moderisanja

Ostavite odgovor

Autor:

Petar Vojinovic Glavni i odgovorni urednik petar.vojinovic@tangosix.rs