BEG airport status
Tucano pao zbog loma dela konstrukcije usled preopterećenja

Tucano pao zbog loma dela konstrukcije usled preopterećenja

BEOGRAD – Komisija za istraživanje udesa i ozbiljnih nezgoda Direktorata Civilnog Vazduhoplovstva objavila je juče na svom sajtu završni izveštaj o udesu ultra-lakog aviona Tucano u selu Ratari nedaleko od Obrenovca.

 
 
indexZa pogibiju putnika (29) godina i Miroslava Veselinovića, zvanog Šumadinac (60) u avgustu direktno je kriv „lom stope okova na donjoj vezi sklopa upornice desnog krila sa donjom centralnom gredom“, stoji u izveštaju Komisije za istraživanje udesa DCV-a i pored toga se zaključuje da je do pucanja došlo „usled preopterećenja okova prilikom vađenja vazduhoplova iz obrušavanja.“

Komisija je pored neposrednog uzroka nesreće u veoma temeljnom i obrazloženom izveštaju došla i do sledećih zaključaka:

– Veselinović nije posedovao srpsku niti mađarsku dozvolu pilota (ull) aviona
– Avion nije bio registrovan
– Veselinovićevo privatno letelište nije bilo registrovano
– Nije postojala dokumentacija o održavanju letelice
– Veselinović je pre fatalne nesreće imao nekoliko udesa i prijava za ugrožavanje bezbednosti vazduhoplova
 
Izveštaj Komisije za istraživanje udesa i ozbiljnih udesa vazduhoplova DCV-a o udesu ULL aviona Tucano u se…

[easy-social-share buttons="facebook,twitter,google,pocket,linkedin,mail" counters="1" counter_pos="inside" total_counter_pos="none" fullwidth="yes"]

Autor:

Petar Vojinovic Glavni i odgovorni urednik petar.vojinovic@tangosix.rs

Komentari

Prilikom komentarisanja tekstova na portalu molimo vas da se držite isključivo vazduhoplovnih tema. Svako pominjanje politike, nacionalnih i drugih odrednica koje nemaju veze sa vazduhoplovstvom biće moderisano bez izuzetka.

Svi komentari na portalu su predmoderisani, odobravanje bilo kog komentara bilo kog značenja ne odražava stav redakcije i redakcija se ne može smatrati odgovornom za njihov sadržaj, značenje ili eventualne posledice.

Tango Six portal, osim gore navedenih opštih smernica, ne komentariše privatno niti javno svoju politiku moderisanja

Ostavite odgovor

Najnoviji komentari

Vaste na: Ruski teški transportni avion Il-76 četvrti put nakon 2007. godine ponovo gasi požare u Srbiji sa Batajnice i Niša

PetrovićDupan Ti treba da se zapitaš šta pišeš na u kojem kontekstu ipak trebaš da se zapitaš......

21. Aug 2026.Pogledaj

Petrovic Dusan na: Ruski teški transportni avion Il-76 četvrti put nakon 2007. godine ponovo gasi požare u Srbiji sa Batajnice i Niša

@Aleksandar Svakako je dobro da se sve moguće upotrebi za gašenje požara, ali nikad veliki avioni nisu za to najbolji- pre svega jer lete brzo, ne manje od 300km/h, i na visini ne ispod 100, možda 80m. Pa sad, koliko tačno možete naciljati vodom sa 100 m ako letite brzinom 300km/h? Zato se uglavnom koriste…

21. Aug 2026.Pogledaj

Ivan O. na: Združena vazduhoplovna operacija Helikopterske jedinice MUP-a i ruskog Iljušina: Koordinacija upotrebe pet letelica za gašenje požara iznad Deliblatske peščare

@Milan B Pitanje je gdje bi se punili kanaderi, ako se ne varam nema pogodnih jezera u srbiji a ako bi se punili na aerodromima onda im efikasnost drastično pada.

21. Aug 2026.Pogledaj

sinisa na: Združena vazduhoplovna operacija Helikopterske jedinice MUP-a i ruskog Iljušina: Koordinacija upotrebe pet letelica za gašenje požara iznad Deliblatske peščare

Koga ti štitiš momak sa nebuloznim pricama! Mesec dana traje požar ,Air traktor košta 4.5 mliona evra! Nama treba od 5-10 Air traktora i sa Helikopterima završena stvar! Pozdravo Presednika Selo gori a Baba se cešlja!

21. Aug 2026.Pogledaj

TheDictator na: Združena vazduhoplovna operacija Helikopterske jedinice MUP-a i ruskog Iljušina: Koordinacija upotrebe pet letelica za gašenje požara iznad Deliblatske peščare

@PeDu Zato može da se koristi retardant kako voda ne bi mogla da ispari niti da se previše rasprši. Ali to košta... A vidimo da svakako postoje bitnije stvari od neke tamo glupe šume površine veće od Fruške Gore i Kopaonika zajedno.

21. Aug 2026.Pogledaj