BEG airport status
[PILOT SA ISTOKA] Type rating i MCC

[PILOT SA ISTOKA] Type rating i MCC

[PILOT SA ISTOKA] Multi engine instrument: Izazov letenja dvomotornog aviona uz sve te skraćenice

[PILOT SA ISTOKA] Multi engine instrument: Izazov letenja dvomotornog aviona uz sve te skraćenice

Nastavak obuke uz završetak ATPL ispita je period kada se premijerno može primeniti naučeno, pre svega radio navigacija i generalna…

4 komentara Pročitaj više
[PILOT SA ISTOKA] Kako sam sakupljao sate letenja kupivši svoj avion

[PILOT SA ISTOKA] Kako sam sakupljao sate letenja kupivši svoj avion

Najlepši period u obuci, bar meni, bio je popularni „time building“ odnosno sticanje sati potrebnog naleta za nastavak školovanja. Deo…

15 komentara Pročitaj više
[PILOT SA ISTOKA] ATPL teorija i ispiti: Kako savladati najstresniji deo obuke za saobraćajnog pilota

[PILOT SA ISTOKA] ATPL teorija i ispiti: Kako savladati najstresniji deo obuke za saobraćajnog pilota

Kažu da pilote krase mnoge osobine, jedna od njih je svakako radoznalost. Jednom kad dobijete dozvolu, tu prvu, sportsku, ne…

3 komentara Pročitaj više
[PILOT SA ISTOKA] Kako postati pilot: Prvi koraci

[PILOT SA ISTOKA] Kako postati pilot: Prvi koraci

Bezgranični sam optimista, i verujem u ljude iako sam se mnogo puta razočarao, pogotovo u avijaciji. Pogotovo tokom školovanja. Vraćam…

12 komentara Pročitaj više
[PILOT SA ISTOKA] Da li će piloti i putnički avioni biti bezbedni nakon ovoliko duge Korona pauze?

[PILOT SA ISTOKA] Da li će piloti i putnički avioni biti bezbedni nakon ovoliko duge Korona pauze?

Nedavno je CEO Rajanera, čuveni Majkl O Liri, izjavio da će čim restrikcije na putovanja popuste avijacija opet procvetati, da…

7 komentara Pročitaj više
[PILOT SA ISTOKA] 737 MAX uskoro ponovo u vazduhu: Da li je avion bezbedan, da li je Boing izgubio poverenje putnika i pilota? (3. deo)

[PILOT SA ISTOKA] 737 MAX uskoro ponovo u vazduhu: Da li je avion bezbedan, da li je Boing izgubio poverenje putnika i pilota? (3. deo)

Nekako je baš ovaj treći nastavak sage (Prvi deo; Drugi deo) o najtiražnijem komercijalnom vazduhoplovu došao u posebnom trenutku. U…

41 komentara Pročitaj više
[PILOT SA ISTOKA] Boingova 737 familija: Od revolucije do prokletstva (2. deo)

[PILOT SA ISTOKA] Boingova 737 familija: Od revolucije do prokletstva (2. deo)

Prvi deo teksta pročitajte ovde. Devedesete godine prošlog veka su bile doba munjevitog razvoja interneta, globalne trgovinske ekspanzije a samim…

4 komentara Pročitaj više
[PILOT SA ISTOKA] Boingova 737 familija: Od revolucije do prokletstva (1. deo)

[PILOT SA ISTOKA] Boingova 737 familija: Od revolucije do prokletstva (1. deo)

Tog 9. aprila 1967. godine mislim da je malo ko mogao da zamisli kakav će uspeh imati projekat nazvan Boing…

15 komentara Pročitaj više

Najnoviji komentari

Danilo na: Rusija nastavlja sa brzim razvojem Jak-130M: Objavljen i prvi inostrani kupac

Mi smo hermetički zatvorena zemlja, 100% opkoljena zemljama EU i NATO pakta i bez izlaza na more. I sa ekonomijom i bankarsko - finansijskim sektorom u potpunosti zavisnim ili u vlasništvu zemalja EU. Tako da ne postoji ni promil šanse da mi nabavimo ovaj avion. Ali ovde mnogo ljudi živi u nekoj potpuno drugoj dimenziji,…

05. Aug 2026.Pogledaj

Mileta na: Rusija nastavlja sa brzim razvojem Jak-130M: Objavljen i prvi inostrani kupac

Ne ratuju Rusi protiv ukrainaca nego protiv Nato u kojem je i ljepa vaša biće plakanja kada rusi budu krenuli da omlete neku mini članicu za primer drugima kako se prolazi kad si potčinjen gazdama.Ima dosta kandidata ovde na Balkanu kao poželjan kandidat.

05. Aug 2026.Pogledaj

Miloš77 na: Rusija nastavlja sa brzim razvojem Jak-130M: Objavljen i prvi inostrani kupac

Upravu si Dusane - Jak-130M je prvi ruski borbeni avion sa jednim AESA radarom. Su-57 ima tri AESA radara po avionu, a na T6 mozes procitati koliko ih je serijski proizvedeno do 2026. Zabavno je što veruješ da T6, i čitaoci T6 znaju manje od tebe :-)

05. Aug 2026.Pogledaj