BEG airport status
[ANALIZA] Nesreće V-22 Ospreja: P-faktor, prokletstvo tiltrotora i imperativa tehnološke superiornosti američke vojske

[ANALIZA] Nesreće V-22 Ospreja: P-faktor, prokletstvo tiltrotora i imperativa tehnološke superiornosti američke vojske

[RECENZIJA] Jedan od najboljih: „The Blue Max“

[RECENZIJA] Jedan od najboljih: „The Blue Max“

U kinematografiji postoji jedan fenomen, gotovo problem, koji se iznova i iznova javlja: što je lošiji, film je često finansijski…

9 komentara Pročitaj više
Dogodine u F-16: Igrali smo DCS na SEAS-u (i imamo ideju za biznis)

Dogodine u F-16: Igrali smo DCS na SEAS-u (i imamo ideju za biznis)

Od 22. do 24. aprila trajao je SEAS 2024, najveći vazduhoplovni samit u ovom delu Evrope, revija svega onoga što…

18 komentara Pročitaj više
[GLEDALI SMO I OCENJUJEMO] „Masters of the air“ – očekivano i veličanstveno!

[GLEDALI SMO I OCENJUJEMO] „Masters of the air“ – očekivano i veličanstveno!

Više od dvadeset godina smo čekali na ovu seriju i konačno smo je dočekali. Treća serija o drugom svetskom ratu…

26 komentara Pročitaj više
[REPORTAŽA] U Avijacijskom Muzeju Malte

[REPORTAŽA] U Avijacijskom Muzeju Malte

Malta – u Evropi verovatno nema više istorije na jednom mestu sem možda negde tamo na Balkanu oko Sremske Mitrovice….

10 komentara Pročitaj više
Top Gan: Maverik – Cinéma d’avions u jedinstvenom obliku

Top Gan: Maverik – Cinéma d’avions u jedinstvenom obliku

Razgovarati o filmovima – samo je po sebi teško, ali razgovarati o sequelima – još je nemerljivo zahtevnije. Jer istorija…

7 komentara Pročitaj više
[RAT U UKRAJINI] Mit ili istina: „Kijevska sablast“ i uloga pilota-heroja u vazdušnim bitkama

[RAT U UKRAJINI] Mit ili istina: „Kijevska sablast“ i uloga pilota-heroja u vazdušnim bitkama

Nema rata bez heroja niti heroja bez rata. A u stvari, rat je sam po sebi tako ružan i grdan…

92 komentara Pročitaj više
Kasparov protiv Deep Bluea u vazduhu: Da li je veštačka inteligencija uspela da pobedi vojnog pilota?

Kasparov protiv Deep Bluea u vazduhu: Da li je veštačka inteligencija uspela da pobedi vojnog pilota?

Pre par nedelja pojavila se gromopucatelna vest – softver koji je razvila privatna kompanija u simuliranoj vazdušnoj borbi pobedio je…

35 komentara Pročitaj više
[ANALIZA] Budžet vojne avijacije SAD za 2021. godinu

[ANALIZA] Budžet vojne avijacije SAD za 2021. godinu

Pre nekoliko dana, iz kabineta predsednika SAD Donalda Trampa obelodanjen je predlog budžeta za oružane snage Sjedinjenih Američkih Država za…

41 komentara Pročitaj više

Najnoviji komentari

Prolaznik na: [NAJAVA] AIRVG 2025: Zagrebački aero-miting ove godine sa bogatijim programom i inostranim gostima, demo-Rafal francuskog RV jedan od gostiju

Lopatice turbine motora znatno utiču na RCS zbog svoje rotirajuće prirode! One izazivaju periodičnom rasejanje elektromgnetskih talasa (electromagnetic scattering characteristics), koje se da specificno identifikovati čineći motor prepoznatljivim za radar (nekooperativna identifikacija cilja).

29. Apr 2025.Pogledaj

Miloš1977 na: [NAJAVA] AIRVG 2025: Zagrebački aero-miting ove godine sa bogatijim programom i inostranim gostima, demo-Rafal francuskog RV jedan od gostiju

Mislim da S-duct ima smisla kao smanjenje frontalnog radarskog odraza samo za avione koji imaju unutrasnje spremnike za oruzije, i lete u stealth modu bez spoljnih nosaca. Ali S-duct prednost postaje neznatna kada se pod krila okace bombe i rezervoari za goriva.

29. Apr 2025.Pogledaj

Prolaznik na: [NAJAVA] AIRVG 2025: Zagrebački aero-miting ove godine sa bogatijim programom i inostranim gostima, demo-Rafal francuskog RV jedan od gostiju

Smanjen u odnosu na vece vazduhoplove bez S usisnika vazduha, vidljivih lopatica turbina koje signifikantno doprinose radarskom odrazu i cak omogucavaju uspesnu nekooperativnu identifikaciju istoga. f-16 svakako ima manji radarski odraz jer je mali jednomotorac. Generalno vazi da je dizajn koji ukljucuje mali vazduhoplov, jednomotorac, sa dva kosa vertikalna stabilizatora, S inletom i bez rezervoara…

29. Apr 2025.Pogledaj

XYZZ na: [POSLEDNJA VEST] Hrvatskoj isporučen poslednji Rafal, kompletirana eskadrila sa 12 aviona

Ako hrvatski rafali budu trajali 25 godina, što se očekuje, onda će idući avion za potrebe Hrvatske biti avion 6. generacije pošto će peta generacija biti prestara a sedma još neće biti aktualna. Isto tako sam mišljenja da pošto vi svoje još niste dobili i zato što ste ih skupo platili ćete željeti da vam…

29. Apr 2025.Pogledaj