BEG airport status
[PILOT SA ISTOKA] Type rating i MCC

[PILOT SA ISTOKA] Type rating i MCC

[PILOT SA ISTOKA] Multi engine instrument: Izazov letenja dvomotornog aviona uz sve te skraćenice

[PILOT SA ISTOKA] Multi engine instrument: Izazov letenja dvomotornog aviona uz sve te skraćenice

Nastavak obuke uz završetak ATPL ispita je period kada se premijerno može primeniti naučeno, pre svega radio navigacija i generalna…

4 komentara Pročitaj više
[PILOT SA ISTOKA] Kako sam sakupljao sate letenja kupivši svoj avion

[PILOT SA ISTOKA] Kako sam sakupljao sate letenja kupivši svoj avion

Najlepši period u obuci, bar meni, bio je popularni „time building“ odnosno sticanje sati potrebnog naleta za nastavak školovanja. Deo…

15 komentara Pročitaj više
[PILOT SA ISTOKA] ATPL teorija i ispiti: Kako savladati najstresniji deo obuke za saobraćajnog pilota

[PILOT SA ISTOKA] ATPL teorija i ispiti: Kako savladati najstresniji deo obuke za saobraćajnog pilota

Kažu da pilote krase mnoge osobine, jedna od njih je svakako radoznalost. Jednom kad dobijete dozvolu, tu prvu, sportsku, ne…

3 komentara Pročitaj više
[PILOT SA ISTOKA] Kako postati pilot: Prvi koraci

[PILOT SA ISTOKA] Kako postati pilot: Prvi koraci

Bezgranični sam optimista, i verujem u ljude iako sam se mnogo puta razočarao, pogotovo u avijaciji. Pogotovo tokom školovanja. Vraćam…

12 komentara Pročitaj više
[PILOT SA ISTOKA] Da li će piloti i putnički avioni biti bezbedni nakon ovoliko duge Korona pauze?

[PILOT SA ISTOKA] Da li će piloti i putnički avioni biti bezbedni nakon ovoliko duge Korona pauze?

Nedavno je CEO Rajanera, čuveni Majkl O Liri, izjavio da će čim restrikcije na putovanja popuste avijacija opet procvetati, da…

7 komentara Pročitaj više
[PILOT SA ISTOKA] 737 MAX uskoro ponovo u vazduhu: Da li je avion bezbedan, da li je Boing izgubio poverenje putnika i pilota? (3. deo)

[PILOT SA ISTOKA] 737 MAX uskoro ponovo u vazduhu: Da li je avion bezbedan, da li je Boing izgubio poverenje putnika i pilota? (3. deo)

Nekako je baš ovaj treći nastavak sage (Prvi deo; Drugi deo) o najtiražnijem komercijalnom vazduhoplovu došao u posebnom trenutku. U…

41 komentara Pročitaj više
[PILOT SA ISTOKA] Boingova 737 familija: Od revolucije do prokletstva (2. deo)

[PILOT SA ISTOKA] Boingova 737 familija: Od revolucije do prokletstva (2. deo)

Prvi deo teksta pročitajte ovde. Devedesete godine prošlog veka su bile doba munjevitog razvoja interneta, globalne trgovinske ekspanzije a samim…

4 komentara Pročitaj više
[PILOT SA ISTOKA] Boingova 737 familija: Od revolucije do prokletstva (1. deo)

[PILOT SA ISTOKA] Boingova 737 familija: Od revolucije do prokletstva (1. deo)

Tog 9. aprila 1967. godine mislim da je malo ko mogao da zamisli kakav će uspeh imati projekat nazvan Boing…

15 komentara Pročitaj više

Najnoviji komentari

Miloš77 na: Srbija nikad bliže nabavci Erbasovih H125 ali i nastupajućim problemima u helikopterskoj floti RV i PVO

@PD Propustio si kako je Iran izrešetao pre neki dan Americku bazu balističkih raketama gde je preko 50 patriot pac3 ispaljeno i nije bilo dovoljno? A propustio si i da su četiri THAAD sistema uništili...i mnogo što šta još si propustio. Kao da Amerika i partneri imaju manje kontrole nad protokom nafte ikroz hormuz i…

16. Sep 2026.Pogledaj

Mislav na: Francuska započinje aktivnu fazu razvoja Rafala standarda F5: Dodeljeni prvi ugovori za unapređene i nove sisteme

Isto sto i Rusi prije nego su ga vama poklonili za 300 miliona eura. Baciti u otpad.

16. Sep 2026.Pogledaj

Miloš77 na: Francuska započinje aktivnu fazu razvoja Rafala standarda F5: Dodeljeni prvi ugovori za unapređene i nove sisteme

Ljudi, nema F5 cenu još, niti čak razvijene sve sisteme. Neće ga ni Francuzi imati u 2030 a kamoli Srbija :-) Koji šou program od komentara :-)) Sve i da može da se uplati F5 danas pa da se dobije Rafale F5 negde za 8-10 godina, da li zaista misite da je to pametno potrosen…

16. Sep 2026.Pogledaj