![[VIDEO] Kapetan Stevan Ignjatović: Kako je 40 pilota i mehaničara JAT-a spasilo putničke avione nacionalne avio-kompanije 1999. godine](https://media.tangosix.rs/2017/03/Screen-Shot-2017-03-24-at-7.59.02-PM-850x350.png)
Istorija i svedočanstva rata iz vazduha koji je NATO vodio protiv Savezne Republike Jugoslavije pominju potpunu prevlast u vazdušnom prostoru od strane vojnog saveza. Međutim, kako su godine prolazile, široj javnosti su iz godišnjice u godišnjicu otkrivani malo poznati detalji – na primer da su i jurišnici RV i PVO (uprkos prevlasti NATO-a u vazdušnom prostoru) imali 31 borbeni let.
Priča o evakuaciji flote putničkih aviona JAT-a u uslovima iste te prevlasti NATO-a u vazdušnom prostoru ispričana je nekoliko puta ali nikada u toliko detalja kao što je to danas bio slučaj tokom prvog dana tribine posvećene ratu 1999. godine u Muzeju vazduhoplovstva.
Današnji kapetan Er Srbije na avionu Boing 737 Stevan Ignjatović, a tada kapetan na Boingu 727 JAT-a, ispričao je svoju neverovatnu priču o evakuaciji letelica nacionalne avio-kompanije petog dana nakon početka bombardovanja.
Ignjatović priča veoma elokventno i emotivno kako je u tada najbržem JAT-ovom avionu, 29. marta 1999. godine leteo na 10 kilometara visine iznad Srbije u pravcu prema Rumuniji gde je, odlukom Vlade Srbije, predvodio flotu nacionalne avio-kompanije kako bi se ona spasla eventualnog uništenja na Aerodromu „Surčin“.
Krajnja destinacija JAT-ovih putničkih aviona trebalo je da bude poluostrvo Krim ali su zadržani u Rumuniji.
Kako je izgledalo letenje putničkih aviona u borbenim uslovima, kako se 40 JAT-ovih pilota i tehničara naposletku izbavilo iz Rumunije i kako se država godinama kasnije odnosila prema drugoj grupi srpskih letača u kojoj „niko nije rekao neću“, pogledajte na video snimku:
![[REPORTAŽA] Tango Six u Iranu: „Iran Air Show 2024“ – poslednja prilika da uživo vidimo F-14 „Tomcat“ u letu](https://media.tangosix.rs/2024/12/PXL_20241210_120330694-262x130.jpg)
![[MEBAA 2024] Manji sajam, veće poslovne aktivnosti, AOC za manje od 60 dana i zapaženo srpsko prisustvo](https://media.tangosix.rs/2024/12/Screenshot-2024-12-14-at-11.34.41-262x130.png)
![[POSAO] Prvi „Otvoreni dan“ u Beogradu za pilot kadet program „Wizz Aira“: Od nule do zaposlenja u avio-kompaniji kroz program finansiranja otvoren i za građane Srbije](https://media.tangosix.rs/2024/12/Screenshot-2024-12-13-at-19.35.22-262x130.png)
![[MEBAA 2024] Srpski „Green Power Turbine Systems“ prvi put izložio na sajmu poslovne avijacije u Dubaiju: Predstavljeni projekti dva nova civilna aviona](https://media.tangosix.rs/2024/12/Screenshot-2024-12-13-at-13.39.44-262x130.png)
![[POSAO] Wizz Air regrutuje u Beogradu: Otvoreni dan za pilote sa srpskim državljanstvom i srpskim ICAO dozvolama u ponedeljak 16. decembra](https://media.tangosix.rs/2024/12/IMG_6899-1600x900-1-262x130.jpg)
Ja
Znam da je najmanje bitno u citavoj ovoj prici, ali da li neko slucajno zna ime tog potpukovnika, vojnog atasea?
Capt Ignjatović Stevan
Uvaženi kolega penzionisani kapetan tvrdi da ja nisam učestvovao u svemu možda i nisam , ali je sigurno da NISAM UČESTVOVAO U ŠVERCU 2 TONE KAFE GDE JE ON BIO JEDAN OD GLAVNIH AKTERA , PROVEO MESEC DANA U ZATVORU I ČASNO NASTAVIO DA LETI. BOBICE HVALA TI ŠTO SAM SE SETIO TVOGA POŠTENJA I TVOJE ISTINE I ČASNOG NOŠENJA JAT UNIFORME.
Capt.Bobica Milojevic
4 avina : DC10+2XB373+Jedan B727 puta 8 Capt.odluka je bila bez koopilota da postedimo mlade ovaj intreviju baziran skoro konpletno na ne istini na podatcima posle obavljenih letova. Prosto jer je drzan u totalnoj tajnosti Capt. S. Ignjatovic daleko od bilo kakve informacije I ucestvovanja u organizaciji.
Magy
Pohvalno je sto ste se potpisali imenom i prezimenom a ne skrivali iza nadimka nakon ovakvih optuzbi. Sa druge strane, reci ovako nesto a posle ne pruziti nikakvu dodatnu informaciju ili primer sta je neistinito je krajnje neozbiljno.
Takodje, iskreno ne zelim da verujem da jedan kapetan JATa moze da napise dve ovoliko nepismene recenice (lista gresaka u 2 recenice: koNpletno, sta „puta 8“?, koopilota, inteviju, ne istini, podatcima, konstrukcija cele druge recenice).
gosti-domaci
Cim sam video ovo „capt.“, odmah sam prestao da citam. Pozdrav.
vesko
Sastavis dva Srbina i odmah pocne pljuvanje.Ubija nas nesloga!
Niko
vesko 15:30, 25. mar. 2017.
Sastavis dva Srbina i odmah pocne pljuvanje.Ubija nas nesloga!
Ne nije nesloga nego istina koja nekome smeta. Cim neko iz Srbije srbin kaze istinu odmah je izrod jer boze moj mora da svaki srbin govori istinu i nesmije niko nista poreci….da covjek bude umoran od komentara…
Srba
Podsetilo me je ovo i na hrabrost i odlučnost pilota tadašnjeg JAT-a koji su se našli na poletanju ka Beogradu sa aerodroma u stranim zemljama neposredno pre nego što će na snagu stupiti ekonomske sankcije prema tadašnjoj SRJ:
Jedan od kapetana je uprkos tome što nije dobio dozvolu za poletanje sa kontrolnog tornja i iako avion nije bio dopunjen gorivom, rekao (parafraziram):
„Ja znam dokle sa ovom količinom goriva mogu da donetim, ali avion im ne ostavljamo“.
Dejan
Čuveni Steva Popov, kapetan JAT-a! Tada su naši fudbaleri proterani sa EP u fudbalu i sa tim 733 su trebali da se vrate kući. „Domaćini“ odbili da dopune avion sa gorivom (da bi ga zaplenili), pa su se posle natezanja ipak predomislili!
Vesko
Niko ovdje se dva covjeka koji su kolege sa posla popljuvase i tebi je to super!Uzivaj u svom komentaru posto si umoran od mog!
Stevan Ignjatović
Nije ovde reč o dva srbina i pljuvanje, već o istini. Ja sam tada bio predsednik sindikata pilot Srbije i po samom položaju znao sam više od ostalih kolega jer smo svakoga dana imali sastanke i bili informisani za ono što dolazi. Uvreda je izrečena za mene i nije istinita, a švers 2 tone kafe je istina . Akteri se znaju , postoji slika sa naslovne strane ILUSTROVANE POLITIKE . Ja u tome nisam učestvovao i nisam znao ali sam saznao kako je bilo kada ih je policija uhapsila kako se ko ponašao. Opatriotizmu samo toliko da je kolega Bobica po završetku naše akcije otišao u pečalbu gde je proveo vreme do penzije skoro 15 god. Patriotizam se istopio u količini funte i eura svakoga meseca. Mislim da sam bar malo pomogao onima koji osudjuju a nisu znali istini. Hvala svima na datim komentarima.
Sheikh Zayeb
Da rezimiramo: Rumuni su vam dozvolili prelet, smestili vas u hotel, udovoljili vašem zahtevu da budete prisutni prilikom popisa i pregleda aviona, vratili avione, a vi? Palili zastave i „zagorčavali“ domaćinima život! Bravo! Dostojanstveno predstavljanje države i zrelost na nivou obdaništa! Čestitam na preletu i čuvanju flote, ali posle jedne „diverzije“ ja da sam na mestu Rumuna bih vas poslao u pritvor.
Pedja
Samo si zaboravio jedan detalj. Rumunija nije bilo konacno odrediste. Tamo su zadrzani protivno svojoj volji.
Sheikh Zayeb
Tačno Peđa, samo JAT tada nije bila „normalna“ kompanija iz normalne zemlje. Avioni iz ratom zahvaćenih država se uglavnom interniraju, što je bio slučaj sa Kuwait Airwaysom, Iraqi Airwaysom, itd. I ne vidim šta im je falilo u Rumuniji? Avioni su uredno vraćeni, a odnos domaćina više nego korektan. Hvalisanje glupostima ne ide baš na čast.