Ratno vazduhoplovstvo SAD izabralo Boingov projekat u programu T-X

Sekretarijat za javne poslove vazduhoplovnih snaga SAD (US Air Force) objavilo je u četvrtak 27. septembra da je pobednik programa T-X, takmičenja za novi mlazni školski i trenažni avion, kompanija Boeing kojoj je dodeljen ugovor čija bi konačna vrednost mogla da dostigne 9,2 milijarde dolara. Saopšteno je da bi, prema trenutnim planovima, trebalo da bude isporučen 351 avion, 46 simulatora i sva prateća oprema kako bi se zamenila flota aviona T-38 “Talon“ koja je u proseku stara 57 godina.

Ovaj ugovor međutim predstavlja tzv. “neodređeni“ ugovor kada je u pitanju isporuka i brojnost jer u postojećim uslovima dozvoljava da USAF potencijalno naruči 475 aviona i 120 simulatora. Treba naglasiti da će samo u tom slučaju vrednost ukupnog posla biti oko 9,2 milijarde dolara. Prvobitno je je cena ukupnih troškova programa procenjena na oko 19,7 milijardi dolara ali je iz USAF rečeno da su postizanjem dogovora o određenim uslovima to smanjili za oko 10,5 milijardi.

Troškovi su smanjeni tako što je prvo definisano da ugovor u početku podrazumeva fiksne cene sa određenim podsticajima a da zatim, kada počne proizvodnja pete serije, prelazi u čvrst aranžman sa takođe fiksnim cenama. Smanjenju ukupne cene programa doprinelo je i to što je unapred dogovoreno da prvih 5 predserijskih aviona i sedam simulatora koštaju 813 miliona dolara. Nakon toga USAF može nabaviti dve početne proizvodne serije malog obima a potom najmanje 8 proizvodnih serija punog obima.

Proizvodnja aviona odvijaće se u fabrici Boinga u Sent Luisu dok će kompanija SAAB kao podizvođač radova biti odgovorna za proizvodnju trupa i drugih elemenata zmaja koja će se obavljati u pogonu čija je izgradnja planirana na teritoriji SAD.

Prvi avioni i simulatori treba da stignu u vazduhoplovnu bazu San Antonio-Randolph u Teksasu 2023. godine, početna operativna sposobnost mora biti dostignuta 2024. a puna operativna sposobnost 2034. godine. Avioni T-X bi trebali da zamene T-38 u svim bazama za obuku i trenažu budućih pilota taktičkih borbenih aviona i strategijskih bombardera. To su baze Columbus u Misisipiju, Laughlin u Teksasu, Sheppard takođe u Teksasu i Vance u Oklahomi.

Boeing je, zajedno sa svojim partnerom SAAB-om, ušao u program T-X 2013. godine i jedini je ponudio sasvim novo rešenje, odnosno potpuno nov avion koji je imao svoj prvi let 20. decembra 2016 a paralelno sa prvim proizveden je i drugi prototip. To je jednomotorni srednjekrilni dvosed sa tandem rasporedom sedišta i dva vertikalna stabilizatora a pogoni ga turboventilatorski motor General Electric F404-GE-402.

Avion je dakle još u razvoju i predstavlja privatan projekat Boeing Defense, Space & Security – BDS (poslovna jedinica Boinga) i švedskog SAAB Group što znači da je troškove njegovog konstruisanja snosio projektant. Takođe, isto tako, u budućnosti će sve troškove nastale usled mogućih problema u daljem razvoju morati da snose Boing i SAAB.

Ipak na osnovu onoga što je dogovoreno može se zaključiti da USAF i Boing očekuju da bi se u budućnosti na razradi projekta mogli priključiti još neki partneri a da bi avion nabavile i pojedine strane države ili čak i privatne agencije koje poseduju borbene avione kojima pružaju različite usluge vazduhoplovnim snagama širom sveta.