DCV priprema sistem nadzora i regulacije civilnih dronova: Potpisan sporazum sa Geodetskim zavodom

16. maj 2024

[POSLEDNJA VEST] Vučić: Razgovaramo sa neimenovanom kineskom kompanijom o „letećim taksijima“

8. maj 2024

Srbija želi da potpiše Memorandum o razumevanju sa Erbasom za projekat razvoja „letećih taksija“

26. apr 2024

[REPORTAŽA] Turska na vežbi u Severnoj Makedoniji prvi put u inostranstvu predstavila svoje nove vatrogasne avione Air Tractor AT-802 Fire Boss

21. mar 2024

[EKSKLUZIVNO] Iza scene vežbe helikopterskog spasavanja MUP-a i GSS-a: Kako leteti Erbasov helikopter kada otkaže jedan motor a na dizalici se nalazi povređeni skijaš

12. mar 2024

Majka ubijenog đaka škole „Vladislav Ribnikar“ obeležila njegov 15. rođendan na aerodromu „13. maj“ kod Zemun Polja

5. mar 2024

[POSLEDNJA VEST] Kompanije Er Pink, Er Emeralds i Star Flaj Vings ipak same podnele zahtev za brisanje svojih AOC-a ali tek nakon eskalacije tokom EASA odita

1. mar 2024

Direktorat civilnog vazduhoplovstva suspendovao AOC sertifikate avio-kompanijama Er Pink, Er Emeralds er i Er Poš

28. feb 2024

EASA povodom navodne suspenzije operacija kompanije Er Pink: „Nikada ne komentarišemo ukidanja autorizacije operaterima iz zemalja van EU, za nadzor u Vašoj zemlji nadležan je DCV“

27. feb 2024

Proslava Dana državnosti: Zabeležen najveći broj dronova na jednoj lokaciji u istoriji srpskog vazdušnog prostora

15. feb 2024

Sin stradalog pilota prodaje proizvodnju ultra-lake letelice Eskval

14. feb 2024

[ANALIZA] Protivpožarni avion AT-802: Kad helikopteri nisu adekvatni

6. feb 2024

Bugarskoj isporučen prvi AW109 helikopter za HEMS službu

2. feb 2024

[FOTO REPORTAŽA] Kako je Helikopterska jedinica MUP-a Srbije gasila požar u Bloku 70 na Novom Beogradu: “Vatreno“ krštenje ruskog Kamova

24. jan 2024

Utva prodala prvu Sovu kupcu u Meksiku

6. jan 2024

Lisičji Jarak ponovo otvoren za saobraćaj generalne avijacije

30. nov 2023

[POSAO] Prince Aviation traži vazduhoplovne tehničare i inženjere svih profila za svoju sledeću etapu širenja

24. nov 2023

Nekoliko srpskih sportskih aerodroma privremeno zatvoreno, Direktorat civilnog vazduhoplovstva objašnjava za Tango Six zbog čega

7. nov 2023

„Pilot na jedan dan“: Aero-klub Valjevo i Ministarstvo odbrane ponovo besplatno motivišu mlade da postanu piloti

26. okt 2023

[FOTO] „Sky Wings“ fly-in na aerodromu Maribor: Egmont Aviation predstavio svoj portfolio

24. okt 2023
[INTERVJU ] Američki proizvođač klipnih avio-motora Lajkoming 16. i 17. septembra u Beogradu na SEGA konferenciji posvećenoj Generalnoj Avijaciji
Fabrika Lajkominga u Pensilvaniji / Foto: Lycoming Engines, Avco Corporation

[INTERVJU ] Američki proizvođač klipnih avio-motora Lajkoming 16. i 17. septembra u Beogradu na SEGA konferenciji posvećenoj Generalnoj Avijaciji

Prva regionalna specijalizovana konferencija posvećena Generalnoj Avijaciji SEGA (Southeast Europe General Aviation) biće održana 16. i 17. septembra u hotelu Hilton u Beogradu.

Rezervaciju karata možete obaviti i više informacija pronaći na internet prezentaciji konferencije – SEGA (Southeast Europe General Aviation).

Događaj, u organizaciji kompanije Aviation Parts Service i Tango Six Eventsa zamišljen je kao specijalizovani skup vazduhoplovne industrije fokusiran na oblast generalne avijacije sa učešćem inostranih proizvođača i kompanija koje se bave uslugama u ovoj niši industrije iz Severne Amerike i Zapadne Evrope.

Potvrđene kompanije koje će delegatima održati prezentacije i učestvovati u B2B sastancima su Lajkoming, Tempest Aero, Konkord i Lir Kemikal.

Kompanija Lajkoming, jedna od najvećih i najpoznatijih u segmentu generalne avijacije, jedan je od sponzora konferencije. Kako je u razgovoru povodom nastupajućeg događaja za Tango Six portal kazao Piter Šrajner, direktor prodaje Lajkominga za međunarodnu prodaju, na inauguracionu SEGA-u gledaju kao priliku da unaprede komunikaciju sa mušterijama u ovom delu Evrope:

– Radujemo se upoznavanju sa postojećim i budućim mušterijama. Naša kompanija ima više aktivnosti koje su u planu, kako u pogledu povećanja kapaciteta u domenu dobavljanja, tako i optimizacije vremenskih rokova i uopšte komunikacije za zajednicom korisnika i kompanija koje nas podržavaju.

„Mnoge kompanije nisu preživele ali je generalna avijacija nakon dva do tri meseca nakon početka pandemije ponovo nastavila da funkcioniše. Posredni efekti pandemije su zapravo uzrokovali da se potražnja za klipnim avionima značajno poveća.“ / Foto: Lycoming Engines, Avco Corporation

Vaš region nam je veoma bitan jer Lajkoming trenutno ima nekoliko OEM-ova (proizvođača) koji su tu locirani i koji već prave vrednost ili će tek praviti vrednost u generalnoj avijaciji. Nastavljamo da blisko sarađujemo sa njima kako bi i ukupno tržište raslo na taj način. Naši lokalni partneri preko kojih obavljamo distribucije motora ili delova su već etablirani u ovom regionu a naš cilj je da pružimo najbolje proizvode i podršku globalno. Zaista se radujemo potencijalu za rast koji ovaj region ima. –

Šrajner podseća da je Lajkoming američki proizvođač klipnih avionskih motora sa fabrikom u Vilijamsportu u Pensilvaniji. Tu se proizvode vazdušno hlađeni, motori sa četiri, šest i osam horizontalno postavljenih cilindara uključujući i motore koji jedini imaju FAA sertifikate za akrobatske letove i upotrebu na helikopterima.

– Lajkoming proizvodi i servisira klipne motore za segment generalne avijacije i za njih proizvodi rezervne delove. Naša tradicija počinje davne 1845. godine kada smo proizvodili šivaće mašine i bicikle. Početkom 20. veka kompanija pod novim imenom Lajkoming počinje sa proizvodnjom automobilskih motora a inspirisani prekookeanskim letom Čarlsa Lindberga 1929. ulazimo u avio-industriju. –

Komentarišući trenutnu poslovnu klimu u ovom segmentu industrije Šrajner ističe da je sam početak COVID-19 pandemije svakako predstavljao najveću zabeleženu pauzu u generalnoj avijaciji ne bi li cela industrija našla način kako da nastavi da bezbedno funkcioniše.

– Mnoge kompanije nisu preživele ali je generalna avijacija nakon dva do tri meseca nakon početka pandemije ponovo nastavila da funkcioniše. Posredni efekti pandemije su zapravo uzrokovali da se potražnja za klipnim avionima značajno poveća. Ovo je opteretilo lanac snabdevanja dok su se kompanije snalazile u novoj realnosti i rešavale kako da opsluže povećanu potražnju sa limitiranim resursima.

COVID je uticao na sve nas na globalnom nivou. Dosta dobavljača je povećalo vremena isporuke zbog restrikcija kretanja i pratećih protokola radi suzbijanja pandemije. Mi smo se kao Lajkoming naporno trudili kako da bezbedno i efikasno adaptiramo lanac snabdevanja i naše proizvode isporučimo kupcima. – zaključuje Šrajner.

[easy-social-share buttons="facebook,twitter,google,pocket,linkedin,mail" counters=1 counter_pos="inside" total_counter_pos="none" fullwidth="yes"]

Komentari

Mi

Prvo bi pohvalio konpaniju APS koja je smogla snage da napravi jednu ovako vaznu konferenciju I pozove vecinu bitnih konpanija da uzmu svoje ucesce Imajuci u vidu na koncentraciju velikog broja aviona kod nas a i u regiji a koja pripadaju opstoj avijacije Benefiti su obostrani U to ne treba niko da sumnja Mada bi jos jednom naglasio da konpanija APS je ovim cinom na najbolji nacin prezentirala nasu Zemlju i uopste nasu Vazduhoplovnu privredu koja je uvek u ovom regionu bila vodeca Svim ucesnicima zelim uspesan i bericetan rad

Odgovori

Prilikom komentarisanja tekstova na portalu molimo vas da se držite isključivo vazduhoplovnih tema. Svako pominjanje politike, nacionalnih i drugih odrednica koje nemaju veze sa vazduhoplovstvom biće moderisano bez izuzetka.

Svi komentari na portalu su predmoderisani, odobravanje bilo kog komentara bilo kog značenja ne odražava stav redakcije i redakcija se ne može smatrati odgovornom za njihov sadržaj, značenje ili eventualne posledice.

Tango Six portal, osim gore navedenih opštih smernica, ne komentariše privatno niti javno svoju politiku moderisanja

Ostavite odgovor

Autor:

Petar Vojinovic Glavni i odgovorni urednik petar.vojinovic@tangosix.rs