[POSAO] Wizz Air regrutuje u Sarajevu i Tuzli: Otvoreni dan za pilote sa iskustvom i buduće pilote kadete 20. aprila u Sarajevu i 21. aprila u Tuzli

12. Apr 2026

Er Frans-KLM grupa objavila letnji red letenja, u Holandiji započinju izgradnju prvog lokalnog postrojenja za održivo avio-gorivo

2. Apr 2026

[POSAO] Wizz Air regrutuje u Beogradu i Skoplju: Otvoreni dan za pilote sa iskustvom i buduće pilote kadete 7. aprila u Beogradu i 9. aprila u Skoplju

28. Mar 2026

[EKSKLUZIVNO] Promena rukovodstva Direktorata civilnog vazduhoplovstva: Novi v.d. direktor DCV-a Ognjen Babić, Mirjana Čizmarov odlazi u penziju

5. Mar 2026

[POSAO] „Prince Aviation“ zapošljava kapetane i kopilote

10. Feb 2026

Nove informacije o prikazu Arčera u Srbiji: Promocija na Foxu, hangar na EXPO lokaciji i prvo objavljivanje dokumenata o saradnji

9. Feb 2026

[POSLEDNJA VEST] Vlada Srbije potpisala sporazum sa Arčerom: Potencijalna kupovina do 25 letelica Midnajt i promocija „letećih taksija“ na EXPO 2027

21. Jan 2026

[POSAO] Kompanija „Prince Aviation“ zapošljava kabinsko osoblje sa ili bez iskustva

19. Jan 2026

Er Frans snizio cene letova ka 40 destinacija

14. Jan 2026

Četrnaest godina kasnije Vučić sleteo u Abu Dabi Falkonom koji je tehnički ispravan: Od nelikvidnog Jata do „transsoničnog Belog Orla“

14. Jan 2026

Direktorat civilnog vazduhoplovstva od 1. januara počinje sistematsko testiranje letačkih i kabinskih posada na prisustvo alkohola

22. Dec 2025

[EKSKLUZIVNO] Beogradski „Avio Network“ kupuje Jat Tehniku

18. Dec 2025

[INTERVJU] Čelnici Jat Tehnike za Tango Six: Er Srbija se vraća u naše hangare, nastavak radova na MAX-u, najava baznog održavanja B767 i jačanje „Engine shop-a“

17. Dec 2025

Centar za istraživanje nesreća objavio konačni izveštaj udesa avio-kompanije „Marathon Airlines“ na letu za Er Srbiju: Isključiva krivica na strancima, letačkoj posadi Embraera

16. Dec 2025

Direktor Er Srbije na tečnom japanskom u Lisabonu: „Vođenje avio-kompanije je strpljenje i agilnost u isto vreme, bez nade za bilo kakvu stabilnosti u industriji“

12. Dec 2025

CAPA „State of the industry“ prezentacija: Detaljan pregled stanja komercijalne avijacije u 2025. godini kroz prizmu finansija, flote i geopolitike

12. Dec 2025

Er Frans širi mrežu letova ka Ujedinjenom Kraljevstvu – uvodi novu liniju za London-Getvik i specijalne letove za Kardif

11. Dec 2025

Da li Er Srbija po putniku zaradi više nego što Epl zaradi na prosečnoj masci za Ajfon i ostale interesantne IATA brojke u preseku zdravlja globalnog putničkog avio-saobraćaja

11. Dec 2025

[ANALIZA] Da li je kontrolor letenja mogao da spreči udes Embraera na aerodromu „Nikola Tesla“?

9. Dec 2025

[POSAO ZA AVIO-MEHANIČARE] Beogradski „MPC Air“ zapošljava avio-mehaničare

8. Dec 2025
Sejbr u Beogradu: Er Srbija prva na svetu počela da koristi sistem dinamičnog određivanja cena „Sabre Air IQ“
"Offer ordering model" predstavlja sledeću fazu u integraciji rešenja za interakciju između krajnjih korisnika i onih koji nude kapacitet / Foto: IATA

Sejbr u Beogradu: Er Srbija prva na svetu počela da koristi sistem dinamičnog određivanja cena „Sabre Air IQ“

Predstavnik Sejbra, Ričard Kesl, održao je prezentaciju novih proizvoda svoje kompanije na drugoj vazduhoplovnoj konferenciji „Aviation Day“ koju je IATA, uz domaćinstvo Er Srbije, organizovala u Beogradu posle 12 godina.

Tada nova, rebrendirana, nacionalna avio-kompanija prešla je 2014. godine sa Amadeus na Sejbr tehnologiju na kojoj se nalazi i danas. Sejbr je pored srpskog avio-prevoznika kao klijenta u komšiluku dobio i hrvatsku Kroaciju.

Kao kompanija koju su šezdesetih godina prošlog veka zajednički formirali IBM i Amerikan erlajns, Sejbr nastavlja sa tehnološkim inovacijama koje se danas definišu poslovanjem u „oblaku“, u trouglu između putnika, avio-kompanija i pre(prodavaca) – turističkih agencija.

Kesl je prilikom prezentacije istakao da je Er Srbija prva avio-kompanija na svetu koja je počela da koristi Sejbrov proizvod „Sabre Air IQ“ koji, korišćenjem business inteligence podataka nudi, kako je istakao, „dinamičniji, sofisticiraniji i fleksibilniji“ pristup određivanju cena avio-karata odnosno prodaje kapaciteta.

Pogledajte snimak prezentacije:

 

[easy-social-share buttons="facebook,twitter,google,pocket,linkedin,mail" counters=1 counter_pos="inside" total_counter_pos="none" fullwidth="yes"]

Komentari

Ne

Ako radi kao sto radi rezervacioni sistem onda bolje da nisu ni uvodili

Odgovori
Ga

Висока динамика цена се посебно види на примеру дестинација у Русији. Да ли ћете да пребаците са овим новим системом цену од 2000 Евра.

Odgovori

Koriscenje ovakvih sistema obicno je losa vest za kupca, pogotovo u zemlji gde prakticno nema zastite potrosaca niti primene zakona.

U periodu kada su ovo uveli, prakticno vise nije bilo moguce naci karte ispod 300-350 evra po osobi. Pretpostavljam da sistem sada uzima u obzir kada su deciji raspusti u vise zemalja EU i pokrajnama, da bi se maksimizovala cena koje porodice placaju, jer je dobro poznato da nemogu da putuju zbog skolskih obaveza u drugom periodu.

Pre uvodjenja smo recimo bili u stanju da bukiramo za celi porodicu karte po prosecnoj ceni od 200 evra.

Inace rezervacioni sistem je posebna prica. Nedavno sam platio ekstra 300 evra za kartu koja mi nikada nije potvrdjena ni u web interfejsu ni preko mail-a. Nazalost uredno su skinuli novac sa mog racuna.

U isto vreme je kvalitet usluge opao.

Odgovori

Prilikom komentarisanja tekstova na portalu molimo vas da se držite isključivo vazduhoplovnih tema. Svako pominjanje politike, nacionalnih i drugih odrednica koje nemaju veze sa vazduhoplovstvom biće moderisano bez izuzetka.

Svi komentari na portalu su predmoderisani, odobravanje bilo kog komentara bilo kog značenja ne odražava stav redakcije i redakcija se ne može smatrati odgovornom za njihov sadržaj, značenje ili eventualne posledice.

Tango Six portal, osim gore navedenih opštih smernica, ne komentariše privatno niti javno svoju politiku moderisanja

Ostavite odgovor

Autor:

Petar Vojinovic Glavni i odgovorni urednik petar.vojinovic@tangosix.rs