[INTERVJU] Jedan na jedan sa direktorom Er Srbije Jiržijem Marekom: Kako je srpska nacionalna avio-kompanija za 10 godina porasla 3 puta, detaljnije o poslovnim performansama i planovima

Na prekjučerašnjoj vazduhoplovnoj IATA konferenciji u Beogradu imao sam priliku da otvorim događaj polusatnim intervjuom sa direktorom Er Srbije Jiržijem Marekom. IATA „Aviation Day Southeast Europe“ događaj vratio se u Beograd posle 12 godina (prvi IATA „Aviation Day“ desio se upravo u našem glavnom gradu) u domaćinstvu nacionalne avio-kompanije dok je naš tim za organizaciju događaja, Tango Six Events, imao to zadovoljstvo da bude neposredni organizator.

Er Srbija sledećeg četvrtka slavi svoj 10 rođendan pod ovim imenom. Srpski nacionalni prevoznik preko svojih leđa je prevalio gotovo sve, od uporne sumnje u sve što su radili do dramatičnog rasta i poslovnih performans indikatora koji su, posebno u poslednje dve godine, nezabeleženi u regiji. Kompanija je od 2013. godine porasla gotovo tri puta i planira da sledeće godine nastavi da raste, kako mi je u intervjuu kazao Marek, između 15 i 20%. Kako je rekao, do stote godišnjice nastavljača tradicije nacionalne avio-kompanije koja se obeležava 2027. godine planiraju da uvedu i stotu destinaciju, ako ne i pre toga.

Od najinteresantnijih novina Marek je potvrdio da će kompanija oktobar završiti sa 3,5 miliona prevezenih putnika ove godine i da će 31. decembra skoro sigurno probiti cifru od 4 miliona putnika opsluženih za godinu dana, što će biti još jedan rekord.

Razgovor smo podelili na segmente o strategiji flote, rutnoj strategiji a pričali smo i o problemima koji su se dogodili ovog juna.

Direktor Er Srbije je potvrdio da u kompaniju dolaze još 3 ATR-a, da se razmišlja o nabavci (najmu) još 3 A320 ali da je tržište izuzetno kompleksno budući da se prethodni operateri čije avione Er Srbija cilja predomišljaju da svoje ugovore o najmu završe kad je planirano usled novonastalih problema sa motorima. Potvrdio je da su treći i četvrti A330 samo pitanje vremena i da je kompanija trunutno u fazi potrage i pregovora oko pojačanja svoje long-range flote što će rezultirati, kako je kazao, pre svih, letovima za Gvandžo i Šangaj.

Marek je kazao da je Er Srbiji, kao ovom tipu kompanije, jedina strategija nastavak rasta. Podsetio je da je, istorijski, maksimalan udeo transfer putnika u ukupnom saobraćaju Er Srbije bio oko 25% do 28% a da ih sada ima gotovo 40%. Takođe je podsetio da ćete teško naći point to point destinaciju koja nedostaje Beogradu i najavio da će se kompanija u budućnosti fokusirati na duže kontinentalne destinacije koje sada mogu biti isplative zahvaljujući tim istim transferima.

Er Srbiji toliko dobro ide, da je Marek potvrdio moje poređenje sa Er Baltikom (Agean i Er Baltik su uporedivi primeri kompanija). Srpska nacionalna avio-kompanija ima, ugrubo, upola manju flotu a u poslednja tri meseca prevezli su više putnika od Er Baltika. Najavio je nastavak uvođenja novih destinacija, potvrdio neke rekordne performanse na rutama do iberijskog poluostrva i kazao da je bauk zimske sezonalnosti gotovo prošao – tokom prošle zimske sezone „load factor“ je bio na, otprilike, 70% (procenat zahvaljujući kojem je kompanija na toj ruti na nuli). Ova zimska sezona će, prema Marekovim rečima, biti još bolja.

Interesantna novina je da će Er Srbija i Direktorat civilnog vazduhoplovstva početi sa izradom studije koja bi trebalo da dokaže mogućnost promene ograničavajućeg bezbednosnog pravila o restrikciji točenja gorivom unutar kruga od 8 kilometara od ćelije olujnih oblaka. Marek je kazao da je u vrhuncu ove letenje sezone Er Srbija skoro svaki drugi dan imala ovo ograničenje koje je takođe uslovilo kašnjenja.

To je bilo zapravo i moje prvo pitanje – šta se dogodilo u junu ove godine?

Marek je detaljnije objasnio domino efekat svih događaja koji su se desili u isto vreme i podsetio da je lanac snabdevanja bio najveći problem.

Direktor Er Srbije je podsetio da vrtoglave brojke tek čekaju Er Srbiju, donekle zahvaljujući i najavljenim EXPO 2027. Prema njegovoj proceni između maja i avgusta te godine Srbiju će posetiti 3 miliona putnika samo zbog ovog događaja. U kombinaciji sa činjenicom da, prema IATA procenama, naš region raste organski 8% (Er Srbijin rast je reći zbog rutne strategije transfer putnika), Marek je rekao da neće prestati da zapošljavaju.

Na kraju razgovora je najavio održavanje CAPA konferencije u Beogradu sledećeg novembra ali i nagovestio da Er Srbija sledeće nedelje priprema interesantna iznenađenja kako bi obeležila svoju prvu deceniju.

Pogledajte integralni snimak mog intervjua sa Jiržijem Marekom.