[RAT U UKRAJINI] Zapadne procene o broju oborenih borbenih aviona obe strane, ruski A-50 ipak oštećen?

U protekloj nedelji rata u Ukrajini nije bilo skoro nikakvih značajnijih događaja kada je reč o stanju na frontovima. Najintenzivnije borbe su i dalje oko i u gradu Bahmutu za koji ruska strana navodi da je već 40-50 procenata u njihovim rukama. Spekulacije da bi se ukrajinske snage odatle uskoro mogle povući su se do sada pokazale kao netačne, Ukrajinci i dalje pružaju otpor iako pojedini zapadni vojni zvaničnici daju izjave da taj grad nema nikakav strateški značaj, kao i da ruska strana neće ništa dobiti njegovim zauzimanjem.

Rusija je juče izvela još jedan masovan raketni udar po različitim ciljevima širom Ukrajine. Ministarstvo odbrane Ukrajine je saopštilo da je lansirano 28 krstarećih raketa H-555 i H-101, 20 krstarećih raketa Kalibr, 6 krstarećih raketa H-22, 6 vazduhoplovnih balističkih raketa Kinžal, 8 protivradarskih raketa H-31P, 6 raketa vazduh-zemlja H-59, 13 raketa zemlja-vazduh sistema PVO S-300 i 8 besposadnih letelica sa bojevom glavom tipa Geranj.

Komandant američkog ratnog vazduhoplovstva za Evropu i Afriku (USAFE-AFAFRICA) general Džejms B. Heker izjavio je 6. marta na događaju „AFA Warfare Symposium“, da je od početka rata ratno vazduhoplovstvo Ukrajine izgubilo preko 60 aviona, dok je za Ruse naveo gubitak od više od 70 aviona. Američki general je objasnio i da ruske vazduhoplovne snage nisu uspele da na početku rata uspostave prevlast u vazduhu i da se trenutno obe strane u vazduhu suočavaju sa nebezbednim okruženjem.

Heker je još istakao da su dejstva ruske i ukrajinske integrisane protivvazduhoplovne i protivraketne odbrane bila veoma uspešna, posebno protiv aviona, pa je veliki deo tih letelica postao bezvredan i da zato nijedna strana ne leti iznad neprijateljske teritorije. Za rusku PVO je još rekao da se nalazi u Rusiji, Belorusiji i delovima okupirane Ukrajine, kao i da ima mogućnost kretanja po terenu, kao i da je sve to Ukrajini otežalo korišćenje vazduhoplovnih snaga koje se ne koriste mnogo jer ne mogu da stignu ili pređu liniju fronta kako bi pružili vazduhoplovnu podršku.

Spomenuta je i isporuka protivradarskih raketa AGM-88 HARM kojima su naoružani ukrajinski borbeni avioni. General je otkrio da postoje ograničenja njihovog korišćenja jer je integracija na sovjetske letelice slabija nego što je to slučaj sa američkim avionima, ali je na kraju dodao da Ukrajinci ipak ‘‘rade prilično dobar posao‘‘.

General Heker je prvi put zvanično potvrdio da su ukrajinskim vazduhoplovnim snagama sredinom februara stigla precizna vazduhoplovna ubojna sredstva JDAM, i to u varijanti sa povećanim dometom JDAM-ER. Nije međutim otkriveno koja verzija je u pitanju, odnosno za koji kalibar običnih gravitacionih avio-bombi su poslati setovi za nadogradnju. JDAM-ER ima navođenje putem inercijalnog navigacijskog sistema uz mogućnost korekcije preko satelitske navigacije i ima maksimalni domet do 72 km. Osim toga što se još ne zna varijanta JDAM koju je dobila Ukrajina, još uvek nije otkriveno ni na koje borbene avione će biti integrisane.

Ono što treba pomenuti je da se navedene brojke generala Hekera (koji nisu precizni, što je i očekivano) u velikoj meri slažu sa istraživanjima i navodima vojnog internet portala Oryx koji, sa današnjim danom, navodi da su Rusi izgubili 73 a Ukrajinci 57 borbenih aviona. Važno je reći da se to odnosi na taktičke borbene avione, dakle to su bombarderi Su-24 i Su-34, jurišnici Su-25, lovci MiG-29 i Su-27 i višenamenski borbeni avioni Su-30 i Su-35 (mada se navodi i jedan lovac-presretač MiG-31).

Međutim, u brojke koje iznosi Oryx su uračunati ne samo oboreni avioni već i oni koji su oštećeni dejstvom protivvazduhoplovne odbrane, uništeni na zemlji, ili su izgubljeni u udesu koji nema veze sa borbenim dejstvom. Dakle to nisu samo brojevi oborenih aviona. Portal daje i, može se slobodno reći, nerealne i neosnovane ocene da je neki avion toliko oštećen da je njegova popravka nerentabilna. To se naročito može zaključiti na osnovu njihovih komentara oštećenih aviona koji se vide na satelitskim snimcima (primer uspešnog ukrajinskog napada na vazduhoplovnu bazu Saki na Krimu). Svakako da prave gubitke možda nikada nećemo saznati ili će se isti samo približno rekonstruisati.

 
Kada smo već kod vazduhoplovnih gubitaka, poslednji interesantni događaj vezan za ovu temu imali smo prošlog petka kada je na ruskim društvenim mrežama objavljeno više snimaka i fotografija obaranja aviona za koga će se ubrzo otkriti da je ruski taktički bombarder Su-34. Navodi se da je avion oboren iznad teritorije koju kontrolišu ruske snage, da su snimci obaranja napravljeni iznad mesta Jenakijevo, na oko 35 km od linije fronta. Ruski izvori navode da se posada uspešno katapultirala, dok ukrajinska strana pominje jednog poginulog pilota, dok je drugi teže povređen.

Ukrajinci tvrde da su ga oni oborili i to sistemom S-300, dok ruski nezvanični izvori tvrde da je avion pogodila ruska PVO, što donekle podržavaju i određene nezvanične ukrajinske analitičke grupe na društvenim mrežama (poput Ukraine Weapons Tracker OSINT na Tviteru). Takođe, ukrajinska strana navodi da je prošlo mnogo vremena od kako su njihovi protivavionci bili zadovoljni sa ciljem koji su oborili. To se slaže sa činjenicom da još od kraja septembra prošle godine nema dokaza da je oboren tako vredan cilj kao što je taktički bombarder Su-34..

 
Jedna od trenutnih glavnih tema svetskih medija o ratu u Ukrajini jeste navodni napad na ruski leteći radarski sistem A-50 stacioniran u beloruskoj vazduhoplovnoj bazi Maščulišči, što je Tango Six i obradio u prošlonedeljnom izveštaju. Dostupni izvori su navodili da je avion uništen ili oštećen što ipak nije potvrđeno satelitskim snimcima niti video materijalom napravljenim besposadnim letelicama koje su zaista sletale na avion. Međutim, beloruski predsednik Aleksandar Lukašenko potvrdio je da je napad izvršen i da je letelica pretrpela oštećenja na oplati.

Ovakvo saopštenje može se shvatiti kao priznanje napada i oštećenja letelice, ali možda i kao opravdanje za hapšenje, kako je Lukašenko naveo, više od 20 ljudi koji su umešani u ovu operaciju. Jer, nakon navodnog napada besposadnim letelicama, na zapadu je objavljen satelitski snimak na kome se ne vidi nikakvo oštećenje (što ne znači da je snimak dovoljno dobar da bi se videlo neki minorni rezultat dejstva).

Potom imamo barem dva ili tri snimka koji su objavljeni na društvenim mrežama ili na beloruskoj televiziji na kojima se vidi da je A-50U sa evidencijskim brojem ‘‘43 crveni‘‘ (koji se može uočiti i na drugom snimku sa besposadne letelice koja je sletela na antenu satelitskog navigacionog sistema) i nakon navodnog napada i dalje operativan. Sada se spekuliše da je avion poslat na remont, što bi onda značilo da je, makar privremeno, Rusija ostala bez letećeg radarskog sistema koji nadgleda severozapadni i zapadni deo Ukrajine.