Rafal novogodišnjih informacija o budućem višenamenskom borbenom avionu RV i PVO

Ministar finansija, ministar odbrane i načelnik Generalštaba tokom tri dana novogodišnjih praznika dali su duže intervjue u kojima su pričali o raznim ekonomskim i vojnim temama. Interesantno je da su sva tri zvaničnika imali presek iste teme samo kada je bila reč o nabavci višenamenskih borbenih aviona Rafal.

Najinteresantnija izjava svakako je potvrda Siniše Malog Tanjugu da će ukupna vrednost nabavke biti do tri milijarde evra zajedno sa opremom. Ovo predstavlja prvu javnu potvrdu nekog državnog zvaničnika da prvobitno komunicirana cena od strane predsednika Srbije o 2,7 milijardi evra nije konačna.

Još jedan interesantan momenat je Tanjugovo citiranje Malog da „to nije mali iznos novca“. Sličnu opasku pre neki dan je takođe dao i ministar odbrane Bratislav Gašić kada je na svečanosti u Zemunu kazao da je to „veoma skupa, ali isplativa investicija u dugoročnu sigurnost našeg neba“.

Deluje kao da se državni zvaničnici konstantno žale na vrednost najveće pojedinačne nabavke u istoriji Vojske Srbije. Vrednost koja je verovatno bila u opticaju od početka pregovora i koja, kako je za Tango Six izjavio predsednik Srbije, može iznositi i preko tri milijarde. Za sada je poznato da će naoružanje i infrastruktura biti plaćeni van osnovnih 2,7 milijardi evra.

Siniša Mali je potvrdio informacije o dinamici uplata koje smo već analizirali i kazao da sledeća rata dospeva ovog meseca i da će biti plaćena:

– Što se Rafala tiče, mi smo već prvu ratu isplatili. Sledeća rata za rafale nam dospeva baš sada, u januaru. Mi imamo novca u budžetu za to. To je jedan veliki i važan projekat.

Činjenica da te nove avione možete sada da kupite, da imate dovoljno novca za subvencionisanje kredita za mlade, da imate dovoljno novca za sve investicije, jer nijednu nismo zaustavili, od izgradnje autoputeva i brzih pruga, da imate dovoljno novca za organizaciju Ekspa 2027, za izgradnju novog Nacionalnog stadiona i drugo, sve vam to pokazuje koliko smo odgovorno i sa pažnjom vodili našu ekonomsku politiku. – kazao je Mali.

Ministar odbrane je, takođe u novogodišnjem intervjuu Tanjugu potvrdio dinamiku planiranih isporuka, uz prilično nerealnu tvrdnju vezanu za dostizanje „operativne upotrebe“:

– Proces dolaska novih višenamenskih aviona Rafal planiran je za početak 2028, a 2029. godine treba da budu u operativnoj upotrebi u Vojsci Srbije, to zahteva obuku pilota, pripremu objekata, pista i aerodroma na čemu Ministarstvo odbrane već radi. – izjavio je Gašić.

Na novinarsko pitanje o sudbini MiG-ova 29 Gašić je odgovorio, uopšteno, da „oni ostaju u našoj upotrebi“. Naravno, bez detalja o realnoj raspoloživosti ovih letelica danas i godini kada Rafali zaista steknu punu operativnu sposobnost.

Načelnik Generalštaba general Milan Mojsilović se u intervjuu Novostima najduže zadržao na temi Rafala:

– Do izbora Rafala za Vojsku Srbije došlo se pre svega na osnovu taktičke studije za opremanje višenamenskim borbenim avionom koji će dugoročno obezbediti potrebne sposobnosti za naše ratno vazduhoplovstvo. Višekriterijumskom analizom koja je usledila identifikovane su potrebne sposobnosti avijacije i avioni koji ispunjavaju zadate kriterijume, u pogledu performansi, manevarskih mogućnosti, otpornosti na elektronsko ometanje, sposobnosti za nošenje vazduhoplovnog naoružanja, kao i u pogledu održavanja, cene, postgarantne podrške i obuke.

Za realizaciju projekta opremanja Vojske Srbije avionima Rafal i njihovo uvođenje u operativnu upotrebu, neophodno je izvršiti kompleksne pripreme, koje obuhvataju: izbor i obuku pilotskog i tehničkog sastava, dogradnju organizacijske strukture eskadrile koja će biti naoružana Rafalima i definisanje i realizaciju infrastrukturnih radova za objekte za smeštaj, čuvanje i održavanje aviona, manevarskih površina i poletno-sletne staze.

Mi smo već krenuli u realizaciju ovih zadataka i spremno ćemo dočekati dolazak prvih aparata. Ugovorom su definisani plan, program i dinamika obuke pilotskog i tehničkog kadra, kojom će se blagovremeno obezbediti uslovi za prihvat i eksploataciju aviona. Obuka pilotskog sastava podrazumeva i znatan broj sati leta na simulatoru – što će umnogome olakšati preobuku naših pilota i prilagođavanje savremenim sistemima u oblastima avionike, naoružanja i radarskih sistema – zatim letenje na samom avionu i ovladavanje borbenom upotrebom vazduhoplovnog naoružanja. Prelazak na nove avione biće izazov za naše pilote, ali, imajući u vidu da je raspoloživ letački sastav kvalitetan po odabiru, usvojenom sistemu rada i nasleđenim procedurama obuke, priprema i izvršenja letenja, nemam dilemu da će uspešno izvršiti i ovaj zadatak. – izjavio je Mojsilović.