[POSAO] Wizz Air organizuje tri asesmenta za kapetane u Budimpešti – termini krajem maja, juna i jula

22. May 2026

Poslednje sletanje Er Srbijinog kapetana na beogradski aerodrom: „Zoki samo jako u penziju!“

18. May 2026

Obeleženo pet godina od ponovnog uspostavljanja linije Amsterdam–Beograd: KLM počeo da leti za srpsku prestonicu 1931. godine

14. May 2026

[POSLEDNJA VEST] Beogradska privatna MRO kompanija „Avio Network“ okončala proces preuzimanja Jat Tehnike

11. May 2026

[POSAO] „Prince Aviation“ zapošljava kapetane i kopilote

30. Apr 2026

[AERO FRIDRISHAFEN 2026] „Prince Aviation“ dobio autorizaciju za instalaciju Gogo SATCOM rešenja za poslovne avione

24. Apr 2026

[POSAO] Wizz Air regrutuje u Sarajevu i Tuzli: Otvoreni dan za pilote sa iskustvom i buduće pilote kadete 20. aprila u Sarajevu i 21. aprila u Tuzli

12. Apr 2026

Er Frans-KLM grupa objavila letnji red letenja, u Holandiji započinju izgradnju prvog lokalnog postrojenja za održivo avio-gorivo

2. Apr 2026

[POSAO] Wizz Air regrutuje u Beogradu i Skoplju: Otvoreni dan za pilote sa iskustvom i buduće pilote kadete 7. aprila u Beogradu i 9. aprila u Skoplju

28. Mar 2026

[EKSKLUZIVNO] Promena rukovodstva Direktorata civilnog vazduhoplovstva: Novi v.d. direktor DCV-a Ognjen Babić, Mirjana Čizmarov odlazi u penziju

5. Mar 2026

[POSAO] „Prince Aviation“ zapošljava kapetane i kopilote

10. Feb 2026

Nove informacije o prikazu Arčera u Srbiji: Promocija na Foxu, hangar na EXPO lokaciji i prvo objavljivanje dokumenata o saradnji

9. Feb 2026

[POSLEDNJA VEST] Vlada Srbije potpisala sporazum sa Arčerom: Potencijalna kupovina do 25 letelica Midnajt i promocija „letećih taksija“ na EXPO 2027

21. Jan 2026

[POSAO] Kompanija „Prince Aviation“ zapošljava kabinsko osoblje sa ili bez iskustva

19. Jan 2026

Er Frans snizio cene letova ka 40 destinacija

14. Jan 2026

Četrnaest godina kasnije Vučić sleteo u Abu Dabi Falkonom koji je tehnički ispravan: Od nelikvidnog Jata do „transsoničnog Belog Orla“

14. Jan 2026

Direktorat civilnog vazduhoplovstva od 1. januara počinje sistematsko testiranje letačkih i kabinskih posada na prisustvo alkohola

22. Dec 2025

[EKSKLUZIVNO] Beogradski „Avio Network“ kupuje Jat Tehniku

18. Dec 2025

[INTERVJU] Čelnici Jat Tehnike za Tango Six: Er Srbija se vraća u naše hangare, nastavak radova na MAX-u, najava baznog održavanja B767 i jačanje „Engine shop-a“

17. Dec 2025

Centar za istraživanje nesreća objavio konačni izveštaj udesa avio-kompanije „Marathon Airlines“ na letu za Er Srbiju: Isključiva krivica na strancima, letačkoj posadi Embraera

16. Dec 2025
[POSAO] Wizz Air organizuje tri asesmenta za kapetane u Budimpešti – termini krajem maja, juna i jula
Kompanija ističe konkurentne kompenzacione pakete, obuku na svetskom nivou, mladu flotu Erbas A320 porodice i mogućnost izbora rasporeda letenja u okviru ugovora o stalnom zaposlenju / Foto: "Wizz Air"

[POSAO] Wizz Air organizuje tri asesmenta za kapetane u Budimpešti – termini krajem maja, juna i jula

Mađarski niskotarifni prevoznik „Wizz Air“ oglasio je održavanje tri termina selekcionih „asesmenta“ za kapetane u svom sedištu u Budimpešti – 27. i 28. maja, 17. i 18. juna te 24. i 25. juna 2026. godine.

Sledeći termini biće 7. i 8. jul, kao i 14. i 15. jul.

Za više detalja o uslovima i popunjavanje formulara za prijavu prisustvakliknite ovde.

Prijave su otvorene za četiri kategorije pilota:

Kapetane sa završenom obukom tipa na A320 (TR – „Type Rating“ DEC – „Direct Entry Captain“), kapetane bez završene obuke tipa (NTR DEC), kao i za odgovarajuće „Direct Entry Captain Program“ varijante (TR i NTR), namenjene pilotima koji ispunjavaju uslove ali traže „dodatnu putanju razvoja unutar kompanije“.

Viz Er ovim potezom nastavlja ciklus zapošljavanja letačkog osoblja, vođen planom rasta flote u okviru strategije „Wizz 500“, po kojoj kompanija namerava da utrostruči svoju flotu Erbas A320 i A321 letelica tokom naredne decenije. Kompanija leti na više od 800 linija ka skoro 200 destinacija u preko 50 zemalja Evrope, Afrike i Bliskog istoka.

Uslovi za prijavu

Kompanija ističe konkurentne kompenzacione pakete, obuku na svetskom nivou, mladu flotu Erbas A320 porodice i mogućnost izbora rasporeda letenja u okviru ugovora o stalnom zaposlenju / Foto: „Wizz Air“

Za poziciju „Direct Entry Captain“ – A320 „Type Rated“, Viz traži minimum 3.500 sati letenja, važeći Erbas A3xx full FBW type rating sa IR-om, najmanje 500 sati stvarnog letenja na A320, i najmanje 1.000 sati kao PIC na bilo kojoj Erbas A3xx full FBW letelici. Simulatorski sati i PICUS sati ne ulaze u obračun.

Za „Direct Entry Captain“ – „Non-Type Rated“ kandidate, traži se istih 3.500 faktorizovanih sati, važeći multi-engine class/type rating sa IR-om, minimum 1.000 sati kao PIC na sertifikovanim MPA MET (jet/fan) letelicama sa MTOW preko 50 tona u javnom CAT okruženju, isključujući biznis i korporativni segment.

Program „Direct Entry Captain“ – „Airbus FBW Experience“ zahteva 3.500 faktorizovanih sati, važeći Erbas A3xx full FBW rating, minimum 3.000 sati i 100 sletanja na A320, A330, A340, A350 ili A380 letelicama. Varijanta programa „Turbojet“ otvorena je za pilote sa 1.500 sati na sertifikovanim MPA MET letelicama iznad 50 tona u javnom CAT okruženju, ili 500 PIC sati na MPA MET letelicama sa MTOW od najmanje 20 tona u bilo kom CAT okruženju, uključujući korporativni segment.

Viz Er primenjuje sistem faktorizacije sati, gde se sati letenja u različitim kategorijama množe odgovarajućim koeficijentima dostupnim na portalu onedoor.wizzair.com, a zbir nakon faktorizacije određuje da li kandidat ispunjava minimum.

Šta se nudi

Kompanija ističe konkurentne kompenzacione pakete, obuku na svetskom nivou, mladu flotu Erbas A320 porodice i mogućnost izbora rasporeda letenja u okviru ugovora o stalnom zaposlenju. Pilotima je dostupan širok izbor baza širom Evrope, sa mogućnostima dnevnih migracija („commuting“).

Neki detalji o uslovima mogu se pronaći u brošuri kompanije.

Kompanija zainteresovanim kapetanima i prvim oficirima pokriva troškove avio-karte i smeštaja tokom selekcije u Budimpešti.

Za više detalja o uslovima i popunjavanje formulara za prijavu prisustvakliknite ovde.

[easy-social-share buttons="facebook,twitter,google,pocket,linkedin,mail" counters=1 counter_pos="inside" total_counter_pos="none" fullwidth="yes"]

Komentari

Prilikom komentarisanja tekstova na portalu molimo vas da se držite isključivo vazduhoplovnih tema. Svako pominjanje politike, nacionalnih i drugih odrednica koje nemaju veze sa vazduhoplovstvom biće moderisano bez izuzetka.

Svi komentari na portalu su predmoderisani, odobravanje bilo kog komentara bilo kog značenja ne odražava stav redakcije i redakcija se ne može smatrati odgovornom za njihov sadržaj, značenje ili eventualne posledice.

Tango Six portal, osim gore navedenih opštih smernica, ne komentariše privatno niti javno svoju politiku moderisanja

Ostavite odgovor

Autor:

Petar Vojinovic Glavni i odgovorni urednik petar.vojinovic@tangosix.rs