[UMEX 2026] Elbitova lutajuća municija „SkyStriker“ u Abu Dabiju predstavljena i u verziji koja se može lansirati iz raketnog sistema PULS

29. Jan 2026

[ANALIZA] Sve o varijantama i podvarijantama Rafala: Vodič kroz četvrt veka konstantnog unapređivanja francuskog borbenog aviona

28. Jan 2026

Predstavljen Subaru Bel 412EPX za Ministarstvo unutrašnjih poslova Kantona Sarajevo

27. Jan 2026

Predstojeće tri godine: Najdramatičnija evolucija srpskog civilnog i vojnog vazduhoplovstva u novije vreme

26. Jan 2026

Francuska će biti prvi korisnik besposadnog helikoptera VSR700

23. Jan 2026

[ANALIZA] Kako bi Srbija mogla da unapredi svoje helikoptere Erbas H145M: Samozaštita, naoružanje i umrežavanje sa besposadnim letelicama

23. Jan 2026

[UMEX 2026] Elbitovo rešenje za borbu u složenim i urbanim uslovima: FPV dron LANIUS-X

22. Jan 2026

[UMEX 2026] Novi i borbeno dokazani dronovi i lutajuća municija iz Rusije: Rosoboron, Kalašnjikov i Zala u Abu Dabiju

22. Jan 2026

[UMEX 2026] Premijera srpskog Tandem Ikara, dominacija Kineza i povratak Izraela na sajmove odbrambenih tehnologija

21. Jan 2026

Hrvatsko Ministarstvo odbrane formalizuje teoriju o „inferiornim“ srpskim Rafalima: Rupe u logici zemlje koja je kupila starije i polovno

20. Jan 2026

„Vitezovi“ Rafala: Intrigantna zajednička istorija Srbije i Hrvatske pred početak upotrebe novih francuskih borbenih aviona

19. Jan 2026

Španija finalizovala ugovor za nabavku turskih trenažnih aviona Hurdžet

15. Jan 2026

„New York Times“: “Venecuela bila nespremna, nesposobna i neorganizovana za sukob sa SAD“

13. Jan 2026

Čiji su Rafali bolji i kako je hrvatski ministar odbrane Anušić indirektno isprozivao marketing službu Dasoa

13. Jan 2026

[ANALIZA] Zabaležena upotreba rakete AGM-88 HARM u Venecueli – šta nam to govori o PVO aktivnosti u noći napada?

12. Jan 2026

[ANALIZA] Mogućnosti borbene avijacije ratnog vazduhoplovstva Venecuele: Skromni efektivi nedovoljni za bilo kakav ozbiljniji otpor američkoj intervenciji

9. Jan 2026

[ANALIZA] Izveštaj Dasoa za 2025. godinu: Minimalno premašen plan isporuka Rafala, spoteri ipak primetili više aviona

8. Jan 2026

[ANALIZA] Zbog čega se Venecuela nije bolje branila i ima li sa čim?

7. Jan 2026

[ANALIZA] Kako su Amerikanci neometano ušetali helikopterima u Venecuelu kao da je Jugoslavija 1999. godine

6. Jan 2026

Zeničko-dobojski kanton Bosne i Hercegovine nabavio laki višenamenski helikopter AS350

30. Dec 2025
MUP Republike Srpske dobio i drugi helikopter Ansat
Drugi isporučeni helikopter je prvi serijski Ansat koji koristi dizalicu i može da nosi spoljašnji teret / Foto: Ruski helikopteri

MUP Republike Srpske dobio i drugi helikopter Ansat

Holding kompanija ‘’Ruski helikopteri’’ ruske državne korporacije Rosteh, saopštila je 18. juna da je Ministarstvu unutrašnjih poslova Republike Srpske isporučila drugi helikopter Ansat koga proizvodi ‘’Kazanjski helikopterski zavod’’ (KVZ), koji je isporučen po ugovoru za tri helikoptera koji se potpisan sa evropskim kupcem.

Helikopter Ansat koji je nabavljen za potrebe policije Republike Srpske pripremljen je za ugradnju reflektora, sistema za desantiranje bez padobrana, dizalice i opreme za nošenje spoljašnjeg tereta, a letelica je opremljena i megafonom, odnosno zvučnikom. U kabini ima 6 sedišta za prevoz putnika, helikopter je opremljen i aktivnim sistemom prigušivanja vibracija.

– Ansat je kupcu isporučen na vreme, ovo je prvi serijski helikopter koji će koristiti dizalicu i nositi spoljašnji teret. Treći helikopter će po ovom ugovoru biti isporučen inostranom kupcu 2022. godine – izjavio je generalni direktor KVZ Aleksej Belih.

Takođe, prema važećem ugovoru, u okviru postepene obuke letačkog i tehničkog sastava, pet pripadnika MUP-a Republike Srpske obučeno je u vazduhoplovnom školskom centru fabrike KVZ. Program obuke je obuhvatio teorijski i praktični program kao i simulator, a svi polaznici su uspešno završili obuku i dobili odgovarajuća dokumenta.

Podsetimo, prvi helikopter Ansat isporučen je MUP-u Republike Srpske 3. februara ove godine.

Pratite Tango Six i na društvenim mrežama. Na Instagramu, Jutjubu, Tviteru i Fejsbuku.

[easy-social-share buttons="facebook,twitter,google,pocket,linkedin,mail" counters=1 counter_pos="inside" total_counter_pos="none" fullwidth="yes"]

Komentari

Ja

Na spoljni teret verovatno se misli na vedro za gasenje pozara?

Odgovori
Ž

Не мора то бити само ведро за гашење пожара.

Va

Tuga.ruski helikopter sa američki motor

Odgovori
PR

Nije američki već kanadski.Uzgred receno,mislim da je tako i bolje jer u pitanju je kvalitet.

Sa

Treba da je Kanadski motor?

Va

Pro koji bre kanadski američka firma još veća bruka kanadski

Mi

Gde god nadjes zgodno mesto, a ti pljuni na nekog.

Sramota je mozda ne praviti nista sam kao mnoge zemalje u svetu. Rusi fala bogu prave ihaha sami. Vise nego skoro svi! Ponarucito svetski priznate vrhunske vojne helikoptere sa svojim motorima! Mislim da samo amerika sama pravi vecu lepezu raketnih, avio, heli motora od rusije od svih zemalja u svetu.
U ovoj kategoriji jednostavno biznis je napravio odluku da se takav motor uveze. Slicno kao sto je amerika do juce samo kortistila Sojuz. Ne znam, mozda ga i dalje koristi.

Lo

A el moze na ovo da se zakaci neki s8 ili nesto vodjeno?

le

Rusi već prave motor koji će da zamijeni taj „kanadski motor“ na Ansatu i KA226 ali i budućem jednomotornom halikopteru. Isti motor će biti osnova za turboprop i za budući „AN2“ to jest nasljednika. Taj motor je već napravljen u prototip varijanti.

Sa

@Miloš77

Pusti ti lepezu, papir trpi sve. U ukupnoj proizvodnji, ili bolje receno onoga sto poleti, sumnjam da su ispred Francuza tj. Airbusa. Nemam brojeve, necu da googlam, ali kladicu se da nisu.

Va

Letač ako je prtotip ondak nema šta de brigamo

Bo

Vasa
A Americka raketa, a Ruski raketni motori. Da li je i to bruka?

va

Bobane spejs x nema ruske motore

@Logoped
Ne može dok ima kanadske motore.

Mi

Zašto nisu kupili H145M, znam da je ovaj helikopter jeftiniji, ali zar nije logično da uzmu ono za čega se Srbija odlučila i onda da se uključe u paket koji Srbija ima sa Airbusom po pitanju održavanja helikoptera, obuke pilota itd.?

Odgovori
OS

Milan 73
Sa istim argumentima, ali i sa još nekim se moze pitati zasto Srbija nije kupila Ansat za svoj MUP. Za MUP je to sasvim dobra letilica, jedino sto je u Vip varijanti skromnija od H145 što je najverovatnije i presudilo. Ipak je HJ MUPa primarni zadatak iz vizure politicara prevoz Vip ličnosti.

Ono gde je napravljena greska kod vojske je i to, kad je već kupljen H145m, trebalo se ici na nabavku Mi28, a ne Mi35. Prvi (Mi28) je mnogo agilniji, potpuno borbeni, boljih senzora i palete napruzanja, manja meta, manji hangari, jeftinija eksploatacija, modernija koncepcija, itd.
Mi35 ima samo jednu prednost, a to je prevoz ograničenog broja vojnika, ali tada je ozbiljno ograničen u pogledu nošenja naoruzanja. Prevoz ljudstva se svakako resava sa Mi17 (autobus) i H145m(kombi), ne vidim tu potrebu i za Mi35 (oklopljenim kombijem).

Politika je tu presudila, a struka je malo podbacila, ne osuđujem ih, jer su sigurno razmisljali u pravcu, daj šta daš, što je opravdano razmisljanje jer trideset godina nisu dobili ništa.

Dr

@Osoj ima jedan komentar na vaśe pitanje ovde na Tango Six u .
Razlog je sasvim konkretan i tiče se zahteva evropske kontrole leta ili neke njoj prikačene ustanove .
U pitanju su transponderi j još neke slične stvari .

Mi

@OSOJ
Da li je bilo bolje nabavljati neke druge helikoptere u odnosu na H145M i ostale za srpsku vojsku i policiju ne znam, ali znam da je prvo Srbija nabavila helikoptere pa je tek u skorije vreme to počela da radi i Republika Srpska. Sa te strane mi se učinilo logičnijim da se uključiš u paket koji je Srbija već napravila sa nekim stranim proizvođačem, čime integrišeš sistem i ljudstvo u ono za šta kažeš da ti je dugoročni cilj.

OS

Milan 73
Da, posto je Srbija vec uzela H145, tu ste u pravu, ali zar nije moglo biti koordinacije izmađu dva rukovodstva pre nabavke pa da se usaglase.
Koliko smo mogli da vidimo u medijima, dva prva coveka oba rukovodstva se u javnosti ne razdvajaju, a stice se utisak i da je njihova poslednja, s tim u vezi nije logično da se nisu mogli dogovoriti.

OS

Dragan Dubonjac

Transponder nije deo konstrukcije letilice koji je nezamenljiv vec elektronski uređaj sa softverom koji se moze nabaviti i prolagoditi toj letilici (moje skromno laičko misljenje).

Sta je sa onim evropskim zemljama čije policije koriste Mi8, a ima ih vise od dve?

Zar je sve to toliko nepremostiva prepreka?

Zar je ansat MUPa RS neupotrebljiv zbog tog transpondera?

Zaista ne znam, samo postavljam pitanja i učim od boljih poznavaoca materije?

OS

Milan 73
Da, posto je Srbija vec uzela H145, tu ste u pravu, ali zar nije moglo biti koordinacije izmađu dva rukovodstva pre nabavke pa da se usaglase.
Koliko smo mogli da vidimo u medijima, dva prva coveka oba rukovodstva se u javnosti ne razdvajaju, a stice se utisak i da je njihova poslednja, s tim u vezi nije logično da se nisu mogli dogovoriti.

Odgovori
An

Izvanredna odluka.Vrsna mašina,probao.

Odgovori

Prilikom komentarisanja tekstova na portalu molimo vas da se držite isključivo vazduhoplovnih tema. Svako pominjanje politike, nacionalnih i drugih odrednica koje nemaju veze sa vazduhoplovstvom biće moderisano bez izuzetka.

Svi komentari na portalu su predmoderisani, odobravanje bilo kog komentara bilo kog značenja ne odražava stav redakcije i redakcija se ne može smatrati odgovornom za njihov sadržaj, značenje ili eventualne posledice.

Tango Six portal, osim gore navedenih opštih smernica, ne komentariše privatno niti javno svoju politiku moderisanja

Ostavite odgovor