Vazduhoplovni portal srbije
Tango Six detaljnije analizira reklamu SDPR-a oličenu u tekstu Miroslava Lazanskog za dnevne novine Politika. Kroz filter gluposti propuštamo izrečene tvrdnje uz pomoć opitnog vazduhoplovnog inženjera Marka Ivankovića.
Tango Six je bio na predpremijeri filma „Drugi susret“ Željka Mirkovića koji govori o ponovnom susretu dvojice aktera jedne vojne priče koja je predstavljena na patetični i samo na trenutke informativniji način nego do sada. Ipak, postoje razlozi zbog čega film treba pogledati…
Odnosi s javnošću i marketing u vazduhoplovstvu u Srbiji. Danas počinjem sa serijom tekstova u kojima ću analizirati kako se razne institucije i firme u ovoj oblasti nose sa tom mukom koja nikada nije u opisu njihovih radnih mesta.
Avioni koji ne postoje ili nisu potrebni, politički prebeg direktora SDPR-a i sve neozbiljnosti između. Analiza vojnog dela posete koja je reklamirana kao potencijalni spas kompletne srpske vazduhoplovne industrije.
Dve nedelje posle najdužeg kašenjenja plata za letačko osoblje u novijoj istoriji Jat Airwaysa ministar finansija Mlađan Dinkić doneo je iz Abu Dabija nekoliko obećanja za spas dve srpske industrije. Tango Six analizira predloženo i stavljamo nekoliko propuštenih tema u kontekst.
Tango Six izveštava iz Varaždina sa promocije izvanrednog višenamenskog aviona GippsAero AV-8 Airvan. Impresivne performanse i zanimljiv demonstracioni let koji smo snimili ne nadajući se da će biti i G sile.
Tango Six istražuje koja je pozadina i koliko ima istine iza vesti da bi estradni menadžer Saša Mirković mogao postati novi direktor Direktorata Civilnog Vazduhoplovstva.
Analiza izveštavanja medija o udesu Laste. O herojstvu, iskrivljenim činjenicama i potencijalnom curenju informacija.
![[ANALIZA] Može li Srbija za godinu dana zaista početi sa proizvodnjom taktičkih balističkih raketa?](https://media.tangosix.rs/2017/02/20170219_124436-02-262x130.jpeg)
![[ANALIZA] Srbija već ima svoju svemirsku industriju: Argumenti za stvaranje „Srpske svemirske agencije“](https://media.tangosix.rs/2026/09/naslovna-diptih-copy-262x130.jpg)
Najnoviji komentari
zoran na: Srbija nikad bliže nabavci Erbasovih H125 ali i nastupajućim problemima u helikopterskoj floti RV i PVO
Srbija ne može remontovati ruske helikoptere jer nema kapacitete, dokumentaciju, ovlašćenja, potrebno ljudstvo a ni rezervne delove..zavod je radio rasklapanje, defektaciju i pregled konstrukcije - a sve drugo je slano na remont u RF..svi r/d i potrošni materijal nabavljano iz RF. Srbija nije remontovala avione MiG-29 - to su radili rusi, licencirana lica, pomagali im…
Petrovic Dusan na: Srbija nikad bliže nabavci Erbasovih H125 ali i nastupajućim problemima u helikopterskoj floti RV i PVO
@Branko P. Lako je reći sad, kad znamo da posle čak 5 godina Rusija nije ni blizu završetka rata u Ukrajini, a sankcije su sve žešće, da je kupovina ruske tehnike pogrešna. To niko nije mogao znati - i Mi-35 sa Kipra je imao smisla: lako bi uradili remont u Rusiji i imali odlične helikoptere.
Multi Boy na: [ANALIZA] Može li Srbija za godinu dana zaista početi sa proizvodnjom taktičkih balističkih raketa?
Ma kakav Rus, Koroljov je bio ni manje ni više nego rod od Johnny Cash-a.
AK-74 na: Srbija nikad bliže nabavci Erbasovih H125 ali i nastupajućim problemima u helikopterskoj floti RV i PVO
@Euridika Mislim da dodatni Mи-17 nisu naručeni tek tako. Očigledno da je vojsci potreban pravi srednji transportni helikopter, sa mogućnostima kakve ima Mи-17 ili sličan model. Ni H-145M, a ni UH-60 i njegove kopije nemaju te sposobnosti.
Branko P. na: Srbija nikad bliže nabavci Erbasovih H125 ali i nastupajućim problemima u helikopterskoj floti RV i PVO
Kako se to misli da Mi35P ove godine ostaju bez resursa ? Zar nisu kupljeni bez resursa, praktično kao vojni otpad pa ih je nekoliko skrpljeno iz tih jedanaest da lete. Zašto su uopšte kupovani?