Ne samo da su jugoslovenski piloti lovci nekada leteli na najmodernijim avionima već su bili toliko vešti da su njihovi…
Koncesija beogradskog aerodroma najveća je pojedinačna investicija u srpsko vazduhoplovstvo u njegovoj novijoj istoriji. Projekat na kojem se radilo četiri godine…
Jedno u nizu ekskluzivnih predavanja na ovogodišnjem 3. Vazduhoplovnom samitu jugoistočne Evrope svakako je bilo i ono kompanije Erbas kojim…
Četvrto predavanje Udruženja pilota „Kurjaci sa Ušća“ u sklopu njihovog projekta pod nazivom „Prva srpska eskadrila i značaj vazduhoplovstva kroz…
Kako su saopštili Aerodromi Crne Gore njihov novi izvršni direktor biće Goran Jandreoski, regionalno poznati vazduhoplovni stručnjak iz Severne Makedonije….
Prevoz tereta vazduhom u srpskoj nacionalnoj avio-kompaniji vratio se pod svetlo reflektora tokom Korona krize. Tango Six je u svom…
Kompanija cargo-partner, vodeći globalni provajder logističkih rešenja, podržala je ovogodišnji Vazduhoplovni samit jugoistočne Evrope idejom održavanja panela namenjenog priči o…
Prvog dana 3. Vazduhoplovnog samita jugoistočne Evrope ugostili smo i Mihajla Zdravkovića, direktora kompanije Aerodromi Srbije. Operatera većine aerodroma u…
Najnoviji komentari
Milan B. na: Domaća familija sistema Kobac za otkrivanje i ometanje besposadnih letelica
PASARS fotografija izgleda kao apstraktna umetnost! Sviđa mi se!
Strumf na: Domaća familija sistema Kobac za otkrivanje i ometanje besposadnih letelica
Kod Kobca je napajanje preko motora vozila ili je mozda na batterije Veliki alternator proizvodi električnu energiju. Mana je:velika potrošnja goriva,buka,toplota,vozilo se lakše otkriva. Ono što je meni zanimljivo ili nelogicno: četiri radara rade neprekidno, RF prijemnici stalno slušaju spektar,računari stalno obrađuju podatke, kada se uključe ometači, potrošnja dodatno raste.Još jedna posledica je važna u…
Strumf na: Domaća familija sistema Kobac za otkrivanje i ometanje besposadnih letelica
Ptice Ovo je veliki problem svih anti-dron radara.Dali ova RADA RPS-42 uopste i moze sa razlikuje dron od pticurine.Moderni FPV dron ima: plastično kućište,karbonski ram, male elektromotore. Njegov radarski odraz (RCS) je veoma mali. Jato ptica izgleda vrlo slično malom dronu. Softver mora odlučiti:ptica ili FPV.Tu se koriste AI i algoritmi klasifikacije.Ako dron leti:2–5 metara…
Strumf na: Domaća familija sistema Kobac za otkrivanje i ometanje besposadnih letelica
Oko 2010 pojavio se radar verzije porodice RPS-40 radara. Međutim, razvoj AESA radara na kojima je zasnovan počeo je znatno ranije, još tokom 1990 -2000, oslanjajući se na iskustva iz prethodnih izraelskih vojnih radarskih programa.razvoj tehnologije traje 5–10 godina pre nego što proizvod uđe u upotrebu,zatim se kroz godine dobijaju nove verzije softvera, procesora i…
Strumf na: Domaća familija sistema Kobac za otkrivanje i ometanje besposadnih letelica
Srbija graniči sa BiH, Hrvatskom, Crnom Gorom, Severnom Makedonijom, Bugarskom, Rumunijom i Kosovom.Bazne stanice u pograničnim područjima često imaju domet od više desetina kilometara, naročito u opsezima 700 i 800 MHz.Na primer: dron leti 10 km unutar Srbije;povezan je na baznu stanicu u Bosni ili na Kosovu ili na Hrvatsku, Crnom Goroski, Severno Makedonsku mrezu,…