Analize trenutne situacije u avio-kompaniji „JAT Airways“ kreću se od razapinjanja aktuelnog operativnog rukovodstva na čelu sa generalnim direktorom do…
Izgleda li vam poznato? Zove se SAFAT-03 SAFAT-03 u slikama na sajtu kompanije koja ga proizvodi. …i pojašnjenje sa MyCity…
Fabrika ultra-lakih aviona Aero-East iz Kraljeva isporučila je 13. Novembra na letelištu „13 Maj“ drugi avion iz svoje MXP serije…
Richard Charles Nicholas Branson nije tipičan primer poslovnog čoveka koji je uspeo u svetskim razmerama. Svi znamo priču o Bill…
Intro Uprkos nedavno obeleženoj stogodišnjici, sportska i generalna avijacija u Srbiji gotovo da ne postoje. Tu je nekoliko letelišta, manjih…
Najnoviji komentari
Petrovic Dusan na: Srpska Utva ulazi u proizvodni lanac Rafala: Sve o avionskom topu GIAT 30 M791
Nikad ni jedna fabrika iz bivse SFRJ do ovoga nije imala ulogu u vrhunskom projektu borbenog aviona. Ne računam avione pre 1930, nema smisla porediti. Mada je SFRJ licencno proizvodila analogni laki helikopter Gazela (Mostar+Rakovica) to je neuporedivo sa jednim od najboljih glavnih borbenih aviona 21 veka. Recimo da čitava Rusija nema proizvodnju takvih topova,…
DuksBL na: Srpska Utva ulazi u proizvodni lanac Rafala: Sve o avionskom topu GIAT 30 M791
Kad budes ministar industrije, tehnologije itd...ti omoguci da pravimo letjelice za SpaceX...radujem se tome od srca. Do tada, spusti se na zemlju...
Vlado na: Srpska Utva ulazi u proizvodni lanac Rafala: Sve o avionskom topu GIAT 30 M791
Za standarde Srbije iz 89 ovo je ništa. Za Srbiju 2026 ovo jeste nešto.
Goran na: Srpska Utva ulazi u proizvodni lanac Rafala: Sve o avionskom topu GIAT 30 M791
prave 28 aviona godišnje ,mora da im trebaju milioni kutija za municiju
Madpal na: Srpska Utva ulazi u proizvodni lanac Rafala: Sve o avionskom topu GIAT 30 M791
Ali ovo i jeste nista.