Slovenački proizvođač letelica Pipistrel potpisao je memorandum o saradnji sa američkom kompanijom Honeywell, kojim se podrazumeva integracija Honeywell navigacije i povezivanje…
Erbasov A330-900 dobio je odobrenje za produženo saobraćanje u trajanju od 180 minuta (Extended Diversion Time Operations – nekada ETOPS sad EDTO) od…
Kompanija Etihad ervejz organizuje globalni proces zapošljavanja kabinskog osoblja u 19 različitih gradova širom Australije, Evrope, Bliskog Istoka i Afrike,…
Kompanija Er Srbija pokrenula je promotivnu akciju tokom koje će deca do 12 godina, koja putuju sa bar jednom odraslom…
Kako u jučerašnjem intervjuu za Novosti navodi ministar saobraćaja i veza Republike Srpske Neđo Trninić, od aprila ove godine moguće…
Kako navode Novosti u izdanju od petka, postoji mogućnost da Ministarstvo odbrane preda Gradu Beogradu nadležnosti nad Muzejem vazduhoplovstva i…
Seminar bezbednosti u padobranstvu održan je 12. januara u Beogradu (splav „Vilenjak“ na Savi) u organizaciji Udruženja žena letača Srbije, a ekipa Tango Sixa…
Kompanija Montenegro erlajns predstavlja svoju ponudu na međunarodnom sajmu turizma “Ferien 2019”, koji se održava od 10. do 13. januara u…
Najnoviji komentari
TigerLand na: [POSLEDNJA VEST] U Srbiju radi promocije ratnom vazduhoplovstvu sleteo brazilski vojni transporter KC-390 “Millenium“
Zasto bi iko stavljao nore i tenkove u avione? Koja je svrha toga? Totalno nepotrebno pogotovo za VS.
Milos1977 na: [POSLEDNJA VEST] U Srbiju radi promocije ratnom vazduhoplovstvu sleteo brazilski vojni transporter KC-390 “Millenium“
Čedo, podržavam. Vreme leti.. Srbija vodi politiku koja ne vodi ka NATO članstvu i lokalnom tapkanju po ramenu... Jdini logični korak da se vodi pametna politika sa svima u svetu, i da se poseduje fizička sposobnost vazdušnog transporta svih kategorija bez da se plaća i zavisi od "taxi" premijum usluge. Ne u buducnosti, nego odmah…
Jordan na: [POSLEDNJA VEST] U Srbiju radi promocije ratnom vazduhoplovstvu sleteo brazilski vojni transporter KC-390 “Millenium“
@Branko To je logika tipa ne treba nam H145M, dovoljan je Mi-8. Pa su zato što nije bilo manjeg helikoptera za prevoz nosila koristili Mi-8/17. U prevodu, slali smo autobus umesto taksija, za jednog putnika. Posmatraš je u pravu, Srbiji trebaju i jedan i drugi avion. Baš kao što nam trebaju i helikopteri različite veličine.
Radomir na: Polugodišnji finansijski izveštaj kompanije Daso za 2026: Nema novih narudžbina Rafala, povećan broj isporuka
ovaj precenjeni glineni golub bi trebao da se zove Pinokio dasault, produžili mu nosinu puta dva da bi napravili što ružniji oblik valjda. zapadno smece ni u čemu ne prednjači osim u naduvanoj ceni. mora se odustati od kupovine tih nesvršenih i neoperativnih bunara za novac.
Ivan na: Rekordan poduhvat „Prince Aviation“ MRO sektora: Istovremena zamena osam motora na četiri aviona za samo pet dana
E jesu "pametni", nabili sami sebi normu. Raditi će više za iste pare. Powered by two Pratt & Whitney Canada PW127G turboprop engines, the C295 offers excellent manoeuvrability, and fuel efficiency enabling endurance of up to 13 hours.. This engine has been flown on more than 6,000 aircraft, accumulating over 160 million flight hours, making…