BEG airport status
Američko udruženje stjuarda i stjuardesa optužilo Nikol Kidman Nikol Kidman biće novo lice Etihadove kampanje.

Američko udruženje stjuarda i stjuardesa optužilo Nikol Kidman

Udruženje profesionalnih stjuarda i stjuardesa iz Amerike optužilo je Nikol Kidman da je njeno angažovanje kao zaštitnog lica Etihad ervejza u suprotnosti sa njenom ulogom UN ženske ambasadorke dobre volje.

U otvorenom pismu upućenom Nikol Kidman, američka asocijacija „Udruženje profesionalnih stjuarda i stjuardesa“ navelo je da su borbe za prava žena australijske glumice u potpunoj suprotnošću sa „diskriminatorskom praksom rada i očajnim tretmanom žena“ u avio-kompaniji Etihad ervejz, čije je ona zaštitno lice. Tom prilikom, ovo udruženje je navelo da je Etihad regresivna kompanija koja nastoji da avio-industriju vrati u najmračniji period, te mole glumicu da ne pozajmljuje svoj glas, imidž i ugled takvoj kompaniji.

Laura Glading, predsednica ovog udruženja, koje okuplja 25.000 američkih stjuarda i stjuardesa, navela je da radna politika Etihada nije iznenađujuća, s obzirom na to da je u vlasništvu Ujedinjenih Arapskih Emirata, državi u kojoj jedino što raste jeste nivo zloupotrebe žena i devojčica. Pozivajući se na reči Nikol Kidman u kojima se ona zalaže za svet bez nasilja nad ženama, „Udruženje profesionalnih stjuarda i stjuardesa“ je pozvalo glumicu da odmah istupi iz reklamne kampanje Etihada.

nicole-kidman-for-etihad3
Rat rečima zbog prava žena ili…?

U svom odgovoru na optužbe, avio-kompanija Etihad ervejz pozvala je pomenuto udruženje u posetu, u okviru koje bi upoznali zaposlene u kompaniji, ali i iskusili radno okruženje i kulturu. U svojoj izjavi Etihad je naveo da brojke same govore o njima kao poželjnom i odgovornom poslodavcu. Kako saopštavaju iz ove avio-kompanije više od 260,000 ljudi je apliciralo na pozicije u ovoj kompaniji, što je 57 puta više u odnosu na najveći mogući broj otvorenih pozicija.

U 2014. godini, Etihad je proglašen za „Poslodavca godine“ u okviru „Middle East HR Awards“ i rangiran u „Global 100“ najtraženijih poslodavaca prema LinkedInu. Osim toga, u nezavisnom ispitivanju, 93 posto zaposlenih u Etihad ervejzu je izjavilo da je ponosno što radi u toj kompaniji.

Kako navode iz kompanije, Etihad svojim zaposlenima pruža mnoge pogodnosti, poput rešenog stambenog pitanja, sveobuhvatnog zdravstvenog osiguranja, troškova obrazovanja, bonusa, naredovanja u karijeri, brige o deci i mnogih drugih. Osim toga, Etihad pruža neoporezivo okruženje u Ujedinjenim Arapskim Emiratima. Takođe, iz Etihada kažu da u potpunosti podržavaju svoje kabinsko osoblje u toku i nakon trudnoće.

U Etihad ervejzu  je trenutno zaposleno preko 24,000 ljudi iz više od 140 nacija.

S obzirom na činjenicu da je u pitanju američko udruženje koje optužuje kompaniju iz Emirata, postavlja se pitanje da li je posredi nastavak „rata rečima“ koji se vodi od februara. O ovoj debati koju su mediji nazvali „Open skies drama“, mogli ste da čitate na Tango Six portalu u nekoliko navrata 1, 2, 3.

[easy-social-share buttons="facebook,twitter,google,pocket,linkedin,mail" counters="1" counter_pos="inside" total_counter_pos="none" fullwidth="yes"]

Komentari

Fl

A kod United/Delta/American ogromna vecina nema sanse da dobije ni "full-time" posao nego lete po potrebi I zaradjuju oko $20,000 godisnje (to je prevedeno proporcionalno na srpske uslove manje od 200E mesecno). Placen stan i prevoz do radnog mesta za posade, u USA spada u domen naucne fantastike. Sta vise, dobar deo posada mora da leti na stand-by u drugi grad da bi odatle preuzela duznost. Ono malo srecnika koji imaju stalno zaposlenje su sa druge strane "usanceni" u svoje pozicije, clanovi su mocnih sindikata I niko im nista ne moze, bez obzira na losu uslugu, ljubaznost, tako da nisu mnogo motivisani da pruze kvalitet u svom poslu. A, da – ni oni ne mogu da zarade vise od mozda 300-350E prevedeno na srpske uslove. Sajmove zaposljavanja koje organizuju ova tri "giganta", retko ko posecuje, a sa njima leti samo onaj ko mora (na zalost u ovu grupu spade velika vecina gradjana USA na domacim linijama, tako da je to razlog zbog koga jos uvek postoje). E sad, situacija je pocela da se rapidno menja na polju medjunarodnog saobracaja, sto je I prouzrokovalo sukob…__Sve u svemu, "jad I beda u vremena krizna, ko je krivac nije lud da prizna" sto bi rekao Bora Corba. Zavalimo se I uzivajmo u utakmici na kojoj Donji Srem koga je kupio neki mega-tajkun i doveo Murinja za trenera, Ronalda, Messija, Ibrahimovica i ostale super-star igrace, odvaljuje sa 10:0 raspale Zvezdu I Partizan, a ovi se bune i placu jer je tradicija na njihovoj strain, I pokusavaju da nadju rupe u zakonu I ubede sve ostale kako mora da se igra po pravilima koja su oni decenijama pisali! :-)

Odgovori
Ne

Veoma dobra analogija:) …posto sam ziveo i radio tamo na zapadu u avio industriji preko skoro 15 godina, mogu da se slozim sa tobom. Naravno ima i jacih plata u avio kompanijama S.Amerike, ali manje vise to postaje posao obicne konobarice. Sta vise, neko ko radi kao "bar-man" u nekoj diskoteci vise ce zaraditi nego li kopilot u nekoj regionalnoj kompaniji! Bez pretervianja.

Odgovori
dz

Ponovo kmece Amerikanci?

Odgovori

Prilikom komentarisanja tekstova na portalu molimo vas da se držite isključivo vazduhoplovnih tema. Svako pominjanje politike, nacionalnih i drugih odrednica koje nemaju veze sa vazduhoplovstvom biće moderisano bez izuzetka.

Svi komentari na portalu su predmoderisani, odobravanje bilo kog komentara bilo kog značenja ne odražava stav redakcije i redakcija se ne može smatrati odgovornom za njihov sadržaj, značenje ili eventualne posledice.

Tango Six portal, osim gore navedenih opštih smernica, ne komentariše privatno niti javno svoju politiku moderisanja

Ostavite odgovor

Najnoviji komentari

Marko na: Hrvatsko Ministarstvo odbrane formalizuje teoriju o „inferiornim“ srpskim Rafalima: Rupe u logici zemlje koja je kupila starije i polovno

To što su rabljeni avioni nije toliko bitno, pogotovo što se tiče Rafalea, bitni su sati naleta ciklusi itd., podrška proizvođača, mogućnost nadogradnje. Rafale će vjerojatno za 30-40 godina biti zastarila platforma, a ni Hrvati ni Srbi neće godišnje trošiti više od 200 sati/ciklusa po avionu, što daje za 30 godina upotrebe 6000 h max,…

20. Jan 2026.Pogledaj

Petrovic Dusan na: Hrvatsko Ministarstvo odbrane formalizuje teoriju o „inferiornim“ srpskim Rafalima: Rupe u logici zemlje koja je kupila starije i polovno

@QW Hvala na zanimljivom komentaru. Tačno ste opisali suštinu Člana 5 NATO-a, koji predviđa da će svaka država članica preduzeti (citat iz ustava NATO) : „one mere koje smatra neophodnim, uključujući upotrebu oružane sile", Ne postoji automatska obaveza vojne intervencije, niti precizno definisan obim reakcije. Pravno je dozvoljeno da se reakcija svede i na zabrinuti…

20. Jan 2026.Pogledaj

Petrovic Dusan na: Hrvatsko Ministarstvo odbrane formalizuje teoriju o „inferiornim“ srpskim Rafalima: Rupe u logici zemlje koja je kupila starije i polovno

Posebno je pogrešno povezivati NATO savez sa kvalitetom letelice. To nema nikakve veze sa tehničkim ili operativnim kvalitetom aviona. Godine 2026. NATO je oslabljen savez: vazduhoplovne snage SAD predstavljaju njegovu „udarnu pesnicu“, a ključne obaveštajne informacije centralizovane su kroz Ameriku. Nijedna država EU u okviru saveza, pa ni sve zajedno, nema vazdušnu moć uporedivu sa…

20. Jan 2026.Pogledaj

Nenad N. na: Hrvatsko Ministarstvo odbrane formalizuje teoriju o „inferiornim“ srpskim Rafalima: Rupe u logici zemlje koja je kupila starije i polovno

@Bole Indija je intregrisala sve sto si naveo, osim kineskih raketa. Izraelski Elbit nudi resenja oko integracije. UAE kace svoje naoruzanje. Kao sto je Gottfried napisao bukvalno se radi samo o finansijama. Koliko mozes da platis integraciju, naoruzanje ili dozvole da to uradis. Evo ti i primer: sav komunikacioni hardver u buducim srpskim Rafalima, bas…

20. Jan 2026.Pogledaj

Sunny Boy na: Hrvatsko Ministarstvo odbrane formalizuje teoriju o „inferiornim“ srpskim Rafalima: Rupe u logici zemlje koja je kupila starije i polovno

VW Golf je poceo da se proizvodi 1974. Da li to znaci da je Golf koji sada izlazi sa trake zaostali krs?

20. Jan 2026.Pogledaj