Montenegro erlajns od 31. marta počinje sa letnjim redom letenja, Prvi put sezonski letovi ka Hanoveru

25. mar 2019

Koncesija „Nikole Tesle“ evropska transakcija godine u izboru “IJGlobal Awards”

25. mar 2019

[NAJAVA] Druga noćna trka „BEG Runway Run“ 1. juna na „Nikoli Tesli“

21. mar 2019

NIS u 2018. godini prodao više od 187 hiljada tona avio-goriva; Kupljene i tri nove cisterne za snabdevanje „Nikole Tesle“

21. mar 2019

[KOLUMNA ALENA ŠĆURICA] British gubi – 9. dio globalnog sukoba 

19. mar 2019

Comtrade uspostavio samostalni ogranak sektora za transport i mobilnost „Voyego“; Glavna delatnost pomoć u unapređivanju poslovanja avio-kompanija i organizacija za kopneni saobraćaj

19. mar 2019

Novi naziv Republike Makedonije na Vladinom Learjet 60 avionu

18. mar 2019

Održan protest dela radnika „Nikole Tesle“; Sindikati: Sporne otpremnine i učešće zaposlenih u dobiti aerodroma

15. mar 2019

Etihad u 2018. poslovao sa 1,28 milijardi dolara gubitka; Ukupni prihodi manji za oko 4% nego u 2017. godini

15. mar 2019

Lufthanza naručila dodatnih 20 A350-900; Do kraja februara Erbas primio 852 porudžbine za svoj A350 XWB model

14. mar 2019

Boingovi 737 MAX 8 i 9 suspendovani i u Crnoj Gori: Propisane direktive za onemogućavanje svih letačkih operacija

14. mar 2019

Viz er od 15. juna uspostavlja redovnu liniju Beograd-Lion

14. mar 2019

Erbas isporučio easyJetu svoj prvi A320 opremljen FANS-C sistemom

14. mar 2019

SMATSA dobitnik nagrade „Jedinstveno evropsko nebo 2019“ za projekat uspostavljanja zajedničkog vazdušnog prostora jugoistočne Evrope

13. mar 2019

[POSLEDNJA VEST] Srbija zvanično privremeno zabranila letenje Boingovim 737 MAX 8 i 9

12. mar 2019

[NAJAVA] Evropski dani vazduhoplovstva „Aerodays 2019“ od 27. do 30. maja u Bukureštu

12. mar 2019

[KOLUMNA ALENA ŠĆURICA] Kakva je bila 2018?

12. mar 2019

Mihajlović: Intenziviraćemo razgovore oko uključivanja leskovačkog aerodroma u „Aerodrome Srbije“

11. mar 2019

[POSLEDNJA VEST] Državljanin Srbije među poginulima u jutrošnjem padu aviona Etiopian erlajnza

10. mar 2019

Izvršni direktor Rajanera: Moguća narudžbina 100 Erbasovih A321 za Laudamotion; Krajem godine i smena na mestu izvršnog rukovodioca

8. mar 2019
Zimske operacije na Aerodromu „Nikola Tesla“
"Nikola Tesla" ima 6 vozila za razleđivanje / Foto: Dušan Atlagić, Tango Six

Zimske operacije na Aerodromu „Nikola Tesla“

Iako je crveni meteo-alarm na snazi Aerodrom „Nikola Tesla“ neometano funkcioniše i neprekidno je otvoren za avio-saobraćaj, a zahvaljujući savremenoj opremi nijedan let nije otkazan, zaključak je današnje posete pomoćnika ministra za vazdušni saobraćaj, Zorana Ilića, novootvorenoj platformi za odleđivanje i sprečavanje zaleđivanja aviona („de-icing“ i „anti-icing“ platforme) na beogradskom aerodromu.

Kako je objašnjeno, Aerodrom raspolaže sa 6 kamiona za odleđivanje i zaštitu od zaleđivanja aviona.

img_6210
Čišćenje snega na industrijskom nivou / Foto: Dušan Atlagić, Tango Six

–  U uslovima niskih temperatura i snega i avioni se moraju posebno pripremiti za let, tako što se prskaju specijalnim hemijskim sredstvima, čija je uloga da odmrznu zaleđene površine na avionu i spreče nastajanje leda do trenutka poletanja. U uslovima mraza u proseku 5 minuta traje proces odleđivanja i zaštite od zaleđivanja vazduhoplova. U uslovima snežnih padavina taj proces u proseku traje 10 minuta. – izjavio je Marjan Knežević, rukovodilac tehničkog prihvata i otpreme na „Nikoli Tesli“.

Aerodrom od 2008. godine nije zatvoren zbog nepovoljnih meteo uslova / Foto: Dušan Atlagić, Tango Six
Aerodrom od 2008. godine nije zatvoren zbog nepovoljnih meteo uslova / Foto: Dušan Atlagić, Tango Six

Osim kontrolne kabine, na platformi postoje tankovi za skladištenje tečnosti koja se koristi za sprečavanje zaleđivanja i odleđivanja aviona. Sistem je napravljen tako da postoji drenaža pri čemu se tečnost koja se iskoristi skuplja u kolektore i odvozi dalje.

Pomoćnik ministra za vazdušni saobraćaj Zoran Ilić naglasio je da nijedan let sa beogradskog aerodroma nije otakazan zbog vremenskih uslova u Beogradu još od 2014. godine.

– I u ovako teškim uslovima bilo je samo manjih zakašnjenja zbog aerodroma sa kojih su avioni dolazili ili su morali da čekaju ovde na poletanje kako bi se na odredišnim aerodromima obezbedili uslovi. – naveo je Ilić.

img_6463
Razleđivanje aviona ključno za bezbednost letenja u uslovima snežnih padavina / Foto: Dušan Atlagić, Tango Six

Kako je ranije rečeno,“de-icing“ i „anti-icing“ platforma može da opsluži dve uskotrupne letelice istovremeno ili jedan širokotrupni avion. Treća letelica je u tom trenutku na čekanju dok se peto i šesto vozilo koriste na „push out“ lokacijama kod gejtova.

Van zimske sezone platforma će moći  da se koristi kao dodatni prostor za parking pozicije vazuhoplova na „Nikoli Tesli“.

Sa beogradskog aerodroma podsećaju i na mere koje se u ovakvim vremenskim uslovima preduzimaju radi uklanjanja snega sa poletno-sletne staze, rulnih staza i platformi:

img_6276
„Snežne operacije“ bez zastoja / Foto: Dušan Atlagić, Tango Six

– Vozni park Zimskog štaba Aerodroma Nikola Tesla raspolaže sa 10 jedinica tzv. „vučnih vozova“ čija je namena da sneg sa nanosa odbacuju na bezbednu razdaljinu od 40 metara od piste i rulnih staza, specijalnim vozilima za posipanje tečnosti i granula koje sprečavaju stvaranje leda na pisti, 2 vozila za merenje koeficijenta trenja na pisti, građevinskim mašinama i traktorima sa raonicima, koji služe za uklanjanje snega sa teže dostupnih manevarskih površina, kao i 6 savremenih kamiona za odleđivanje i zaštitu od zaleđivanja (de/anti-icing) aviona. –

Poletno-sletna staza dužine 3.400 metara i širine 45 metara u potpunosti očisti od snega za 8 do 10 minuta / Foto: Dušan Atlagić, Tango Six
Poletno-sletna staza dužine 3.400 metara i širine 45 metara u potpunosti očisti od snega za 8 do 10 minuta / Foto: Dušan Atlagić, Tango Six

– Možemo da se pohvalimo da ovaj aerodrom nijednog trenutka nije bio zatvoren od 2008. do sada. Mi smo u stalnoj koordinaciji sa kolegama iz Kontole letenja (SMATSA). Sneg neprestano pada od juče u 14 sati i iz minuta u minut Kontola leta dobija informcije o stanju površina koje koriste avioni. Vučni vozovi su najsavremeniji tog tipa u ovom delu Evrope. Imaju raonike širine devet metara koji imaju iza sebe i specijalne sušače za sušenje traga. – izjavio je Siniša Tanović šef službe održavanja u zimskim uslovima na Aerodromu Nikola Tesla.
 

 

Komentari

D

Mislim da je krajnje vreme da T6 zaposli urednika fotografije. Kako možete da u jedan članak stavite toliko krivih fotografija?

Odgovori
M

Stvar ukusa. Krajnje je staromodno insistirati na „ne krivim“ fotografijama. Ja sam jedan od onih koji licno cesto slika „pod dijagonalom“ jer mi taj stil doprinosi stvarnosti momenta. Ne kazem da je za sve prilike ali u ovom slucaju je totalno ok.

Us svakom slucaju, hvala na jos jednom dobrom clanku.

Odgovori
D

Sjajan prilog i moram se sloziti so Gospodinom Draganom za fotografije. I jos jedan dobronamjerni predlog, ukoliko ste u mogucnosti bilo bi dobro napraviti slicne priloge i za ostale aerodrome iz bovsih YU republika. Mislim da ce biti svima zanimljivo u kakvom su stanju zimske sluzbe ostalih aerodroma sa ex yu prostora. Ovo Vam pisem iz najbolje namjere, nemojte mi nesto zamjeriti. Jos jednom svaka pohvala za ovaj prilog.

Pozdrav iz ledene Makedonije

Odgovori
R

Bravo za beogradski aerodrom. Treba pomoći i niški aerodrom da ovako funkcioniše. I sa savremenom opremom treba mnogo truda i znanja da radi kako treba u zimskim uslovima a kamoli kad raspolažete nepouzdanom opremom.

Odgovori

Prilikom komentarisanja tekstova na portalu molimo vas da se držite isključivo vazduhoplovnih tema. Svako pominjanje politike, nacionalnih i drugih odrednica koje nemaju veze sa vazduhoplovstvom biće moderisano bez izuzetka.

Svi komentari na portalu su predmoderisani, odobravanje bilo kog komentara bilo kog značenja ne odražava stav redakcije i redakcija se ne može smatrati odgovornom za njihov sadržaj, značenje ili eventualne posledice.

Tango Six portal, osim gore navedenih opštih smernica, ne komentariše privatno niti javno svoju politiku moderisanja

Ostavite odgovor

Autor:

Dina Đorđević Novinarka, Zamenica glavnog i odgovornog urednika dina.djordjevic@tangosix.rs

Send this to a friend