[KOLUMNA ALENA ŠĆURICA] Aerodromi Crne Gore vrtoglavo rastu

18. sep 2018

Avion Viz era prinudno sleteo na zagrebački aerodrom zbog dima u kokpitu

17. sep 2018

[POSLEDNJA VEST] Detaljan opis sletanja aviona EgyptAira i pojašnjenje otkaza na stajnom trapu

14. sep 2018

Montenegro erlajnz: Najbolji poslovni rezultati u prethodnih 5 godina, nelojalna konkurencija i nova sistematizacija

14. sep 2018

[FOTO] Šta se jutros dešavalo sa avionom EgyptAira

12. sep 2018

[FOTO] EgyptAir posle sletanja oštetio gume na glavnom stajnom trapu, avion ostao na sred piste Nikole Tesle

12. sep 2018

[KOLUMNA ALENA ŠĆURICA] Može li Osijek biti poput Niša i Tuzle?

11. sep 2018

[EKSKLUZIVNO] Prve fotografije novog aviona Embraer Legacy 600 Vlade Srbije

7. sep 2018

Vazduhoplovne vlasti Srbije, Crne Gore i Makedonije žele da formiraju zajednički centar za obuku u oblasti obezbeđivanja

7. sep 2018

[EKSKLUZIVNO] Država Srbija nabavila poslovni avion Embraer Legacy 600 za Avio-službu Vlade Srbije

7. sep 2018

Rekordan avgust za Montenegro Airlines: 105.000 putnika, 455.000 za osam meseci

5. sep 2018

Wizz Air iz Beograda sledeće godine nudi 445.000 sedišta

5. sep 2018

Drapšin od ove godine nudi besplatnu PPL teoriju svojim srednjoškolcima

4. sep 2018

[KOLUMNA ALENA ŠĆURICA] American, najveća avio-kompanija na svijetu, otvorila liniju za Dubrovnik

4. sep 2018

[KOLUMNA ALENA ŠĆURICA] Skopje i Priština dva aerodroma jednog tržišta

28. avg 2018

Direktor SMATSA-e: Direktorat civilnog vazduhoplovstva obavio vanredni inspekcijski nadzor; Kontrolor koji je napravio propust podneo ostavku

27. avg 2018

Vrhovni sud potvrdio da štrajk u Croatiji nije legalan

27. avg 2018

Vlaisavljević na otvaranju novog parkinga na „Tesli“: Bolji uslovi za taksiste; Očekujemo do 6 miliona putnika ove godine

23. avg 2018

[KOLUMNA ALENA ŠĆURICA] Sarajevo regionalni centar za Bliski Istok i Tursku

21. avg 2018

Jet Airways u problemima

17. avg 2018
Zimske operacije na Aerodromu „Nikola Tesla“
"Nikola Tesla" ima 6 vozila za razleđivanje / Foto: Dušan Atlagić, Tango Six

Zimske operacije na Aerodromu „Nikola Tesla“

Iako je crveni meteo-alarm na snazi Aerodrom „Nikola Tesla“ neometano funkcioniše i neprekidno je otvoren za avio-saobraćaj, a zahvaljujući savremenoj opremi nijedan let nije otkazan, zaključak je današnje posete pomoćnika ministra za vazdušni saobraćaj, Zorana Ilića, novootvorenoj platformi za odleđivanje i sprečavanje zaleđivanja aviona („de-icing“ i „anti-icing“ platforme) na beogradskom aerodromu.

Kako je objašnjeno, Aerodrom raspolaže sa 6 kamiona za odleđivanje i zaštitu od zaleđivanja aviona.

img_6210
Čišćenje snega na industrijskom nivou / Foto: Dušan Atlagić, Tango Six

–  U uslovima niskih temperatura i snega i avioni se moraju posebno pripremiti za let, tako što se prskaju specijalnim hemijskim sredstvima, čija je uloga da odmrznu zaleđene površine na avionu i spreče nastajanje leda do trenutka poletanja. U uslovima mraza u proseku 5 minuta traje proces odleđivanja i zaštite od zaleđivanja vazduhoplova. U uslovima snežnih padavina taj proces u proseku traje 10 minuta. – izjavio je Marjan Knežević, rukovodilac tehničkog prihvata i otpreme na „Nikoli Tesli“.

Aerodrom od 2008. godine nije zatvoren zbog nepovoljnih meteo uslova / Foto: Dušan Atlagić, Tango Six
Aerodrom od 2008. godine nije zatvoren zbog nepovoljnih meteo uslova / Foto: Dušan Atlagić, Tango Six

Osim kontrolne kabine, na platformi postoje tankovi za skladištenje tečnosti koja se koristi za sprečavanje zaleđivanja i odleđivanja aviona. Sistem je napravljen tako da postoji drenaža pri čemu se tečnost koja se iskoristi skuplja u kolektore i odvozi dalje.

Pomoćnik ministra za vazdušni saobraćaj Zoran Ilić naglasio je da nijedan let sa beogradskog aerodroma nije otakazan zbog vremenskih uslova u Beogradu još od 2014. godine.

– I u ovako teškim uslovima bilo je samo manjih zakašnjenja zbog aerodroma sa kojih su avioni dolazili ili su morali da čekaju ovde na poletanje kako bi se na odredišnim aerodromima obezbedili uslovi. – naveo je Ilić.

img_6463
Razleđivanje aviona ključno za bezbednost letenja u uslovima snežnih padavina / Foto: Dušan Atlagić, Tango Six

Kako je ranije rečeno,“de-icing“ i „anti-icing“ platforma može da opsluži dve uskotrupne letelice istovremeno ili jedan širokotrupni avion. Treća letelica je u tom trenutku na čekanju dok se peto i šesto vozilo koriste na „push out“ lokacijama kod gejtova.

Van zimske sezone platforma će moći  da se koristi kao dodatni prostor za parking pozicije vazuhoplova na „Nikoli Tesli“.

Sa beogradskog aerodroma podsećaju i na mere koje se u ovakvim vremenskim uslovima preduzimaju radi uklanjanja snega sa poletno-sletne staze, rulnih staza i platformi:

img_6276
„Snežne operacije“ bez zastoja / Foto: Dušan Atlagić, Tango Six

– Vozni park Zimskog štaba Aerodroma Nikola Tesla raspolaže sa 10 jedinica tzv. „vučnih vozova“ čija je namena da sneg sa nanosa odbacuju na bezbednu razdaljinu od 40 metara od piste i rulnih staza, specijalnim vozilima za posipanje tečnosti i granula koje sprečavaju stvaranje leda na pisti, 2 vozila za merenje koeficijenta trenja na pisti, građevinskim mašinama i traktorima sa raonicima, koji služe za uklanjanje snega sa teže dostupnih manevarskih površina, kao i 6 savremenih kamiona za odleđivanje i zaštitu od zaleđivanja (de/anti-icing) aviona. –

Poletno-sletna staza dužine 3.400 metara i širine 45 metara u potpunosti očisti od snega za 8 do 10 minuta / Foto: Dušan Atlagić, Tango Six
Poletno-sletna staza dužine 3.400 metara i širine 45 metara u potpunosti očisti od snega za 8 do 10 minuta / Foto: Dušan Atlagić, Tango Six

– Možemo da se pohvalimo da ovaj aerodrom nijednog trenutka nije bio zatvoren od 2008. do sada. Mi smo u stalnoj koordinaciji sa kolegama iz Kontole letenja (SMATSA). Sneg neprestano pada od juče u 14 sati i iz minuta u minut Kontola leta dobija informcije o stanju površina koje koriste avioni. Vučni vozovi su najsavremeniji tog tipa u ovom delu Evrope. Imaju raonike širine devet metara koji imaju iza sebe i specijalne sušače za sušenje traga. – izjavio je Siniša Tanović šef službe održavanja u zimskim uslovima na Aerodromu Nikola Tesla.
 

 

Komentari

R

Bravo za beogradski aerodrom. Treba pomoći i niški aerodrom da ovako funkcioniše. I sa savremenom opremom treba mnogo truda i znanja da radi kako treba u zimskim uslovima a kamoli kad raspolažete nepouzdanom opremom.

Odgovori
D

Sjajan prilog i moram se sloziti so Gospodinom Draganom za fotografije. I jos jedan dobronamjerni predlog, ukoliko ste u mogucnosti bilo bi dobro napraviti slicne priloge i za ostale aerodrome iz bovsih YU republika. Mislim da ce biti svima zanimljivo u kakvom su stanju zimske sluzbe ostalih aerodroma sa ex yu prostora. Ovo Vam pisem iz najbolje namjere, nemojte mi nesto zamjeriti. Jos jednom svaka pohvala za ovaj prilog.

Pozdrav iz ledene Makedonije

Odgovori
M

Stvar ukusa. Krajnje je staromodno insistirati na „ne krivim“ fotografijama. Ja sam jedan od onih koji licno cesto slika „pod dijagonalom“ jer mi taj stil doprinosi stvarnosti momenta. Ne kazem da je za sve prilike ali u ovom slucaju je totalno ok.

Us svakom slucaju, hvala na jos jednom dobrom clanku.

Odgovori
D

Mislim da je krajnje vreme da T6 zaposli urednika fotografije. Kako možete da u jedan članak stavite toliko krivih fotografija?

Odgovori

Prilikom komentarisanja tekstova na portalu molimo vas da se držite isključivo vazduhoplovnih tema. Svako pominjanje politike, nacionalnih i drugih odrednica koje nemaju veze sa vazduhoplovstvom biće moderisano bez izuzetka.

Svi komentari na portalu su predmoderisani, odobravanje bilo kog komentara bilo kog značenja ne odražava stav redakcije i redakcija se ne može smatrati odgovornom za njihov sadržaj, značenje ili eventualne posledice.

Tango Six portal, osim gore navedenih opštih smernica, ne komentariše privatno niti javno svoju politiku moderisanja

Ostavite odgovor

Autor:

Dina Đorđević Novinarka, Zamenica glavnog i odgovornog urednika dina.djordjevic@tangosix.rs

Send this to a friend