Još jedna proizvodnja komponenti za enterijere civilnih aviona u Hrvatskoj: Otvoreno postrojenje austrijsko-kineskog FACC-a u Jakovlju

Austrijska kompanija za proizvodnju komponenata i sistema za civilnu avio-industriju FACC svečano je otvorila svoje postrojenje u Hrvatskoj u gradu Jakovlju, nedaleko od Zagreba. Otvaranju su prisustvovali predsednik Vlade Hrvatske Andrej Plenković i rukovodstvo austrijske kompanije koja je od 2009. godine u vlasništvu kineskog vazduhoplovno-industrijskog konglomerata AVIC.

FACC će, kako je saopštila kompanija, u Hrvatskoj proizvoditi komponente za enterijere kabina putničkih ali i poslovnih aviona. Na ceremoniji je istaknuto da kompanija planira da od sadašnjih 170, do 2025. godine dođe do 600 zaposlenih u Jakovlju.

Izgradnja postrojenja trajala je 10 meseci i hrvatska lokacija će biti šesta po redu u globalnom proizvodnom portfoliu kompanije.

– Odlična infrastruktura, blizina Zagreba, visokoobučeni stručnjaci, univerziteti u okolini sa specijalistima iz više oblasti i odlične logističke veze sa FACC korporativnom bazom i evropskim mušterijama glavni su razlozi zbog kojih smo izabrali Hrvatsku. – kazao je direktor kompanije Robert Mahtlinger, koji je iskoristio poznanstvo sa Feliksom Baumgartnerom koji je iz Austrije doleteo helikopterom i svečano otvorio postrojenje.

Kako su iz FACC-a istakli, faza 1 postrojenja koštala je 15 miliona evra i predstavlja najveću grinfild investiciju van Austrije za kompaniju. Postrojenje je izgrađeno modularno i dograđivaće se u još dve faze u budućnosti.

Mogla je i Srbija?

Pored državne subvencije od oko 6 miliona evra za zemljište, postrojenje za reparaciju delova turbomlaznih motora koje MTU u Novoj Pazovi gradi i koje ovih dana dobija prve obrise (zgrada je završena, sledeća faza je postavljanje mašina) predstavlja investiciju od 100 miliona evra. Srbija tako neće i dalje proizvoditi komponente i avio-delove (ako izuzmemo privatnu kompaniju Konelek koja proizvodi alate za proizvodnju za više kompanija, među kojima i Erbas) ali će kroz MTU imati svakako profitabilnijeg izvoznika u poređenju sa FACC-om.

Interesantno je da je kompanija koja se bavi proizvodnjom ključnih kompozitnih segmenata strukture za Erbasove i Boingove putničke avione iz Ujedinjenih Arapskih Emirata Strata projektovana uz pomoć austrijskog FACC-a koji je kupljen od strane AVIC-a 2009. godine što je tada predstavljalo prvu kupovinu nekog većeg globalnog vazduhoplovnog proizvođača od strane neke kineske kompanije. Strata je tada, kako je barem bio plan koji je tada komunicirao prvi potpredsednik Vlade Srbije Aleksandar Vučić, bila u potrazi za izgradnjom još jednog postrojenja za proizvodnju delova strukture putničkih aviona van Emirata i Srbija je bila zainteresovana da se nametne kao lokacija. Strata je na kraju izabrala drugu lokaciju u Severnoj Africi.