Direktorat civilnog vazduhoplovstva nabavio prenosivi uređaj za ELT 406 lociranje

18. nov 2025

[NAJAVA] Fly-in na aerodromu Ćuprija u subotu 6. septembra

4. sep 2025

[POSLEDNJA VEST] Gazela koja je volela prinudna sletanja: YU-HPZ nakon pet godina ponovo akter incidenta

21. avg 2025

Starlink mini kao alternativni izvor interneta u poslovnim avionima

13. avg 2025

[EKSKLUZIVNO] Novi direktor pančevačke Utve predstavio projekat razvoja potpuno novog žirokoptera: Sa američkom kompanijom „VaultGyro“ ćemo razviti, sertifikovati i serijski proizvoditi novu inovativnu letelicu

5. avg 2025

Najveći sajam poslovne avijacije u Evropi EBACE i sledeće godine u Ženevi, pregovori i dalje u toku sa drugim lokacijama za buduća izdanja događaja

1. avg 2025

Vazduhoplovna akademija uskoro kupuje nove dvomotorne avione za obuku pilota, Er Srbija objavila konkurs za stipendiranje obuke čak 20 pilota

24. jul 2025

[POSLEDNJA VEST] Makedonci dodaju još jedan AT-802 u svoje vazduhoplovne operacije gašenja požara koji su skoro uništili sportski aerodrom Stenkovec 9. jula

12. jul 2025

[POSLEDNJA VEST] Makedonija ponovo u plamenu, Grci poslali Kanadere

9. jul 2025

General stao na čelo makedonske Direkcije za zaštitu i spasavanje: Počelo ubrzano rešavanje starih problema

7. jul 2025

Premijera u Milanu: Estetika Riva jahti za Galfstrim avione i Sikorski helikoptere

4. jul 2025

Kako je Slovenija za 15 meseci uspostavila vazduhoplovnu vatrogasnu službu

3. jul 2025

Definisane nove geografske zone za operacije civilnih dronova, DCV uskoro pušta internet platformu za podnošenje zahteva za letenje dronova

1. jul 2025

[REPORTAŽA] Prvi aero-miting u Kragujevcu u organizaciji „MIND Aviation-a“: Egzotično i brojno vazduhoplovno učešće, privatna incijativa i porodični izlet za „civile“

16. jun 2025

Standardizaciona inspekcija EASA-e: DCV sektori za vazduhoplovno osoblje i medicinu pohvaljeni

13. jun 2025

[NAJAVA] Aero-miting u Kragujevcu: MiG-ovi 29, generalna avijacija i gosti iz inostranstva

11. jun 2025

Memorijal „Pilot Mihailo Petrović“ održan u Trsteniku: Prvo mesto za aero-klub Ćuprija

9. jun 2025

Siniša Mali potvrdio – eVTOL letelice na EXPO 2027 neće biti „leteći taksiji“ i komercijalni vazdušni prevoz već demo letovi

28. maj 2025

[NAJAVA] „MIND Aviation“ potvrdio datum: Najveći civilni aero-miting ove sezone 14. juna na kragujevačkom aerodromu

26. maj 2025

Direktorat civilnog vazduhoplovstva na Diplomatskoj konferenciji posvećenoj ECAC-u

23. maj 2025
[POSLEDNJA VEST] U Beograd sleteo novi Falkon 6X, najverovatnije novi avion Avio-službe Vlade Srbije
Novi srpski državni avion, jedan od trenutno najmodernijih na tržištu / Foto: Petar Vojinović, Tango Six

[POSLEDNJA VEST] U Beograd sleteo novi Falkon 6X, najverovatnije novi avion Avio-službe Vlade Srbije

Na aerodrom „Nikola Tesla“ danas je sleteo poslovni avion Falkon 6X, 13. po redu ikad proizveden, najverovatnije novi avion kupljen od strane Avio-službe Vlade Srbije

Jedan od najnovijih tipova poslovnih aviona uopšte, Falkon 6X isporučen je Srbiji nakon nekoliko letova koji ilustruju standardnu dinamiku isporuke tek proizvedenog aviona, opremanje njegove putničke kabine i uskoro formalno registrovanje u srpski nacionalni registar vazduhoplova. Avion će biti registrovan kao YU-RSB.

Letelica se pod privremenom francuskom registracijom F-WZOK nakon proizvodnje u toj zemlji pojavila prvi put u Americi, na aerodromu „Bill and Hillary Clinton National Airport“ gde je u specijalizovanoj („Service Center“) lokaciji kompanije Daso za opremanje poslovnih aviona najverovatnije dobila odabrani enterijer.

Da je, najverovatnije, reč o novom poslovnom mlaznjaku Avio-službe Vlade Srbije ukazuje i prvobitna spekulacija Dragana Đilasa koji je na svom ličnom Tviter nalogu krajem marta napisao:

– Izgleda da nam uz  Rafale iz Francuske stiže i Falkon za potrebe državnih funkcionera  – čitaj Vučića. Cena prava sitnica – pedeset i nešto miliona evra. –

Spekulacija da se Falkon našao u okviru ugovora za nove višenamenske borbene avione koji je vredan (za početak) 2,7 milijardi evra je najverovatnije netačna informacija. Međutim, prema javnim izvorima procena cena novih Falkona, većina Falkon 6X stavlja baš u opseg „pedeset i nešto miliona“.

Predsednica Narodne Skupštine Ana Brnabić je isti dan odgovorila Đilasu, pominjući pak cenu od „40 miliona evra“ ali bez i jedne reči demantija Đilasove tvrdnje o konkretnoj kupovini. Predsednica parlamenta se više fokusirala na negiranje zaista malo verovatnog način nabavke – unutar ugovora za Rafale.

Falkon 6X je do sada najveći poslovni mlaznjak u 60-godišnjoj istoriji proizvodne linije ovih vrsta letelica francuskog proizvođača. Naslednik je obustavljenog programa 5X, čija je opšta aerodinamička rešenja nasledio ali sa novim motorima koji mu obezbeđuju reklamiran dolet od 10.186 kilometara.

Poslednji avion koji je uveden u flotu Avio-službe Vlade Srbije, polovni Embraer Legacy 600, uveden je u septembru 2018. godine, kako je Tango Six tada prvi izvestio.

[easy-social-share buttons="facebook,twitter,google,pocket,linkedin,mail" counters=1 counter_pos="inside" total_counter_pos="none" fullwidth="yes"]

Komentari

Bo

Ima se može se, a narod gladuje

Odgovori
P.

Jeste, gladuje. Sve kosturi po ulicama. Aj ne mlatite više… krilima.

Ju

Ajde ne lupetaj! Jel ti deca gladuju jer ti imaš auto? Svaka vlada ima svoj avion a u Srbiji se crkava od gladi! Više košta iznajmljivanje no kupovina novog i to je nešto čisto normalno! Ajte malo uklopite logiku a ne da trabunjate po internetu!

bg

Gladuju neradnici i oni nesposobni.

Mi

Odlična mašina. Nikako ne kapiram ljude, kad se kupi kvalitetno ne valja im proces nabavke. Srbija se definitivno okrenula ka Dasault i Airbus-u što nije jeftino ali je svakako najbolje i najmodernije rešenje da imamo uvek pouzdane aparate u svim segmentima. Sam pogled na kokpit i enterijer ovog aviona govori sve što me zanimalo.

Pe

I kad je DS planirala kupovinu (pa se dizala dreka, što je i onda i sada OK, svako ima pravo na svoje mišljenje) pa i kasnije, uvek sam podržavao nabavke službenih aviona, dokle god nije neko iživljavanje.

Prosto, veća je šteta za državu i bruka ako se avion pokvari pa se ne stigne gde se krenulo, ili ne daj Bože padne pa pobije državni vrh (kakav god da je sada ili onda ili u budućnosti). Sami troškovi održavanja i popravki matorih aviona vrlo brzo obesmisle čitavu priču o štednji. Na nekim stvairma se ne može uštedeti a da na kraju ne ispadne skuplje.

Opet, bez iživljavanja sa Džambo džetovima, ili nabavkama deset komada „za svaki slučaj“ ili zlatnih slavina i sličnih perverzija. Dokle god je iole promišljeno realno nije sporno.

Ra

Sjajan izbor. Nije to Vucicev već avion Republike Srbije.

Ne

Da gladuje..al tako sto vise od pola Srbije vozi po dva auta.Idu svake godine i na letovanje i zimovanje..i to ne u region nego na egzoticne destinacije.Skupe destinacije.
Hrane se po restoranima…itd.

De

Reci, Boki, gde da ti se uplati koji dinar da se prehranis? Ipak je nemoguca prica sa, 100 000 dinara prosecne plate, kupiti potrebnu hranu da se ne gladuje. E sad bas da li ce ostati za letovanje, zimovanje, Galeriju, markirane torbice ili satove od 15-ak hiljada evrica ili vise to tesko.

Sl

Dokle mislite da lupetate o gladnim u Srbiji.Gladni postoje i na zapadu i u EU .Svako ko neće da radi taj će gladuje .A kad dođe vreme letovanja svi vi „gladni“ odoste da letujete i da se „zlopatite“ po inostranim letovalištima .Toliko ste gladni a gradovi i sela puna novih marki automobila. Svaka šuša šeta najskuplje telefone ,patike i firmiranu garderobu.

Dr

nex i ostali
mozda u Bg-u, radim sa ljudima i odgovorno tvrdim da smo patos liga po standardu, na 20-ak sirotinje dodje po neko srednjeg staleža….

Pe

Kao iskusan avijaticar imam utisak da ce „elita“daleko da otputuje.

Sk

Једна смо од најгојазнијих нација у Европи и у врху кардиоваскуларних болести.

Re

gladuje onaj sto nece da radi, a ko je vredan i zeljan posla moze dobro zaraditi…

Odgovor ovim botovima koji kidisu na originalni komentar – ja zaradjujem verovatno vise od 99.999999% Srbije ali nisam dovoljno glup da mislim da nema gladnih i da su samo neradnici gladni. Imam nazalost u najblizoj porodici invalida koji ne bi preziveo bez moje neposredne pomoci. Tako da ne lupajte gluposti molim vas, imajte bar malo ljudskosti u sebi, koliko god pogresan komentar bio. Botare bolesne.

Vl

@Jugoslav,

objasni kako iznajmljivanje kosta vise od vlasnistva? Za cenu Falkona 6x mozes da taj isti da rentiras cca 4200 sati, koliko sati se koristi godisnje avion vlade? 100-1000? Za to vreme tih 40-50 miliona tupo orocenih mogu da donesu 500,000-1,000,000 i to po najbednijim kamatama. Dovoljno da rentiras i letis od tih kamata.

Jo

@PP, @Jugoslav, @bgd Ovo je bacanje našeg novca.
800 000 ljudi u Srbiji živi sa 12000 dinara mesečno (UNICEF). I ako već neko nekako zna da su nesposobni treba li ih zato pustiti da skapaju?A zanima me i kako neko sebi daje za pravo da procenjuje ko je radnik , ako neradnik?

Jo

Kako onda uvozimo radnu snagu? Oni dolaze kod nas da rade i da gladuju zajedno sa nama. Ajde uozbiljite se malo

Tr

@Jole7

Uvozimo zato sto nas npr vozac autobusa ode da radi u EU za vise para, ili kuvar ode u Hrvatsku na sezonu, u Srbiji im se ne isplati da radi, manje para, potrosacka korpa skuplja. Stanovi skupi za rentu ili kupovinu. Za stranog radnika doprinosi su jeftiniji, ne znam napamet koliko ali vise nego duplo. Strani radnici iz zemalja poput Bangladesa, Pakistana i drugih imaju besplatan smestaj, gde njih 10 spava u jednom stanu, u vojnim krevetima na sprat, a sve sto zarade salju svojima. Da, bolji smo od Bangladesa, ali smo zato najgori u Evropi, za 10g Albanija ce nam biti nedostizna po standardu. Hrana i gorivo nam je skuplje nego u zemljama gde su plate duplo vece. 120k prosecna plata je cista laz. Videlo se koliko smo siti u Beogradu 15.4. kada su se pljeskavice delile za dzabe…

Br

ko gladuje. mozda neradnici ili oni koji nece da rade. Bitno je nesto reci protiv vlasti. Kafici puni,kafane pune. Na zlatiboru nemozes da se okrenes od Beogradjana,Novosadjana,Nislija,Zajecaraca itd. Na magistralnom putu vikendom od Pozege do Zlatibora nepregledne kolone bas dobrih auta. Gladovalo se al za vreme zutih.

Jo

@Trundle

Čak i da je tačno sve što kažeš, daleko od toga da gladujemo

Sr

radite ljudi pa ce te imati para.Ja radim privatno keramiku i vodu,placam porez i opet imam oko 6000€ mesecno.Svaki dam ustakem u 6 a leuem oko 11-12 uvece i dmevno koristim telefon oko 4 sata.Radite i ne spavajte po celi dan.
I treba država da ima avione luksizne.Dok je bio Tito mikome mije smetalo sto ima vile,brodove,avione itd.

St

Znaci nova Vlada, a stari nacini sklapanja poslova. A gospodja Brnabic je sigurno dovoljno strucna da prica o ceni nabavke aviona za Sladu Vrbije.

Odgovori
Pe

kako pise na stranim sajtovima vec su dva pilota završila i obuku za f6x..

Odgovori
Su

Nadam se da to sto je 13. proizvedeni primerak tog tipa nece doneti losu srecu.

Odgovori
P.

Nismo mi civilizovani zapadnjaci pa da nemamo 13. red sedišta u avionu.

Ju

vidi ona slavna lica puna ih je batajnica ,svakom kome zatreba orla ili jastreba,od prtljaga koja vreća blaga.Istorija se ponavlja
Bora Ðorđević

Odgovori
Mi

Zbog čega mešaš politiku (izjave političara) sa stručnom tematikom?
BTW. Da je drugačije svi bi bili profesionalci u svom poslu.Šteta…

Bi

KOLIKO AVIONA U VLASNIŠTVU IMA ER SBIJA?
NACIONALNA KOMPANIJA LIZINGUJE BAJATO, ALI PUTNICI NISU VAŽNI, ZNA SE KOJE SU GUZICE VAŽNE

Pe

Er Srbija ima svega par komada od skora, ima i na Tango sixu. Samo sto to nema veze sa putnicima vec isplativoscu. Ako neka linija ne donosi pare mogu da je ukinu bez vece stete i obrnuto, lako da uvedu nove linije. Za sad im se ta logika isplati.

Vl

Dassault avijaciji upala sekira u med u poslovima sa Srbijom. Jedna aplikacija čuda čini.

Odgovori
Da

odmah da se podigne evro na 500 RSD plate da budu 100 EUR a penzije 50 EUR i sve će opet pojeftiniti narod će opet biti sretan

Odgovori
De

Samo bahato… za plate, socijalna davanja, bolesne, medicinska sredstva i obican narod para nema. Ali za skupe avione, odecu, obucu, vina… ima. Samo nepredno.

Odgovori
Pe

T6 je odavno postao glasilo žutih lopova i bitangi poput gore citiranog Đilasa .

Odgovori
Pe

@petar Ali lepo pise da izjava Djilasa nije tacna?

Ne

T6 ti prenosi vest. I samo to. A to sto je tebi sef lokalnog odbora naredio da danas pises o tom avionu je stvarno samo tvoj problem. Vidi se da ne znas gde si ni o cemu pises. I sram te bilo.

Ne

Konačno. Još jedan ponos Srbije!

Odgovori
VR

Ma ne lupajte bre,avion je osnovno sredstvo svake države a i nije Vučićev već države Srbije!
Možda je trebalo da uzmu balon sa korporativnom?

YP

Valjda je ovaj avion ponos Francuske industrije?

Mi

Ako ovaj avion smeta Djilasu, nista ga ne sprecava da se odnmah obrati javnosti i obeca da nikad nece leteti tim avionom kad dodje na vlast, vec ce avion prodati i pare dati za socijalna davanja, zdravstvo, skole, a na drzavna putovanja ce ici Er Srbijom. Challenge accepted?

Odgovori
Ne

Ja sam za skandinavski model, da i nase glavesine putuju skoro uvek komercijalnim letovima

Odgovori
Ne

Slazem se sa kolegom da je ovo avion drzave, ne licno vlasnistvo i nadam se da ce i da ostane u drzavi kada dodje taj trenutak.

Ja imam platu oko 2000 eura, putujem Evropom i tvrdim da smo na dnu po standardu u Evropi. To se vidi cim se ode 10km od Beograda. Drzavi u kojoj gradjani zive kako zive, ovo ne prilici.

T6, kao da ima dosta komentara koji ostavljaju ljudi koji komentarisu samo po jednom? I to samo na vesti vezane za vladu Srrbije….

Odgovori
Da

HaHa volim kad se brinete o državnim finansijama.
Samo kupuj nek se nerviraju dušebrižnici

Odgovori
Г

posmatram ovde ima veliki broj „PATRIOTA“koji podrzavaju ili sluze rezimu mozda je donekle tacno da nema mnogo „gladnih“ samo ste u velikoj zabludi ako smatrate da cemo dozivotno ziveti od tudjih kredita ili donacija kao sada a kada nas uvedete u duznicko robstvo ja ne znam sta ce se tada jesti “ i ko ce koga da pojede’…razmislite o tome dok jos nije prekasno…

Odgovori
Pe

Sve države se zadužuju. I od toga nema beganja. Ne postoji nijedna bez duga niti može da postoji. Odnosno može ali da praktično stagnira na nekom istom ili neznatno boljem nivou.

Prava pitanja su gde idu pare od kredita (da li u infrastrukturu, puteve i slično ili za potrošnju), njihova struktura, cena i odnos prema prihodima (kao kad banka gleda kolika rata može da ti bude spram plate) i to je otprilike to. Ali da ne širim. Široka tema a ko kako misli on će i dalje tako da misli.

Ne

@Perko

Uglavnom se zna gde idu krediti. Eto dobar primer je sto su popravljali krov iznad ulaza na zeleznicku stanicu u jednom gradu. Popravka procenjena na 3 miliona eura kostala 18. Nisu bas ni popravili na kraju…

Ml

Red je bio da se uzme novi avion za predsedika i vladu. Kad ima novca da se daje 15 – 30 miliona za kancelariju Tome Nikolica ima i za novi Avion koji ce nam leteti naredih 30 godina ako ne i vise.

Odgovori
Va

Znaci novi avioni idu prvo u ameriku kod hilari klinton da se ugradi“ oprema enterijera „tjs prislusni i drugi cia uredjaji .

Odgovori

Prilikom komentarisanja tekstova na portalu molimo vas da se držite isključivo vazduhoplovnih tema. Svako pominjanje politike, nacionalnih i drugih odrednica koje nemaju veze sa vazduhoplovstvom biće moderisano bez izuzetka.

Svi komentari na portalu su predmoderisani, odobravanje bilo kog komentara bilo kog značenja ne odražava stav redakcije i redakcija se ne može smatrati odgovornom za njihov sadržaj, značenje ili eventualne posledice.

Tango Six portal, osim gore navedenih opštih smernica, ne komentariše privatno niti javno svoju politiku moderisanja

Ostavite odgovor

Autor:

Petar Vojinovic Glavni i odgovorni urednik petar.vojinovic@tangosix.rs