BEG airport status
LOT-ov generalni direktor podneo ostavku zbog odlaganja privatizacije LOT Poliš erlajns 99,9 posto u vlasništvu poljskog trezora.

LOT-ov generalni direktor podneo ostavku zbog odlaganja privatizacije

Generalni direktor LOT Poliš erlajnsa (LOT Polish Airlines) Sebastijan Mikož podneo je ostavku, nakon što je poljska vlada ponovo odložila privatizacioni proces poljskog avio-prevoznika. Nekoliko lokalnih medija je prenelo da su razlog odlaganja privatizacije predstojeći izbori.

– Da, napustiću kompaniju. Nema privatizacije, stoga ja idem – rekao je Mikož, a očekuje se da će napustiti kompaniju do sredine septembra. Mikož je već jednom podneo ostavku na mesto generalnog direktora LOT Poliš erlajnsa u septembru 2010, da bi na tu poziciju ponovo bio imenovan u februaru 2013. godine.

Ovaj avio-prevoznik je 99,9 procenata u vlasništvu poljskog trezora, koji navodi da, zbog političke situacije, obustavlja svoju odluku da potpiše pismo o namerama da proda akcije.

Ostavka Sebastijana Mikoža dolazi u trenutku kada LOT pokazuje znake oporavka i ima prilično ambiciozne planove rasta za narednu godinu.

635632371020843066
Sebastijan Mikož odlazi u trenutku kada LOT pokazuje znake oporavka i ima ambiciozne planove rasta za narednu godinu.

– Dokle god je LOT kontrolisan od strane novog vlasnika, privatizacija ne može da se dogodi, jer niko ne želi da kupi 49 procenata LOT-a kada ostatak kontroliše vlada – izjavio je Mikož u maju.

Ovaj član Star alijanse planira da u narednih pet godina udvostruči svoj kapacitet, prevozeći 10 miliona putnika godišnje, i želi da postane vodeći prevoznik u regionu, koji naziva „Nova Evropa“. Do 2020, LOT planira da leti do 80 destinacija, a prihodi treba da se podignu na 2,42 milijarde dolara. Flota bi se uvećala na 80 letelica, uključujući i 18 širokotrupnih.

LOT Poliš je ovog leta ukinuo svoje letove između Beograda i Varšave, kao rezultat restrukturiranja, a plan je da se ova ruta ponovo uvede 2016. godine.

Poljski prevoznik je potpisao kod-šer sporazum sa Er Srbijom u junu ove godine u Majamiju tokom godišnjeg sastanka IATA-e. Er Srbija će dodati svoj „JU“ kod na letove avio-kompanije LOT ka Viljnusu, Talinu i Rigi, dok će oznaka „LO“ ove avio-kompanije biti dodata na letove koje obavlja Er Srbija na linijama za Podgoricu i Tivat, kao i na svakodnevne letove za Abu Dabi.

Mikož je bio jedan od panelista CAPA konferencije „Avio-kompanije u tranziciji“, zajedno sa direktorom Er Srbije, Danetom Kondićem.

[easy-social-share buttons="facebook,twitter,google,pocket,linkedin,mail" counters="1" counter_pos="inside" total_counter_pos="none" fullwidth="yes"]

Komentari

Prilikom komentarisanja tekstova na portalu molimo vas da se držite isključivo vazduhoplovnih tema. Svako pominjanje politike, nacionalnih i drugih odrednica koje nemaju veze sa vazduhoplovstvom biće moderisano bez izuzetka.

Svi komentari na portalu su predmoderisani, odobravanje bilo kog komentara bilo kog značenja ne odražava stav redakcije i redakcija se ne može smatrati odgovornom za njihov sadržaj, značenje ili eventualne posledice.

Tango Six portal, osim gore navedenih opštih smernica, ne komentariše privatno niti javno svoju politiku moderisanja

Ostavite odgovor

Najnoviji komentari

Vladimir na: [EKSKLUZIVNO] Tango Six sa srpskim i evropskim helikopterima u gašenju požara iznad Deliblatske peščare

Uzdržavao sam se od komentara ali sada mi definitivno deluje kao normalan sled stvari da se vojni arsenal MI srednjih helikoptera polako menja za Erbas rešenja.

24. Aug 2026.Pogledaj

Petrovic Dusan na: Ruski teški transportni avion Il-76 četvrti put nakon 2007. godine ponovo gasi požare u Srbiji sa Batajnice i Niša

@Aca Bilo bi dobro da neki profesionalan pilot objasni zasto Iljusin leti, kako kazete, nisko nad dolinom Morave. Nisam pilot, ali mi izgleda da je besmisleno podizati avion da bi se spustio na 90-100 metara da izbaci vodu na pozar? Tesko da ruski spasioci uopste znaju o izborima u Srbiji i da bi zato menjalo…

23. Aug 2026.Pogledaj
23. Aug 2026.Pogledaj

George na: Ruski teški transportni avion Il-76 četvrti put nakon 2007. godine ponovo gasi požare u Srbiji sa Batajnice i Niša

Zato i ne kupuješ posvećeni vodeni bomarder već platformu koja može biti i avio tanker i avio transport pa koristi mogućnosti koje ti u tom trenu trebaju. Čak i za helikopter se čeka 1-2 godine da se isporuči tako da se i ovo treba na vreme pripremiti jer ne znamo šta nam sutra nosi. Šteta…

23. Aug 2026.Pogledaj

duka na: [VIDEO REPORTAŽA] U kokpitu MUP-ove Super Pume: Osobenosti najsvestranijeg helikoptera u Srbiji

Nama je potreban jedan do dva teska transportna aviona sa mogucnoscu protivpozarne borbe. Takodje, u tom smislu onda bi trebalo osposbiti batajncu kao i ostale vece aerodrome da imaju mogucnost dopunjavanja tih istih aviona vodom. Naravnk da ti avioni sami ne resavaju sve probleme, ali kada pozar izmakne kontroli itekako pomazu. Nama je potrebno jos…

23. Aug 2026.Pogledaj