Incident avio-kompanije Flaj Dubai prilikom poletanja sa beogradskog aerodroma „Nikola Tesla“: Piloti poleteli sa pogrešne pozicije na pisti

Dok je Er Srbija putem viralnog YouTube snimka pokazala svetu kako se hladnokrvno i bezbedno obavljaju komercijalne vazduhoplovne operacije, jedna druga avio-kompanija koja saobraća sa aerodroma „Nikola Tesla“ pokazala je, dan ranije, vazduhoplovnim istražiteljima da obrate pažnju na nju jer je u petak 18. februara prilikom poletanja njenog aviona, najverovatnije punog putnika, moglo doći do ozbiljnijeg incidenta ili nesreće.

Kako je preneo sajt koji se bavi incidentima i nesrećama u civilnom vazduhoplovstvu The Aviation Herald, avion avio-kompanije Flaj Dubai Boing 737-8 MAX A6-FML na liniji Beograd – Dubai poleteo je sa neadekvatnog početnog položaja na pisti i kao rezultat toga imao je izuzetno niski profil poletanja niz pravac 30, odnosno, kako je jedan svedok konstatovao, „jedva se na vreme odvojio od poletno-sletne staze“ pre potencijalno tragičnijeg ishoda.

Kako navodi AvHerald, let broj FZ1746 izašao je na centar piste na položaju rulnice D koja, po svemu sudeći, nije bila odobren položaj početka poletanja od strane aerodromske kontrole letenja. Kako AvHerald navodi, posmatrač na zemlji je prijavio da je letelica preletela kraj piste na samo nekoliko metara, da se odlepila od zemlje 300 metara pre njenog kraja ali i da je, prema svedoku, „započela rotaciju veoma sporo (za poziciju u kojoj ju je započela)“. Navodno je odmah nakon poletanja zabeležena i radio-razmena posade aviona sa beogradskim tornjem u kojoj je posada pitala toranj da li su poleteli sa položaja rulnice E ili D? Toranj im je odgovorio da su poleteli sa položaja rulnice D.

Avion je nakon ovakvog poletanja nastavio sa normalnim profilom penjanja i bez drugih incidenata sleteo je po planu leta u Dubai. Na beogradskom aerodormu u vreme poletanja bilo je oko sedam čvorova vetra i meteo uslovi su bili povoljni.

Budući da incident nije obavljen na Internet stranici srpskog Centra za istraživanje nesreća u saobraćaju (što već predstavlja tradiciju neblagovremenog obaveštavanja vazduhoplovne javnosti), ne možemo znati razlog zbog kojeg je avion poleteo sa pogrešne, verovatno od strane kontrole letenja, neodobrene pozicije. Takođe, ukoliko je tačna izjava svedoka da se avion „jedva odlepio na samom kraju piste“ može se pretpostaviti da posada ili nije znala da je poletela sa pogrešne pozicije ili je namerno želela da poleti sa pozicije D sa mnogo većom snagom ali konačno značajno manjom distancom za protrčavanje. Ili joj je kontrola letenja zaista i dala odobrenje da poleti sa D pozicije. Prvi tok događaja je verovatniji što svakako predstavlja značajno kršenje principa regularnog poletanja sa svim neophodnim bezbednosnim marginama. Posebno prilikom maksimalne težine na poletanju (avion je na ovoj popularnoj ruti verovatno bio pun putnika a na poletanju je uvek gotovo pun goriva) i posebno zbog nepotrebnog rizika smanjenja dužine staze za protrčavanje koje je moglo, u slučaju otkaza jednog ili oba motora, da se završi možda i fatalno.

Za avio-kompanije iz Ujedinjenih Arapskih Emirata ovo je treći ozbiljni incident prilikom poletanja za par meseci, dok se tek izlečene loše sreće (a bogami i prvobitnog projektovanja) Boingovog MAX modela možete ovih dana prisetiti putem odličnog Netfliksovog dokumentarca koji je premijerno objavljen 18 februara. Baš na dan kada je moglo da dođe do još jednog udesa ovog tipa letelice i to u Beogradu.

Ažurirano: Direktorat civilnog vazduhoplovstva izdao je saopštenje povodom ovog slučaja u sredu 23. ferbuara:

– Povodom natpisa u medijima u vezi poletanja aviona B737MAX, kompanije FlyDubai, na relaciji Beograd-Dubai, dana 18.02.2022. godine, Direktorat civilnog vazduhoplovstva Republike Srbije, kao regulatorno i nadzorno telo u vazdušnom saobraćaju, obaveštava da je pokrenuo vanredni inspekcijski nadzor povodom događaja koji se odnosi na pomenuti let.

Direktorat civilnog vazduhoplovstva Republike Srbije će u sklopu istraživanja, uputiti zahtev za istragu događaja vazduhoplovnim vlastima Ujedinjenih Arapskih Emirata, kako bi nas obavestili o rezultatima istrage, budući da je u njihovoj nadležnosti operater koji je saobraćao na ovoj liniji. – stoji u saopštenju DCV-a.