Vazduhoplovni portal srbije
Fly-in u organizaciji letačkog kluba Šentvid iz Slovenije biće održan od 26. do 28. juna na aerodromu Stični. Ideja je…
Low-cost kompanija Wizz Air će u narednih pet godina organizovati kadet pilot program prema EASA regulativi koji će uključivati i integrisanu…
Direktorka Direktorata civilnog vazduhoplovstva Mirjana Čizmarov i izvršni direktor Evropske agencije za bezbednost vazdušnog saobraćaja (EAЅA) Patrik Ki, potpisali su…
Jedanaestu godinu rada kompanija Wizz Air obeležila je vanrednim letom Budimpeša-Varšava. To je bila prilika da se najave dalji planovi i…
Low-cost kompanija Wizz Air najavila je novu Plus tarifu (Plus Fare) u okviru svoje ponude. Ona će predstavljati dodatnu opciju u…
Efikasna potrošnja goriva i pokušaj avio-industrije da smanji emisiju ugljen dioksida biće tema jedne od prezentacija kompanije Er Srbije (Air Serbia) na svetskoj…
Prošle nedelje objavljen je tender za izbor pružaoca usluga zemaljskog opsluživanja (ground handling) na Aerodromu „Nikola Tesla” koji je raspisao…
Eclipse Aerospace i Kestrel Aircraft udružili su se i osnovali korporaciju ONE Aviation. Zamisao je da se u okviru nje dizajniraju,…
![[EKSKLUZIVNO] Utva iz Pančeva i kineska kompanija ALIT na sajmu u Žuhaiju potpisali memorandum o formiranju Centra za održavanje vojnih dronova srpske i kineske proizvodnje](https://media.tangosix.rs/2024/11/viber_image_2024-11-13_16-46-27-136-267x151.jpg)
![[ANALIZA] Da li su Srbiji zaista potrebni izraelski raketni artiljerijski sistemi PULS i besposadne letelice Hermes?](https://media.tangosix.rs/2024/11/143473_215000086_-puls_fsvdk-2024-artikel-262x130.jpg)
Najnoviji komentari
Petrovic Dusan na: Kako će teći budući razvoj Rafala: Varijante F4.2 i F5 za obezbeđivanje višedecenijske savremenosti tipa i podloga za projekat nove generacije evropskog borbenog aviona
@Dejanera Zapravo je procena da u nekoj tacki u buducnosti nece biti potreban fizicki covek u letelici, ali nije rec o kratkom periodu, pre kroz 50 godina i vise, a to razlika kao od 1945 do 2000, od Me 262 do F-22...
Adeptus Mechanicus na: Kako će teći budući razvoj Rafala: Varijante F4.2 i F5 za obezbeđivanje višedecenijske savremenosti tipa i podloga za projekat nove generacije evropskog borbenog aviona
@Djuka ... i oni koji su omlatili ponekog.
ikim na: Kako će teći budući razvoj Rafala: Varijante F4.2 i F5 za obezbeđivanje višedecenijske savremenosti tipa i podloga za projekat nove generacije evropskog borbenog aviona
Ma, meni je interesantno kako da niko ne spomene završnu obradu kod ovog polovnog Grčkog na prvoj slici? :) Što se tiče toga kako su dobro Hrvati prošli, ne bih se ja tako zaletao. Već sada Zare igra, a igraće još više kako godine idu. Što se naše kupovine Rafala tiče, mene mnogo više zanima…
Niko na: Kako će teći budući razvoj Rafala: Varijante F4.2 i F5 za obezbeđivanje višedecenijske savremenosti tipa i podloga za projekat nove generacije evropskog borbenog aviona
Iskreno arapi su glupi koliko su teski. Kupuju od francuza avione od istih onih koji su ih do koliko jucer ubijali gnjavili i koji mrze arape i muslimane u tom dijelu svijeta. Francuzi jos nisu prebolili Maroko Alzir...itd i nije im zao za masakre koje su tamo ucinili. Ako arapi napadnu Izrael ili ih nato…
Djuka na: Kako će teći budući razvoj Rafala: Varijante F4.2 i F5 za obezbeđivanje višedecenijske savremenosti tipa i podloga za projekat nove generacije evropskog borbenog aviona
Da, da, kos samo kad bi ti znao sta je hipersonicna raketa...