[NAJAVA] Trodnevni vazduhoplovni događaj u Trsteniku: Šesti po redu „Blanik Kamp Kup“ i otvoreni Letački dan

28. avg 2024

Direktorat civilnog vazduhoplovstva zabranio poletanja i sletanja ultra-lakih aviona sa „operativnih mesta na vodi“

22. avg 2024

[NAJAVA] Fly-in na aerodromu Ćuprija u subotu 7. septembra

19. avg 2024

Egzotične registracije vazduhoplovnih vatrogasaca u Makedoniji: Nakon južnoameričkih, pomogli i australijski Er Traktori

15. avg 2024

[ANALIZA] Crnogorska dilema: Treba li ukinuti policijsku helikoptersku jedinicu i šta kupiti – „mali“ ili „veliki“ Kanader?

9. avg 2024

Direktorat civilnog vazduhoplovstva izdao prvi AOC za komercijalne letove hidro-aviona u Srbiji kompaniji GAS Aviation

7. avg 2024

[ANALIZA] Pomažemo premijeru Milojku Spajiću: Treba li Crna Gora da kupi „makar jedan“ Kanader, ima li alternative i kako to sve platiti?

7. avg 2024

[REPORTAŽA] Kako je tekla velika međunarodna operacija gašenja šumskih požara iz vazduha u Makedoniji – 3. deo

2. avg 2024

[POSLEDNJA VEST] Ponovo veliki požari u Makedoniji, u pomoć stigli i Er Traktori registrovani u Južnoj Americi

1. avg 2024

[REPORTAŽA] Kako je tekla velika međunarodna operacija gašenja šumskih požara iz vazduha u Makedoniji – 2. deo

1. avg 2024

[REPORTAŽA] Kako je tekla velika međunarodna operacija gašenja šumskih požara iz vazduha u Makedoniji – 1. deo

31. jul 2024

Vučić ponovo o „letećim taksijima“: Predstavljanje „Grande Pande“ na kraju događaja dobilo vazduhoplovnu dimenziju

23. jul 2024

Slovenija prvi put koristi avione Er Traktor u protivpožarnim operacijama

20. jul 2024

Požari u Makedoniji: Zbog čega vazduhoplovni kapaciteti za gašenje požara iz vazduha nisu bili spremni?

18. jul 2024

[SEAS 2024] Prezentacija Migela Rosa o fenomenu „letećih taksija“: Boing, Erbas, Embraer i od 2027. godine Beograd

17. jul 2024

Srbija prvi put poslala vatrogasni helikopter Ka-32 u inostranstvo, gasiće požare iznad Severne Makedonije

16. jul 2024

[EKSKLUZIVNO] Porodica Vlašić biće prvi civilni operater Air Tractor aviona u regiji: Prvi AT-504 sleće u Osijek u avgustu

10. jul 2024

Vučićeva indirektna poruka DCV-u i SMATSA-i: „Pregovara se sa 6 eVTOL kompanija za EXPO, iznad Beograda do 2035. godine 20.000 letećih taksija po satu“

25. jun 2024

Direktorat civilnog vazduhoplovstva pomaže „BEOAVIA“ udruženju

21. jun 2024

[FOTO-REPORTAŽA] Šesti Memorijal „pilot Mihailo Petrović“ na kragujevačkom aerodromu

17. jun 2024
[VIDEO REPORTAŽA] AERO 2022: Jedini mađarski proizvođač aviona iz Srbije planira osvajanje regiona, nudi i vojni program
Demo pilot kompanije Ištvan Farago, brend menadžerka Regina Taranji i direktor marketinga i prodaje Šandor Hazafi / Foto: Petar Vojinović, Tango Six

[VIDEO REPORTAŽA] AERO 2022: Jedini mađarski proizvođač aviona iz Srbije planira osvajanje regiona, nudi i vojni program

Jedini mađarski proizvođač aviona kompanija Magnus nastupila je ove godine peti put na najvećem evropskom sajmu generalne avijacije AERO u Fridrishafenu. Tom prilikom prikazali su svoje letelice Fusion 212 i Fusion Sentinel.

Tango Six je izveštavao sa ovogodišnjeg sajma, gde smo iskoristili priliku da obiđemo i štand Magnusa koji je od prošlog meseca, kako je naš portal prvi javio, otvorio ćerku-firmu u Srbiji iz koje namerava da osvoji tržište Balkana. Magnus je predstavio svoj 212 na nedavno održanom aero-mitingu u Prijedoru i kako kažu za Tango Six, planiraju da budu prisutni na svim vazduhoplovnim događajima u regionu.

Video senzor Sentinela integrisan je u desno krilo / Foto: Petar Vojinović, Tango Six
Jednostavnost kokpita ultralake letelice. Sentinelov kopilot je operater video senzora / Foto: Petar Vojinović, Tango Six

Pored Fusiona 212 kojeg smo do detalja leteli prošle godine, Magnus je u Fridrishafenu prikazao svoj adut za vojne i policijske primene Sentinel. Radi se o letelici koja je namenski opremljena žirostabilizovanim optičkim sistemom koji, kako proizvođač tvrdi, može u realnom vremenu strimovati video visoke definicije na daljinu od 100 kilometara. Proizvođač ističe da su niski operativni troškovi, jednostavno održavanje i mogućnost upotrebe sa travnatih i slabije uređenih površina glavne prednosti platforme.

Pogledajte više detalja o ovogodišnjem nastupu Magnusa na sajmu AERO, predstavljanje dve pomenute letelice i veoma interesantnu video instalaciju kojom su posetiocima približili atmosferu sa proizvodne linije u Mađarskoj gotovo u realnom vremenu.

 

[easy-social-share buttons="facebook,twitter,google,pocket,linkedin,mail" counters=1 counter_pos="inside" total_counter_pos="none" fullwidth="yes"]

Komentari

Fe

Da ima malo pameti država bi ih za ruku dovela, dala prostor besplatno plus oprostila sve dažbine za 10 godina unapred samo da onog nesrećnog Kopca dovrše, i kako je zamišljen, a i kao dron.

Bez više firmi koje će da se malo takmiče nema ništa ni od dronova ni od napretka. do kad ćemo da gamižemo za drugima! Ljudi će da kolonizuju i Mars i Pluton a Srbija ni RR Viper da ponovo pokrene!

Odgovori

Prilikom komentarisanja tekstova na portalu molimo vas da se držite isključivo vazduhoplovnih tema. Svako pominjanje politike, nacionalnih i drugih odrednica koje nemaju veze sa vazduhoplovstvom biće moderisano bez izuzetka.

Svi komentari na portalu su predmoderisani, odobravanje bilo kog komentara bilo kog značenja ne odražava stav redakcije i redakcija se ne može smatrati odgovornom za njihov sadržaj, značenje ili eventualne posledice.

Tango Six portal, osim gore navedenih opštih smernica, ne komentariše privatno niti javno svoju politiku moderisanja

Ostavite odgovor

Autor:

Petar Vojinovic Glavni i odgovorni urednik petar.vojinovic@tangosix.rs