Nove verzije precizne municije AASM „Hammer“ u naoružanju Rafala

Kao što je Tango Six već detaljnije izvestio, francuska kompanija Daso je na ovogodišnjem Buržeu prikazala demonstrator najnovije varijante F5 višenamenskog borbenog aviona Rafal čiji razvoj je u toku.

Među novim ubojnim sredstvima kojima će u budućnosti biti naoružan ovaj avion prikazani su modeli vođenih bombi AASM (Hammer) kompanije „Safran Electronics & Defense“, takođe u novim verzijama sa novim pogonom i povećanim dometom.

U pitanju su bombe sa oznakama AASM XLR 250 (HAMMER 250 XLR) i AASM XLR 1000 (HAMMER 1000 XLR), za koje se ističe da im je jedna od glavnih namena suzbijanje i uništavanje protivničke protivvazduhoplovne odbrane.

Još jedna bitna novost je da je kod Hamera XLR umesto raketnog motora kao kod prethodnih verzija, primenjen minijaturni turboventilatorski koga proizvodi „Safran Power Units“, što je, kako proizvođač tvrdi, za 100% povećalo domet koji sada iznosi bar 140 km.

AASM (Armement Air-Sol Modulaire) ili HAMMER (Highly Agile Modular Munition Extended Range) može se smatrati osnovnim vazduhoplovnim ubojnim sredstvom (vUBS) klase vazduh-zemlja kojim je naoružan Rafal.

Samim tim ga poseduju svi dugogodišnji korisnici (osim AASM 1000 koga ima samo Francuska), i za očekivati je da ga nabave i Hrvatska i Srbija.

AASM je razvijan tokom 2000-tih, u naoružanje je uveden 2007. godine, a osim Rafala je do sada integrisano i na borbene avione Miraž F1 (RV Maroka), Miraž 2000 (Francuska i Indija), Tejas (Indija), Su-25 i MiG-29 (RV Ukrajine).

AASM je zapravo modularno vUBS nastalo dodavanjem kompleta za upravljanje i vođenje na klasične ili probojne avio-bombe, nudi se u kalibru 125, 250, 500 i 1.000 kg (isti princip kao na američkom JDAM kome je i pandan).

Za sada se najčešće mogu videti američke avio-bombe opšte namene Mk82 kalibra 227 kg kao i njena probojna verzija, što je zapravo vođena bomba Hammer 250.

U osnovnoj ponudi je i Hammer 1000 na kojoj je modularni sistem dodat na američku avio-bombu Mk84 opšte namene kalibra 907 kg, ili američke probojne bombe BLU-109 takođe kalibra 907 kg.

U zavisnosti od potrebe izvođenja zadataka, nude se tri načina navođenja, za kalibar 227 kg tu je varijanta SBU-38 sa inercijalnim i GPS vođenjem, potom inercijalno, GPS i laserski vođena verzija SBU-54, i inercijlano, GPS i infracrveno vođena varijanta SBU-64. Hammer 1000 u varijanti SBU-21 ima inercijalno i GPS vođenje, SBU-56 je inercijalno, GPS i poluaktivno laserski vođena varijanta, a verzija SBU-66 ima inercijalno, GPS i infracrveno vođenje. Kada je u pitanju domet, proizvođač navodi da je preko 70 km (negde se navodi da je domet oko 80 km).

Rafal obično nosi do 6 AASM 250, po tri na dva skupna nosača AT730 koji se podvešavaju na podvesnoj tački oba krila.

Kada je u pitanju AASM 1000 koji se koristi od varijante F4 (4.1), na avion se mogu podvešavati do tri bombe, jedna na podtrupnom nosaču, i po jedna ispod krila.

Ubrzo nakon sajma u Parizu francusko ministarstvo odbrane je 3. jula saopštilo da namerava da uloži 128 miliona evra u proširenje kapaciteta za proizvodju AASM.

Kako je navedeno, postoji „rastuća potražnja ovog borbeno dokazanog sredstva“, a posebno se ističe njegova uspešna primena u ratu u Ukrajini. Takođe se napominje da je namera da se ojača baza francuske odbrambene industrije u skladu sa Zakonom o vojnom planiranju za period 2024–2030.

Francuski zvaničnici su početkom prošle godine najavili da će Ukrajini isporučivati 50 Hamera mesečno, ukoliko je to realizovano, ukrajinsko ratno vazduhoplovstvo je u 2024. godini dobilo 500-600 ovih vUBS.

Postoji veći broj video snimaka, pretežno dejstva koja su ostvarena lovcima MiG-29, ali i jurišnika Su-25. Kod ‘‘29-ke‘‘ se AASM obično odbacuje iz propinjanja, prethodno se (kako bi izbegao da ga otkrije neprijateljska PVO) leti na veoma maloj visini, nakon odbacivanja pilot izvodi zaokret, a potom kako bi se vratio na malu visinu, naglo kreće u poniranje.