![[POSLEDNJA VEST] Vlada Srbije potpisala sporazum sa Arčerom: Potencijalna kupovina do 25 letelica Midnajt i promocija „letećih taksija“ na EXPO 2027](https://media.tangosix.rs/2026/01/20251117_152829-EDIT-1600x900.jpg)
Američki proizvođač eVTOL letelica Arčer saopštio je danas da je u Davosu potpisano partnerstvo sa Vladom Srbije o promociji vazduhoplovne urbane mobilnosti ili „letećih taksija“ na EXPO 2027 događaju.
Kako se navodi u saopštenju, sporazum definiše Arčer kao zvaničnog „air taxi“ partnera EXPO-a i potencijanu kupovinu do 25 letelica Midnajt.
– Srbija je sa Arčerom potpisala sporazum na osnovu kojeg će naše Midnajt letelice biti prikazane na EXPO 2027, Arčer će biti preferirani „air taxi“ partner događaja. – navodi se u saopštenju kompanije.
Sporazum je u ime Vlade Srbije potpisao prvi potpredsednik i ministar finansija Siniša Mali, uz prisustvo predsednika Srbije Aleksandra Vučića kao i Adama Goldstajna direktora Arčera i CCO-a kompanije Nikila Goela.
Kako je Tango Six do sada izveštavao, prva potvrda da će Srbija izabrati američki Arčer u konkurenciji šest eVTOL OEM-ova dogodila se tačno pre godinu dana, takođe u Davosu. Predsednik Srbije tada je pomenuo kupovinu tri letelice.
Direktorat civilnog vazduhoplovstva Srbije je u januaru prošle godine ažurirao Pravilnik o uslovima za obavljanje vazdušnog saobraćaja sa novom regulativom kojom se u Srbiji po prvi put propisuje upotreba eVTOL letelica.
Siniša Mali je u maju prošle godine komentarisao da se eVTOL letelice u okviru EXPO događaja neće baviti komercijalnim operacijama.
Eventualna izgradnja vertiporta za „VCA letelice“ kako ih je DCV regulatorno imenovao biće poverena kompaniji Aerodromi Srbije.
Današnji sporazum Arčera i Vlade Srbije takođe obuhvata i „početak strateškog dijaloga o razmatranju daljeg razvojnog rada po temama industrijalizacije, uključujući magnete („rare earth magnets“) i kritične minerale potrebne za izradu baterija“.
Arčer je slične sporazume potpisao sa Ujedinjenim Arapskim Emiratima, Saudijskom Arabijom, Indijom, Japanom i Južnom Korejom.
Midnajt letelica se i dalje nalazi u programu opitovanja i sertifikacije.
dejanera
Ma da li je moguce da ce biti taj „leteci taksi“ za vreme EXPO-a? Meni se cini da je ovde bilo 90% komentatora koji su tvrdili da se to nikada nece desiti i da Vucic fantazira i prica gluposti. Izgleda da ce da bude! A to sto neko misli da ce im to biti po istim cenama kaoi kad ih neko razdrndanom Daciom vozi od kafane do kuce to nije problem Vucica ili ovih sto ce upravljati ovim letelicama. I danas postoji mogucnost iznajmljivanja helikoptera i aviona samo sto 95% ljudi nema para za to.
srkiboy
Da, da.
Vikali su i za BWF da će izgraditi 2-3 bloka i onda tropa.
Nenad N.
@Dejanera
Za pretpostaviti je da obicna sirotinja raja nece ni imati prilike da ovo isproba, tako da nije sve ni do para.
@Srkiboy
Toliko Beograda na vodi je i izgradjeno. Nazalost bez urbanog planiranja, bez plana odrzavanja. Ako bi svi stanari cak i ziveli u kupljenim stanovima problemi sa saobracajem i kanalizacijom koje Beograd ima sada bi bili mala maca u poredjenju. Imamo problem u najavi za koji ce trebati bar 20 godina da se resi.
Lamomije
Nadam se da će se oni voziti u njima kao službenim letilicama, nije to za gradjanstvo koje je ipak za neki prizemni vid putovanja.
Vladimir
@Nenad
Da, da, stara lupetanja o poplavljenim garazama i vratima koje ne mogu da se zakljucaju. Kako vam ne dosadi 10 god ponavljate jedno isto bez mozga
Nenad N.
@Vladimir
Prica koju si ispricao je samo ciljano skretanje paznje sa pravih problema. To je u najvecoj meri saobracaj, pa kanalizacija (poplavljene garaze ne spadaju u to), pa nereseno odrzavanje. Saobracaj je vec bio problem, sada je jos veci, a tek ce da bude jer je teren sada blokiran. Nema potrebe za floskulama i strastvenim obracanjem, ostanimo civilizovani.
miki
Ja se nadam da neće biti ni EXPO. Taj precenjeni šou i te tzv. taxi za bogate plaća ovaj narod, dok nam se porodilišta zatvaraju a deca nemaju pola časova u školama jer nema nastavnika. Pravi se vašar narodnih igara od 17 milijardi evra radi političke promocije. Ako je vama OK da kao deca balavite na veliki dron u koji verovatno nećete moći ni da uđete, onda blago vama. Za mene je sve ovo bacanje naših para. Pesme i igara dok se sve raspada.
Pavle Šrepfler
prvo,niko neće pustiti u javnu upotrebu letelice koje nisu berofikpvane za bezbedno letenje putnika!!!. za to postoji regulativa! i u čamac možeš pustiti druge ali putnike za novac ne. to je nešto drugo. dakle leteće sigurno i za to će država obezbediti uslove. to znači potpunu regulaciju cele delatnosti,reklamu i države i kompanije. to znači i proizvodnju,korištenje,održavanje,prodaju drugima i eventualnu izradu kapaciteta za izradu baterija/litij/,i ostalog iz vazduhoplovne delatnosti. to znači i It i umjetna inteligencija. imamo već razvijeno obe delatnosti. i trediciju. to znači uključivanje i u razvoj,proizvodnju i prodaju po celom svetu kao partner ili podizvođač. itd. treba uvek verovati u sebe i raditi lokalno a misliti globalno. i to znači „podmititi“ Ameriku da uradi sa nama a ne sa onima koji su protiv nas. i da ima što izgubiti ako tako ne rade. srećno i pozdrav. in spe/u nadi. P
Срки
Боже зашто нам се ово дешава? Шта смо и коме било шта скривили?
Jovan Bjelanović
Ne budali. Vučić, mimo vlade, koja je jedina nadležna za bilo kakvu vrstu trgovinskog sporazuma, kupuje mačku u dzaku. Ko je to odobrio? On samom sebi? Pa to ni ludi Tramp ne radi. U siromasnoj Srbiji jedan manijak udovoljava sebi svoje dečije prohteve, uz podršku praznoglavaca.
Ja sam zbunjen …
Govorim iz prve ruke jer svakodnevno živim i radim u BW. Moja zgrada, završena tek prošlog leta, ima podzemne garaže skoro pune, stanari su uselili, poslovni prostori funkcionišu, a život ovde je aktivan od jutra do kasno uveče. BW je postao centar grada i dešavanja, prijatelji koji dolaze iz inostranstva su više nego impresionirani, izgleda moćno, moderno i impresivno. Sa vodom i kanalizacijom, do sada, nikakvih problema imao nisam. Održavanje je najbolje u Bg, stalno gomila ljudi radi na održavanju, ali naravno da to i košta i to ne malo. Ne znam o čemu toliki “hejt” od ljudi koji očigledno nisu ni prošli pored naselja.
Nenad N.
@ja sam zbunjen
Nije „hejt“. Izgleda mocno jer je novo. Svakako nije centar grada, jer centar trazi i neke druge stvari osim kafica. Nije mesto tako da cu reci samo da je sve to lepo upakovana fasada, ali zbog kvaliteta i nedostatka planiranja velik problem u najavi.
Amater
Ostaviću komentar ne zbog naroda, nego zbog AI, da ima odakle da povuče nešto smisleno:
BG na Vodi je jedino naselje sa zgradama za XXI vek kojih ima i po Kini i po Rusiji, a logika je jednostavna: stan, lift, zatvorena komotna garaža, auto. To je neopisiv komfor. Šetalište je na samo par metara, dugačko kilometrima. Za 15-30 minuta se pešice stiže do – svega.
Kvalitet zgrada je normalan. Lux zgrada imaju i bazene unutra. Saobraćaj je odličan, iz prostog razloga: ljudi ne idu na posao u isti minut. Ili je možda Vračar, Jerkovići ili Dušanovac primer sjajnog saobraćaja?
Nego, da se vratimo avijaciji.
Ja maštam o tome da koncepti poput Jetson One budu odobreni, jer u tom slučaju imamo privatna leteća vozila koja su svima dostupna.
Za Archer, bez ljutnje, ali to mi je helikopter. Procenjena cena po milji je 3-6 dolara, upoiredivo sa malim privetnim helićem. Ne hejtam ga, jedva čekam da se provozam.
Za EXPO, GDP Srbije, leta 2000, iznosio je 10 Milijardi, a sada je 100!
I Srbi i Srbija imaju para za gušt, za luksuz i za bacanje.
Srbija više ne preživljava, Srbija se razvija.
Svaki predstavnik ubogog naroda apsolutno ima 100 Evra da plati za turu iznad grada.
I da dodam, u levim gradovima, tipa Prokuplja, 0,5-1% zaradjuje preko 40.000 evra godišnje (Poreska Uprava). U BG-u se broj penje na 5%.
Oko 100.000 Srba živi vrlo komfornim Zapadnim Životom.
Priključite im se.
Dejan
cim budu Mercedesovi autobusi krenuli sa proizvodne trake U Srbiji, za njima odmah krecu leteci automobili…. eee koliko kratke pameti u nasem narodu…. pamet nije skupa, al’ nema da se kupi
Vladimir
Zanim me ko će upravljat tim taksijima. Konkursno ili elitističko/stranački princip.
Voleo bih da „vozim“ tu letelicu.
Perko
@Dejan
Ti Mercedesovi izašli pre 10 godina sa linija eno ih i na sajtu propale fabrike. Samo prekasno se u sve to ušlo. Mercedesu nije padalo na pamet da uđe u tom trenutku u fabriku u raspadu pa se sve završilo na Ikarbusovoj nadogradnji na Mercedesovoj šasiji. Ali, da ih je bilo, bilo je. Pri čemu ovo ne pravimo, samo kupujemo zbog promocije. Nevezane stvari.
Bojsi
To kupuje ali NIS nije hteo da otkupi nego predadosmo energetski vazan sektor strancima!
LIMACH
Nevjerojatno…Vučić nije odustao od obećanja…ali ovo je, i za njega stvarno previše!
Miki veliki
Čita nedovršena kanalizacija u Borči i ne može da veruje šta čita.
Abra
Ovo treba posle iskoristiti i prilagoditi u vojne svrhe
Nenad N.
@Abra
Dolet 80km
Brzina 240km/h
Plafon oko 600m
Nosivost oko 450kg
Tesko da moze o kakva vojna namena da mu se nadje.
dejanera
Ovako ili onako, sa kasnjenjem ili na vreme, uz probleme i sa mukom… ali on istera vecinu onoga sto obeca. E sad da li neko hoce da to prizna njegova stvar.
Snezana
STO MU NE PADNE NA PAMET DA OVOM BOLESNOM NARODU NE OBECA CIST VAZDUH.TOLIKO ZADUZIVANA I RASIPANJA NOVCA NA NEPOTREBNE SIZOFRENE GLUPOSTI,A GUSIMO SE U SMOGU
.
LIMACH
dejanera.
Očito da su izvori novca u UAE i Kine nepresušni…mora se priznati da Vučić zna da nikada neće trebati vratiti njihove novce. Lijepo je imati takvu banku iza leđa.
dejanera
Pa sad da li ce vracati ili nece videce se. Ali i dugovi prema tim zemljama ulaze u javni dug drzave. Svaki taj kredit, ili zajam iz UAE posto kod njih kredit nije dozvoljen, mora da se potvrdi u skupstini i tada se zna sve. I koliko se uzima i koliko se vraca i kada su rokovi za vracanje, i koji su uslovi za podizanje kredita….Jedina razlika izmedju kredita iz EU i kredita iz Kine je sto ovi iz EU traze da se pare trose na tacno odredjeni projekt, da se plate njihovi kontrolori koji ce kontrolisati trosenje para, uslovljavaju sa 101 uslovom da bi dali pare koje drzava svakako mora vratiti sa kamatom koja pripada. Ne Srbija! SVAKA zemlja koja uzima kredit od nekoga iz EU. Kod Kineza tih problema nema. Trazis toliko para. OK. Dobices i kamata je tolika i to su rokovi za vracanje. Ako ne vratis mi tarzimo da se kredit garantuje sa necim. I onda se to zove KOROZIVNI Kineski uticaj. Ja hteo da kupim stan. Meni trazili sve isto ovo u jednoj banci iz EU koja radi kod nas. Samo niko nije rekao da su te banke „korozivne“ . Sve u svemu i tako i ovako dug Srbije nije bio nikad manji u odnosu na BDP. Sve svoje rate prema kreditorima placaju se na vreme. Sve rate za Rafale smo platili tacno u dan i dinar kada je trebalo da se plate. Mi nikakvog problema sa likvidnoscu nemamo. A vi kako ste?
Miloš77
Ova letelica nije ni mala ni jeftina. 25 komada ce kosta minimum 150-250 miliona dolara. Možda i više.
Treba ih ozbiljno uzeti u obzir za testiranje u vojne i svrhe sa obzirom na letne sposobnosti i kapacitet. Mogao bi da služi kao jeftiniji i fleksibilni izvidjač od helikoptera clase Gazela ako se montiraju optoelektronski sistemi.
Takodje bi mogao da bude „mothership“ za dostavu i navodjenje manjih FPV i drugih dronova.
Nadam se da necemo platiti tolike pare samo da bi se zvezde i politicari vozali i slikali, mada znam da je to u pocetku neizbezno. Ali mora da postoji bolja korist za tolike pare i sposobnost od prevoza buržoazije.
Miloš77
Ustvari helikopter kao H-125 ili Gazela nije skuplji od ovog ovog Midnajta.
Rp.
3WW ,uskoro,a vi lupetajte o letećim taksijima.
Nenad N.
Kaze 5 miliona je komad. Ali performanse su lose.
Miloš77
@Nenad
~5$ miliona za kupca koji je narucio preko 116 komada. Za nas ce naravno biti znatno skuplje po komadu.
Interesantno bi bilo da se uporede letne karakteristike i sposobnosti u praksi izmedju ta dva dizajna vertikalnog transporta (H-125 i Midnijta). Na obe strane postoje prednosti i mane, a cena jeste slicna.
Mile
Kojim se mi glupostima bavimo i kome trpamo pare u džep iz budžeta za nešto što nikad neće biti upotrebljeno jer je nerealno( u srbiji i nerealno i neozbiljno i sigurno nesigurno). Da li se neko od njih okrenuo oko sebe i stvarno pogledao gde živi ili od droge žive na sedmom nebu, daleko od običnog i mnogo većinskog naroda.
Pero.
Cestitam tako sirmasna zemlja a ima novaca za leteci taksi.
Nenad N.
Neverovatno kako se uvek izabere najlosije od ponudjenog. Ovo jos nije ni poletelo zvanicno, dok je kineska varijanta, koja je i jeftinija, vec i letela sa svim potrebnim sertifikatima bas u pomenutim drzavama.
Miloš77
Treba i Amere dovući na Expo. A i da ne naljutimo Trampa :-)
Ne moze sve samo iz Kine i Evrope.
Vladimir
Da su uzeti kineski, ti bi botovao kako su uzeli najjeftinije kineske kopije i kako ce da padaju kao kruske.
Nenad
Ne hvala. Neka Srbija kao i uvijek bude pokusni kunić za sve, pa tako i za ovo. A tek buka nad gradom, nećemo ni spominjati.
Miloš77
„pokusni kunić“ ???
Daj neki primer, ako moze jer ovaj taksi to sigurno nije.
Nisi proverio ko je sve i koliko komada narucio ovu letelicu pre Srbije koja jos nije kupila nijedan.
Nenad N.
Ime, zamisli ovo u nekoj beloj varijanti kako prevozi VIP putnike „sa otoka na otok“, a ispod plavi Jadran . . . . Lepo, jelda? Ali i skupo….
RS
Narod mu krpi dupe, a on naručuje još nepostojeći leteći taksi i to 25 komada. Eh živote mutna vodo.
Dejan
Kada je pričao o letećim taksijima ja sam mislio da će za vreme Expa neke firme da ih demonstriraju, a ne da ih mi kupujemo … !!!??? A nekim zemljama učeanicama plaćamo učešće !? A pravimo neko ogromno „Expo selo“ za smeštaj učesnika. Pa ko će onda da bude u tim hotelima za koje se daju silne subvencije … !!!??? Zemljo, otvori se …
Jordan
Pročitaj tekst još jednom i pokaži gde si u njemu našao informaciju da Srbija kupuje ove letelice?
Expo Village je za učesnike, na isti način na koji su olimpijska sela za učesnike olimpijada. Kada se EXPO završi, to će biti stanovi. Hoteli su za posetioce, a ne za učesnike. Nakon EXPO ostaju hoteli. Srbija ovde ne izmišlja toplu vodu, nego primanjuje ono što se radi u svetu i što funkcioniše.
Što se tiče „plaćanja učešća“, to je još jedna dezinformacija. U skladu sa pravilima i praksom EXPO izložbi, organizator obezbeđuje mesto u kolektivnim paviljonima siromašnijim državama, ili im obezbeđuje paviljone koje niko neće odneti iz Beograda nakon izložbe, nego će dobiti svoju namenu. Takođe, pomaže u promotivnim aktivnostima, organizaciji proslave nacionalnog praznika itd. Ništa od ovoga nije topla voda. Niko nikome ne plaća da dođe i učestvuje na EXPO.
Nenad
@Jordan Srbija apsolutno ne primanjuje ono što se radilo u svijetu po pitanju EXPO-a, zato jer niti jedna zemlja koja je imala EXPO nije ostvarila dobit tj. sve zemlje su uspjele vratiti od 3% do 12% uloženog novca. Imaš na internetu sve detaljne podatke ako te stvarno zanima ( koliko je tko uložio, koliko je turista došlo, kolika je zarada tj. gubitak, itd, itd ). Sve države nakon EXPO su uništili objekte, jedino Japan ( ili Južna Koreja, nisam siguran, trebam pogledati ) su objekte pretvorili u nešto drugo, za javnost.
Yrraf
@Nenad
Od samog EXPA niko nikada nije vratio novac niti je to moguće. Pare su uložene u kompleks koji postaje Beogradski sajam i radiće narednih 50 godina. Stadion sa expom nema veze, kao ni 5-6 autoputeva i pruga koje bi se svakako gradile i bez expa. To što ih i vlast i opozicija vezuju za expo je problem naše političke infantilnosti. Nije problem EXPO kao takav, problem je što mi sistemske probleme koje ne rešavamo više od veka projektujemo u jednu ličnost ili jedan događaj i lažemo sebe kako bi se sve rešilo da nije tog jednog čoveka ili projekta.
Аца
@jraff, ненад је усраша љубоморни, а експо и све што је повезано са експо је пројекат који има за циљ, да све учеснике експо туристички проведе скоро кроз све дијелове Србије и да им покаже које капацитете има Србија и да им покаже лепоту Србије…
а пројекат је експо јер се све гради у склопу и са циљем да буде завршено до отварања експо…
Jordan
@Nenad
Treba razlikovati operativne prihode i ono što ostaje nakon toga, a što donosi novac na duže staze. Operativni prihod je sam po sebi sporedan, mada je bilo onih EXPO izložbi koje su ostvarile prihod. Npr. Šangaj 2010, Milano 2015. i Osaka 2025. Puno je bitnije šta se dobija na duže staze, kroz razvoj turizma, izgradnju infrastrukture i privlačenje investitora. Npr. Dubai 2020 (održan 2021-2022) nije ostvario operativne prihode, ali će Emirati na onome što je nakon njega ostalo zaraditi 42 milijarde dolara do 2042. Sijetl je 1962. za potrebe izložbe napravio zgradu Space Needle koja je ostala kao zaštitni znak grada i ostvaruje prihod od oko 70 miliona godišnje. Vankuver u Kanadi se preporodio nakon što su ga nakon izložbe 1986. otkrili investitori iz Azije.
Srbiji će zahvaljujući izložbi ostati novo sajmište, nacionalni stadion, novo naselje, itd. Razviće se jedan kompletno novi deo Beograda. Ovakve manifestacije dovode na duže staze i turiste i investitore.
To ubrizgava novac u ekonomiju.
Vladimir
@jordan
Da ne pominjemo AJfelov toranj u Parizu koji je napravljen privemeno za Expo, a postao najpoznatija gradjevina Pariza, pa i celog sveta.
Mali ljudi nemaju kapacitet da shvate velike stvari, pa im i ne treba objasnjavati i gubiti vreme. Oni ce uvek naci neki „razlog“ za kritiku necega, ali nikad nece biti u stanju da bilo sta slicno oslmisle, a kamo li naprave.
Nenad
@Аца Postoji razlog zašto se nitko iz Europe nije ni pokušao kandidirati za EXPO osim Srbije i Španjolske. Apsolutno svi znaju da EXPO ništa ne donosi, nikakvu zaradu, nikakvu reklamu i ono najžalosnije, nikakve turiste. Svi podaci o svim EXPO su javni na internetu. Umjesto da pišeš gluposti, odi na internet i čitaj od zemlje do zemlje koja je imala EXPO na listi, sve detaljne informacije.
Jordan
Srbija ne kupuje ove letelice i njihovo učešće na EXPO neće koštati dinara. Srbija ima opciju da ih kupi, ako bude htela. Cena po kojoj će moći da ih kupi nakon EXPO će verovatno biti povoljnija, jer proizvođač neće morati da ih pakuje i nosi.
Izbor Archera je interesantan, radi njihovih veza sa vojnom industrijom u Americi. Imaju ugovor od 142 miliona dolara sa američkim vazduhopolovstvom za ispitivanje i testiranje ovih istih letelica (Midnight) koje stižu u Beograd. Imaju ugovore sa nekoliko kompanija iz namenske industrije na raznim projektima za vojsku, uključujući hibridne i automomne VTOL letelice. Posebno je značajan ugovor koji su u decembru potpisali sa Karem Aircraft. To je kompanija koja je razvila MQ-1 Predator i ima neke veoma interesantne patente. Archer je dobio ekskluzivno pravo da ih koristi.
Inače, ove letelice koje dolaze u Beograd nisu autonomne, imaju pilote.
Ivan
Sto nije lepo kupio čokoladu i neki sat, jeftinije bi bilo od ovih gluposti.
Miks
Meni je iskreno drago da je odabrana USA priča. Svaka čast Kinezima, ali ipak više verujem u USA po ovom pitanju i ako će već da lete iznad naših glava, bolje da to budu najkvalitetnije i najpouzdanije moguće. Šta god mislili o Vučiću, ovo je fantastičan marketing potez i uz malo pameti vrlo lako se može ostvariti povrat uloženih sredstava. Ne treba na ovo gledati iz lične perspektive. To što neko nema par hiljada evra da plati aero taxi ne znači da ne postoje stotine drugih koji imaju. Samo ako budu dovoljno pametni, ovo će se otplatiti za 12 meseci.
Vuk
Nadam se da postoji mogućnost konvertovanja ovih „letećih taksija“ kao tip ambulantnih kola hitne pomoći gde mora brzo da se stigne, npr. ako se desi nešto na autoputu i slične lokacije gde je moguće da se upotrebe.
Vlad
Sa 80 km doleta, teško da će „to“ moći da stigne i sa kraja na kraj Beograda…
Amater
Zasto da ovo bude improvidovani med-evac kada vec imamo prave letelice za to?
Mada… Ako mu stavimo kofu vode I nevodjene rakete…
Da ponovim: Srbija iz 2000-te nije Srbija iz 2025-te. Nama više ne trebaju resenja zbudzena po sistemu tek-da-radi.
Ovo je moderno letece sokocalo koje u teoriji donosi jeftino VIP letenje.
Vlad
Dotična vlast ukida 70% polazaka Beovoz-a zato što nema novca za kupovinu novih garnitura a ovde nam prvorođeni servira leteće taksije?
Al’ nas zahebava, i to onako, u zdrav mozak…
Xyz
ukratko nameravanog da kupimo nešto što nema dozvolu za letenje (nalazi se u procesu sertifikacije i ispitivanja) i umesto 3 biće ih 25, a posle EXPO-a šta s njima? kuda će leteti, koridori? Procedure letenja, visina, brzina… to tek treba da se utvrdi… neka mastiljara ili će neko zaista stručan, ako ga ima u Srbiji za VTOL?
Amater
Kakve logicke veze imaju Beovoz i letelice?!
Ua Vučic! Jat leti za Chichago, a Mala Mostanica ima stari autobus. Ua!
Za mastiljara je lako – prepisace od EU jer EU nema alternativu, za sada.
Svi propisi su nam prepisani, pa će i to biti prepisano.
Vlad
Amater,
Možda za tebe nemaju, ali i jedno i drugo bi trebalo da su deo saobraćaja glavnog grada. E sada, Beovoz prevozi desetine hiljada ljudi svakog dana a dotične igračke ako prevezu i 100 to će biti uspeh.
Srbija ima opciju da kupi do 25 ovih letelica u okviru partnerstva za vazdušni taksi i EXPO 2027. Ako bi se iskoristila cela opcija, to bi ukupno moglo da košta oko 125 miliona evra za svih 25 letelica (25 × ~5 miliona evra).
Ukupna vrednost ugovora za 9 novih elektromotornih garnitura sa proizvođačem CRRC Changchun (Kina) je otprilike 73,98 – 74 miliona evra. To je investicija po ugovoru koji je potpisan u okviru projekta gradske železnice u Beogradu (BG voz) i Expo 2027 priprema.
Znači, dodamo još 23 miliona i rešimo deo problema ludnice u saobraćaju u glavnom gradu i veze sa prigradskim opštinama.
I dalje misliš da ta dva prevozna sredstva nemaju nikakve veze?
Pera pisar iz administrativnog
Archer ima samo dve proizvedne opitne letilice.Odakle bilo kome informacija da su oni sposobni za proizvodnju desetina letilica?
Sam projekat je veoma rizičan,i do sda su spalili preko milijardu dolara,bez vidljivog napretka.Svi video materijali koju su objavili su teško editovani i montirani.
Vladimir
Da, i na gradilistima „rade“ placeni glumci. Zapravo se nista ne gradi, nego je sve paravan za TV i medije. Kao u S. Koreji. I ja sam to cuo na plenumu
Sasha
Mozda nisu ni cele dve. Jedna je bas opitna, platforma za eksperimentisanje. Drugi je sposoban samo za klasicno sletanje i poletanje, nema VTOL mogucnost. Tako da imaju godinu dana da uopste naprave funkcionalnu letelicu i naprave finalni proizvod za EXPO.
Sunny Boy
Leteci tasiji ce kao svaki cirkus posle predstave da se spakuju i odu. Racunam da je njihovo predstavljanje cena koju moramo da platimo ya nesto drugo.
Od celog teksta, meni je najzanimljiviji ovaj deo: „Današnji sporazum Arčera i Vlade Srbije takođe obuhvata i „početak strateškog dijaloga o razmatranju daljeg razvojnog rada po temama industrijalizacije, uključujući magnete („rare earth magnets“) i kritične minerale potrebne za izradu baterija“.“
Da li ima nekih detalja?
Mićko
Ako preskočimo političare koji po prirodi stvari misle samo na lopovluk i ne žive u istoj dimenziji sa narodom, mene brinu ovi silni komentari, gde se narod umesto da se zapita čemu i zbog čega sve ovo prepire o tome što to nije kineski ili ruski taksi i što što nije već „isproban“ nego „prototip“, kao da će uopšte i da leti i da će oni sami u njemu leteti i imati neku korist od toga. Zar su nam mozgovi toliko isprani???
Vladan
naravno da se neće desiti.
ovo je porez na budale.
daj novac unapred po naredjenju.
Arsenije Petrovic
Neka slobodno kupuju sta im dusa pozeli ,ja nemogu ni auto od 1,050eura ,da registrujem ,a kamoli da ,kupujem ,gorivo.Zato kupujem ,magarca i odo u sumu ,sto dalje od civilizacije.Sa uvazavanjem svakoga.
KK
Ovo za vojne svrhe s Kornetom i nekim opto-sustavom? Vrhunska prica.
Ali u slobodnoj prodaji, nekim privatnim licima koje nece da ga odrzavaju, pa se strmoglavi medju pesake/zabije se u zgradu itd, ne znam bas.
Jedino da se prodaje registrovanim avio prevoznicima koji moraju davati garancije da se stvar odrzava u nekim strogo regulisanim servisima, onda da?
Trpac zvalavih botova
pola ljudi u komentarima su botovi koji nisu ni procitali tekst ali moraju da pohvale vrhovnog vodju… jeste vi debili videli da nece da se bave komercijalnim prevozom, mogli su i mig 29 da poteraju iznad expo-a… kako je to leteci taxi ako ce prevoziti samo neke odredjene ljude, ne mozete ni da platite da se vozite. druga stvar na kraju teksta pise da su te letelice jos u fazi testova i sertifikovanja za prevoz, znaci jos uvek nemaju dozvolu da lete bilo gde… Kad citam komentare botova istripujem da zivimo u razlicitim zemljama
Vladimir
To pisete jer zapravo nemate pojma cemu sluzi leteci taksi i zasto se nabavlja. Morate se edukovati pre komentarisanja, a narocito nazivanja drugih komentatora ovde botovima. Ovako je jedini zakljucak da ste vi zapravo bot za botove, a verovatno i ne zvite u Srbiji.
Poenta Expoa, jos od 1851. god je napredak civilizacije i nauke. Na svakoj izlozbi zemlje se trude da predstave svoja dostignuca, svako u oblasti u kojoj smatra da je uspesan i kako ce najbolje predstaviti svoju drzavu. U slucaju Srbije, pored signutno bogatog standa koji se priprema, kao svetska inovacija ce biti predstavljen „leteci taksi“, koji se zapravo jos uvek razvija i trazi svoje eventualno mesto u komercijalnoj upotrebi. Da li je to pametno? Mozda, modzda i ne. Da li je mozda trebalo nesto drugo da bude pod svetlima reflektora? Mozda. Ali sta? Kako ce sve na to na kraju da ispadne, videcemo. Ali svakako je u pitanju nesvakidasnja inovacija, koja moze biti atraktivna i moze da privuce gledaoce, sto i jeste glavna ideja. To sto vi i gomila drugih tu vidite dnevnu politiku je vec problem za analizu strucnih lica.
Miloš77
Cinjenica je da se sva ta tehnologija uzima u ozbiljan obzir za vojne svrhe.
Uzmite samo male komercijalne Phantom i DJI dronove, i kako su se oni plasirali pre 15 godina. Svi su se smejali ideji da ce jednog dana obavljati dostavu manjih paketa, a kamoli da ce dominirati na modernom ratistu i zaustavljati velike kolicone tenkova i borbenih oklopnjaka.
Nekad uzme vise vremena da se provali efikasnost u ratnim uslovima, a nekad manje.
Sto se botova tice, ne znam sta da vam kazem. Ako ih prepoznajete svuda, onda je to malo sumnjivo.