Vazduhoplovni portal srbije
Poslednjih nedelja crnogorski mediji – „Vijesti“ i „Dan“ su u više navrata pisali o problemima u kompaniji Montenegro erlajns (Motenegro Airlines) –…
Novi direktor Muzeja vazduhoplovstva-Beograd, pukovnik u penziji, Miroslav Knežević, na ovu funkciju stupio je pre nešto više od mesec dana na…
Fakultet za civilno vazduhoplovstvo Univerziteta „Džon Nezbit“ upisao je prvu generaciju studenata. Novi fakultet će na osnovnim studijama nuditi obrazovanje…
Administrativni sud u Braunšvajgu doneo je odluku kojom se kompaniji Etihad ervejz (Etihad Airways) omogućava privremeni nastavak svih kod-šer letova sa…
Kao što je prošle nedelje i najavljeno, ruski Transaero prestao je sa radom. Da je ovo sasvim izvesno uverili smo se…
Nа Aerodromu Nikolа Teslа počeo je zimski red letenja. Važiće do 26. mаrtа 2016. godine, rečeno je iz beogradskom aerodromu….
Rumunski Aerostar postigao je rekordan broj „D checkova“ u ovoj godini, rečeno je u ovoj kompaniji: – Kompanija je do sada završila…
Ruski Transaero prestaće sa radom sledeće nedelje, 26. oktobra, prenosi Flightglobal. Ovakva odluka rezultat je procene Ruske agencije za vazdušni…
![[EKSKLUZIVNO] Utva iz Pančeva i kineska kompanija ALIT na sajmu u Žuhaiju potpisali memorandum o formiranju Centra za održavanje vojnih dronova srpske i kineske proizvodnje](https://media.tangosix.rs/2024/11/viber_image_2024-11-13_16-46-27-136-267x151.jpg)
![[CAPA konferencija u Beogradu] Podaci o vazduhoplovnoj industriji u 2024: Složena slika oporavka, izazova i transformacije](https://media.tangosix.rs/2024/11/6C5A2817-1759x-262x130.webp)
![[ANALIZA] Da li su Srbiji zaista potrebni izraelski raketni artiljerijski sistemi PULS i besposadne letelice Hermes?](https://media.tangosix.rs/2024/11/143473_215000086_-puls_fsvdk-2024-artikel-262x130.jpg)
Najnoviji komentari
Branko na: Kako će teći budući razvoj Rafala: Varijante F4.2 i F5 za obezbeđivanje višedecenijske savremenosti tipa i podloga za projekat nove generacije evropskog borbenog aviona
"Na ovaj nivo će se nadograditi postojeći francuski Rafali F3R, ali se mora naglasiti da se na F4.1 mogu nadograditi samo avioni varijante F3R koji imaju AESA radar. " Da li to znaci da se hrvatski avioni ne mogu nagraditi na F4.1?
Branko na: Kako će teći budući razvoj Rafala: Varijante F4.2 i F5 za obezbeđivanje višedecenijske savremenosti tipa i podloga za projekat nove generacije evropskog borbenog aviona
@K Ne pise tako, F3 moze na F4 samo ako je u pitanju verzija F3 sa AESA radarom, ne moze svaki F3
Лек na: Kako će teći budući razvoj Rafala: Varijante F4.2 i F5 za obezbeđivanje višedecenijske savremenosti tipa i podloga za projekat nove generacije evropskog borbenog aviona
K И даље не бих искључио могућност да поједине технологије са Ф5 које не би захтевале структурне захвате заврше на некој даљој подверзији Ф4.
Nikola na: Kako će teći budući razvoj Rafala: Varijante F4.2 i F5 za obezbeđivanje višedecenijske savremenosti tipa i podloga za projekat nove generacije evropskog borbenog aviona
@Petrovic Dusan i Max U tome i jeste problem, sto poredite ICBM i druge rakete koje lete brzinom od M5 i brze sa novim hipersonicnim oruzjem. Razlika je u tome sto novo hipersonicno oruzje koristi aerodinamicna svojstva sto raketama prilikom povrarka atmosferu omogucava vodjeno manevrisanje. A ICBM i druge balisticke rakete imaju balisticku putanju kosog…
radovanovic na: Besne su, mrze avione i sa vazduhoplovnim preduzetnicima vrte milione evra: Kako su lisice spasile srpsku generalnu avijaciju i pri tom slupale par letelica
Nadam se da će PA Vršac dobiti ovaj posao u narednim godinama zbog njenog opstanka na nebu iznad Srbije i da će nadležne ustanove konačno uvideti značaj ove firme i potrebu naše države za ovakvim vidom vazduhoplovstva!!!