[FOTO] Nastavljeno sečenje Er Srbijinih Boinga, ostala još samo tri

Kako Tango Six saznaje, nastavljeno je sečenje Er Srbijinih Boinga 737. Kako smo javili pre dve godine prvi je isečen ANF, zatim ANV, ANL, ANH a pre nekoliko dana ANW i ANJ.

Kako je Tango Six prvi javio Muzej vazduhoplovstva i Er Srbija su se načelno dogovorili da prvi Boing 737-300 u Jugoslaviji i Evropi, YU-AND, bude predat kustosima kao deo stalne postavke.
 
 

Nacionalni avio-prevoznik nastavlja da koristi YU-ANI (verovatno najstariji avion serije 300 u redovnom saobraćaju) i YU-ANK. „November Delta“ je u takozvanom „prolongiranom parkiranju“ i više neće moći da leti. Poslednji let u karijeri obavio je za Brisel u martu prošle godine.

Jedan od uslova nedavne dokapitalizacije Er Srbije na osnovu gubitaka uzrokovanih uticajem Korona virusa je novi plan restrukturiranja kompanije. Pored smanjenja broja zaposlenih deo plana je i optimizacija flote, što znači unifikacija oko Erbas aviona. Iako stari po godinama, JAT-ovi 737 nisu brojali mnogo ciklusa devedesetih a u poslednjoj verziji nacionalne avio-kompanije prenamenjeni su za čarter saobraćaj i uskakanje u redovan (posebno tokom prve četiri godine operacija Er Srbije).

Interesantno je da neke kompanije kada šalju avione na reciklažu (zapravo nasilno mehaničko uništavanje letelice) biraju da se logo ili brend kompanije prefarbaju jer ne žele da mediji vide ovakve scene.

Za istoriju serije 300 u JAT-u pročitajte ovaj članak portala ExYU Aviation i trodelni esej našeg redovnog kolumniste Pilota sa istoka o Boingovom tipu 737 i njegovoj istoriji.

Pogledajte i Tango Six video leta u kokpitu YU-ANK iz Getvika za Beograd:

 
Pratite Tango Six i na društvenim mrežama. Na Instagramu, Jutjubu, Tviteru i Fejsbuku.