Predsednik Srbije kontrolorima letenja u štrajku: „Ne može 15% povećanje plata“

Predsednik Srbije Aleksandar Vučić kazao je danas da kontrolori u štrajku neće dobiti povećanje plate od 15%. Prilikom indirektnog pominjanja dela kontrolora SMATSA-e koji štrajkuju već pet dana, Vučić je kazao da prva opcija povećanja njihovih plata iznosi 5%.

Vučić je prilikom predstavljanja novog paketa ekonomskih mera, kako je nazvano, „za značajno poboljšanje životnog standarda svih građana Srbije“, indirektno, bez imenovanja, pomenuo kontrolore letenja u štrajku otkrivajući pri tom dve opcije povećanja plata štrajkačima koje do sada nigde javno nisu komunicirali ni SMATSA ni Sindikat kontrole letenja u štrajku:

– Kako se zovu ovi stručnjaci Saška što štrajkuju, što imaju 7,5 hiljada evra platu, pa im nije dovoljna plata, pa štrajkuju?

U državnom sektoru 7,5 hiljada evra platu, pa ne valja plata!

Još im ponudili 5% povećanja, kažu, ne može 5%, nego 15% nam povećajte plate. E, ne može.

E, vi ćete, 15% na 7,5 hiljada evra, pošto vam mala plata. A ovakvih ljudi, pogledajte koliko imamo, 50% nacije do 84.000 dinara. – kazao je Vučić.

Predsednik Srbije je tako nastavio tradiciju neprihvatanja iznosa plata, često samo oblasnih kontrolora, koja je počela u decembru 2013. godine. Zatim je u julu prošle godine predsednik Srbije celu SMATSA-u brendirao kao firmu radnika sa „ogromnim platama“, da bi pred najavljeni ali ipak nerealizovani štrajk u oktobru prošle godine na identičan način kao danas kritikovao kontrolore „koji primaju 7000 evra platu“. Tada je napravio razliku između tadašnjih štrajkača iz oblasne kontrole i drugih kontrolora koji imaju manje plate (i koji do sada zaista i nisu štrajkovali).

Vučić je tako od početka aktuelnog štrajka jedini za sada u javnost izneo verovatne modele pregovora. Naslućuje se, iz njegove današnje opaske, da deo kontrolora letenja koji je u štrajku traži povećanje plata od 15% dok im je menadžment kompanije ponudio povećanje od 5%. Nije jasno da li je povećanje od 5% prihvatljivo za menadžment SMATSA-e i da li je kao kontraponuda trenutno na stolu.

Nažalost po obe strane i razumevanje njihovih pozicija i motiva, i kontrolori letenja u štrajku i menadžment SMATSA-e ni na koji način ne komuniciraju sa javnošću kada je štrajk u pitanju. Ni jedna od dve strane do sada nije u javnost iznela tehničke detalje problema, zahteve štrajkača i mogućnost ili nemogućnost njihovog ispunjenja.

SMATSA je izdala saopštenje koje ni po jednom adekvatnom standardu komunikacije s javnošću nije saopštilo neku suvislu informaciju (pospešilo je do sada nezabeleženo vređanje njihove profesije) dok je Sindikat kontrole letenja u štrajku izabrao da se ne oglašava.

Tako imamo dve suprostavljene strane koje ne znaju da komuniciraju s javnošću, predsednika države koji jedini iznosi informacije o, najverovatnije, pregovorima koji se odvijaju, i ministarku saobraćaja koja je danas samo klimala glavom na predsednikove stavove.

Sa druge strane, jedini entitet koji u ovom slučaju zna da komunicira bila je avio-kompanija Rajaner koja je pre dva dana izdala prilično manipulativno saopštenje vezano za srpski štrajk.

Rajaner je iskoristio priliku za prozivanje evropske komisije kako bi nastavili uvođenje zabrana nacionalnim kontrolama letenja da štrajkuju kada su oblasne kontrole odnosno preleti u pitanju. Naravno, Srbija još nije članica Evropske Unije i uticaj na naše zakonodavstvo po ovom pitanju je, trenutno, nemoguć.

Takođe, Rajaner je u svom saopštenju naveo podatak o dosadašnjim posledicama srpskog štrajka koji je prilično van konteksta. Radi se o letovima koji nisu nerealizovani već su imali određena kašnjanja i predstavljaju jedva do 9% i ukupnih dnevnih letova ove avio-kompanije i svih dnevnih preleta iznad Srbije i Crne Gore.